Opel Club Finland (OCF)

Kettunen kirjoitti:Nyt on corsakin viritetty, jätin akan pois kyydistä niin johan kulkee.

Näin se homma toimii!

pientä viriä on

+45hv ilmansuodatin ja vapaavuotopakosarja(pinnapultti poikki) +12hv

Pientä viriä.. Esikatti poistettu ja takapönttö vaihdettu vapaammin virtaavaan..

Minulla ne on ooppeleissa aivan poskettomat viritykset tai viritelmät... Omenaan on entinen omistaja vaihtanu lastun. Reksaan puolestaan on vaihdettu kutoskone jossa vaparisuodatin ja hyvin virtaavat/metelöivät sivuputket.

Tiukempi nokka sekä lastu tällä hetkellä. Ja näön vuoksi kartioviltteri.
Kairailtu kansi ja 18E imusarja kaasuläppäkoteloineen odottelee viimeistelyä ja asennusta...
Aihio sikapika c20ne

jos vaparin vaihto nuhaasen boxin tilalle ja vaimentimen vaihto lasketaa niin sitte on mutta muuten ei

eipä oo omegaa (c30se) viritetty, tai itse ainakaa laske viritetyksi

oon laittanut vaan: paneeli mallin vapaavirtaus suodattimen, ja koneen huohotin suodatin, sekä kateista taakse päin putkisto muutettu ja takapönttö. ja ilman putsari kotelon imuputki (mikä menee puskurin taakse) laitettu isompi.


entises 2-litrases omegas oli lastu ja kartio vapari

Bensamalli on aivan vakio.
Riisseli on ohjelmistoltaan optimoitu.
Ei sitä kai varsinaisesti vielä virittämiseksi voi sanoo...

Astrassa lastu, Omega vakio ja Kadetissa ei oo vielä tolkun konetta

No on b-asconassa kone pari sylinteriä vakioo pidempi mutta vakio kone. Ei kai se oo virittämistä

Vapari, pakosarja, putkisto @ Simons ja lastu

Zafirassa lastu. Z20LEH moottorilla

Oma Vekkuli on kaikin puolin vakio osilla... mutta välillä on joutunut kaikenlaisia "virityksiä" tekemään, kun jokin paikka leveää