rasmus, mistä oot Irmscherin valomaskin hankkinut, saksassa näyttä näitä liikkuvan.. hintaava varmasti.

Samaa asia olen myös ajatellut ja siitä keskustellut täällä. Purkaamolla jos käyt niin heittäpä vaikka hinnat tänne foorumiin! Sittenhän tarvitsee hitsata e30 valojen kiinnitysmaskin kadettiin, jotta valot saa kiinni. Hmm..

..juu, kiitos vastauksista.. itse kun vasta aloitin tutustumisen näihin tuontiasioihin/veroihin.. Ehkä kesäksi voisi joku 92/93 astra tuoda saksasta, alkaa kadetit olla jo aika raatoja. Tälläisessä 10v marginaalissa olisi hyvä pysyä mielestäni :grin:.. opiskelijabudjetilla

Muuten voiko vaikuttaa ...

Mistä voi tilata nuo Irmscherin kuoreet? Tässä muuten joskus näin linkin tallinnan tuning liikkeeseen, onko kellään. Kaupat Saksassa myös kiinnostavat!

Saako muuten vaihtaa 1.3 tilalle 1.8/2.0, tuleeko paljon prosenttejä? Pitääkö siis itse kertoa, mitä osia on vaihtanut? Enhän välttämättä kerro kaikkea, ettei prosentit olisi pilvissä. Hmm..

AGILAAA.. lentävä jakkara!!

Hei! Tässä muutama turistikysymys. Vastatkaa kiitooos :smile:

Jos tuon esimerkkiksi 90/91 GSI Kadetin kaikilla herkuilla Suomeen saksanmaalta (about 500-1500e) ..enkä rekisteröi sitä, vaan vaihdan suurimman osan osista Suomen kadettiin ja myyn loput? Miten tämä käytännössä onnistuu, en siis joudu ...

Mistä voisi ostaa uudet(tai käytetyt)..

1. Kadett valojen maskit. Esim: http://www.opelclubfinland.net/jauto/virr/kadett7.html
2. Tankkikorkki. Esim: http://www.boostaholics.com/Kadett/1704/imagepages/image14.htm

---
Onko hyviä linkkejä saksalaisiin tuning liikkeiden verkkosivuille??

<font size ...

..no siis sivilistat!!

Voiko suoraan vaan repiä pois vai onko niissä vielä lisäksi jokin muu kiinnitys!? Ettei vaan repimisen jälkeen jää kiinnitysreikiä sivuille.

Pakoventtiilissä ei voi ongelma olla, kun puritussuhde on tosi hyvä. Ensimmäinen sylinteri ei toimi, kun tulpanjohto irrotetaan mitään ei tapahdu. Mutta kipinä on, ja on hyvä ja menee suoraan sylinteriin.

Kansi on todella hyvässä kunnossa, kipinä on mielettömän hyvä, tulpat/johdot uudet. Tsekkaan vielä huomenna kymmenennen kerran tuon.

Ajattelin tässä, mitä jos vaihtais koko koneen vaikka 1.6S:ksi, menisi varmaan muutama päivä vähintään, hmm. 21.04 jälkikatsastus, sh*t ku piti mennä katsastaa näin ...

On kaasutin, kansi hyvässä kunnossa, kipinä tosi hyvä. Kone sama 1.3S.

Apua kiireisesti kaivataan! Onko jollakin esiintynyt kyseistä ongelmaa?

Eli tyhjäkäynnillä yksi sylinteri ei vaan toimi. Isommilla kerroksilla kaikki on ok. Sytytystulpat ja tulpanjohdot uusittu.

Katsastuksesta ei vaan pääse läpi, HC arvot pilvissä tuon takia yli 1200, normaali 600!