No joo, tuli käytyä vähän tyypittämässä tuota lelua melko rikkailla säädöillä ja tuli sellanen tunne että oiskohan sittenki pitäny laittaa kaaret hyttiin.. :o
Siinä mentiin nätisti etiäpäin kunnes turbo lähti mukaan jolloin rattia sai vispata suht vauhdikkaasti puolelta toiselle :yes ...

3 ja puoli vuotta menny edellisestä postauksesta eikä vieläkään leimassa..
talli jäi uuden työpaikan takia 80km päähän uudesta kämpästä ja tuli vielä yks AVK-pirssi korjattua työkulkineeks ni on jääny hieman taka-alalle raketti..
eihän se tarvisi kuin sisustan kasauksen ja sopivat etuvanteet että ...

mulla ainakin Juu. 4-pytyn pakoventtiilistä pala irti.
alta 300tkm ajettu ja pakoventtiilit kaikki aivan paskana, seetin kohdat pientä reikää täynnä kaikissa pakosissa.
4 uutta venaa ja matka jatku seuraavaan viikkoon ku akku antautu..
sanoin jo emännälle että jos vielä jotai tulee niin vie ...

ei ollu johdoissakaan vikaa, kipinää iski kyllä..
meneekös noista rouskuista miten noita nostajia? leikkaa kiinni?
hydraulisethan ne on ja tuokin vuotanu noita öljyjä koko ikänsä erinäisistä paikoista..
aina saanu laittaa tarkistuksen yhteydessä litran jos toisenkin... :x
taas perkele työkalut ...

no joo.. emännän x16szr taas vaihteeks rupes vittuilemaan..
käy kolmella, nelos tulpanjohdon nyppäämisellä ei vaikutusta tyhjäkäyntiin ---> uudet tulpat---> ei auttanu.. :evil:
pitänee koittaa vaihtaa 3-4 tulppien johdot keskenään olisko johdossa vika?
pieni metallinen kalkatus kuuluu, tosin on ...

no nyt on pikkulohkon (kaasariversio) nokkapukki..
kysymys siitä nokka-pyörän puolella olevasta reiästä, johon
ilmeisesti jotain kuuluu mutta mitä?
eli siinä on 2 ruuville paikat ja keskellä iso reikä, onko siinä kaasariversion
huohotin liitäntä vai mitä? en kiireessä tutkinu sitä tarkemmin ja ...

no niin, eli pitää vaihtaa pikkulohkon välikanteen tuo rousku..

jotain eroa on kyllä tiedän sen mutta onko esim. kannenpulttien reiät eri jaotuksella,
nokka-akselin keskipiste korkeammalla tai onko koko nokkapukki kookkaampi..
tällaista tietoa oon vailla.. en näiden koneiden kanssa oo puuhastellu sen erikoisemmin niin ei tietoa ole..

eli onkos noissa 8v välikansissa jotain eroa joka estää niiden vaihtamisen keskenään?
1.6:seen ostin 1.8 välikannen ja ainakin tuo nokkapyörän puoli on erilainen hihnakotelon kiinnitykseltään,
mutta onko niissä mitään vaihtoa estävää juttua tiedossa?
Niin ja tuli tuossa myöskin nokka-akseli mukana ...

Problem solved!
kaasuläpän/imusarjan välinen tiiviste vuoti, imusarjan ja kannen välisen tiivisteen vaihdoin kun remppaa tein ja näytti vuotaneen, mutten ajatellukaan että tuo kaasuläppä/imusarja tiiviste olis noin paukahtanu osiks

astrassa tyhjäkäynti lämpimänä 2-2500 rpm.. kylmänä toimii normisti. mikäs koodi tuo 0505 on? luetaanko se 55? eli tuo ECU paskana? eikös noissa saanu sen korjattua jollain maadotuksella?
Jos joku tietäs ni apu olis erittäin tervetullutta.. katsastus ens viikolla..

niin kone x16szr

Mistä vitusta sitä aikaa saa ostettua?
roskaa siirretty 20m taaksepäin.. Huomenna liikkuu saman verran eteenpäi.. Sentään omin voimin..
Käyttis tarvi jakopäänrempan mikä vei 4 tuntia eikä edenny muutakuin laturin hiilien vaihdon verran..
Kristus viete.
Näytti se sentää vihaselta yksikseen ...

PItkästä aikaa tätäkin..
Jarruja ilmailtu ties montako päivää ja vieläkin tuntuu olevan ilmaa jossain.. :evil:
Banaanitanko sentin verran toispuoleinen.. :evil:
Vanteiden mittoja otettu päivän verran ja laskettu pari päivää sopivien vanteiden ET:tä, leveyksiä
sekä kokoa ja löydetty nätit alut ...

Tuossa on näpsäkkä laskuri vanteiden kanssa säätämiseen.
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Pelliä ei oo viä leikattu ahtoputkille mut eiköhän se istu ihan nätisti kun vähän siirtää niitä valmiita reikiä ylöspäin... :D

Kuinkas tarkkoja siellä päin ollaan leimalla ison mallin kallistuksenvakaajasta? Ei viittis tässä rahatilanteessa maksaa sitä 150 e että saa toisen samanpaksuisen vakaajan ...