Tiedustelin hinta-asiaa Opel Suomelta ja tässä vastausta:

"Hintaeroja Suomen ja Saksan välillä sekä syitä siihen emme valitettavasti pysty teille antamaan.
Kuten aikaisemmin mainitsimme, hinnat Suomelle tehdään keskitetystä Pohjoismaissa ja GM Finland Oy:n vaikutus näihin on hyvin vähäinen ...

Mutta koska olette markka-aikaan nähneet saman merkin ja mallin uuden version tullessa markkinoille hinnan nousseen 55tmk ?

Onko joku tutkinut tarkkaan varustetasojen eroja ?? Miten vertaatte GTS Turbo Vectran hintaa tähän uuteen Astraan (ero 610e)ja millä uuden Astran hinta on siihen verrattuna ...

Itse ihmettelen todellakin tuota 170hv turboversion hinnoittelua 34200e. Ihme, jos menee kaupaksi, sillä "se nyt vaan oon tyhmää maksaa liikaa". Vertaa:

Opel Asrta H 2.0 Turbo 170hv: hinta 34200e
Opel Vectra 2.0 Turbo GTS 175hv hinta: 34810e
Opel Signum 2.0 Turbo 175hv hinta: 36100e
Honda Civic ...

No ei ainakaan kahdessa omassa G Astrassani ole palanut. Ei meinaan valoautomatiikka päällä ja valokatkaisin nolla-asennossa pala mitkään sisäverhoilun valot. esim. lämppärin säädöt, peilisäädöt, sähköikkunan säädöt jne...

Onko kukaan muuttanut valoautomatiikan toimintaa ? Eli nyt valoautomatiikka päällä toimii ajovalot, mutta mittariston valot ei ja kun kytkee ajovalot katkaisijasta saa myös mittarivalot päälle. Itse haluaisin, että mittarivalot palaisivat aina.

Täällä http://kotiweb.kotiportti.fi/kokkonen.pasi/
lisää kuvia omastani. Musta on siis nykyinen ajopeli.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Cobra on 2003-10-11 20:31 ]</font>

eikös toi ole kaikenkaikkiaan aika uusi moottori, joten ei kai siitä vielä ole lastentaudit selvillä ? Mielestäni 1,8i 92KW korvasi vanhemman 2,0i 100KW moottorin ja tuo 2,2i 108KW on sitten ko. malliston (Astran) "lippulaiva". Itekin mietin farkkua tolla koneella, mutta en jaksanut odottaa kolmea ...

Ostin tänään omaan 1,8 16v (92Kw) -03 Astraani Greenin paneelimallisen putsarin alkuperäiseen koteloon. Syy: Sen voi putsata aina kun sille tuntuu ja huolto-ohjelman mukaan paperiputsarin vaihtoväli on 60tkm = ei hyvä. Eroa en vakioon huomannut, muuta kuin, että vastaa kaasuun pirteämmin ...

Astra G 1.8. Miten toimii talviajossa ? Ilmeisesti ainakin alkuperäiseen koteloon laitettavat vapaammin virtaavat korvaussuodattimet toimivat OK.
Miten on kartiosuodattimien laita ?

Miten muuten, jos laittaa imuputken maskin taakse, niin vaatiiko muita säätöjä, ettei käy liian laihalla seoksella ?

Joo tiedän, mutta kun aina on nuo rahavarat rajalliset. Olen joskus päässyt tyypittämään ameriikan gt mustangia vm -90 ja se oli jo kohtalaisen ripeä. No ehkä seuraavaksi on rahaa ostaa taas hieman tehokkaampi peli. Mielessä oli myös tuo 2.2 koska hintaeroahan näillä ei montaa tonnia ole, mutta ...

No helvetti kai se nälkä kasvaa syödessä. Kato edellinen oli 1.6 16v sporttiwagoni 100hv koneella ja tässä uudess on 25hv enemmän ja se tuntuu selkeästi. Tuli vaan mieleen, olisiko tähän saanut "helposti" pientä lisäpiristystä. Se on kato sama asia jos ostat uuden tietokoneen ja alat koneen saatuasi ...

Katopas minkä sain tuossa pari viikkoa sitten, tosin 1.8 (SportCaravan): http://www.opelclubfinland.net/forum/viewtopic.php?topic=11192&forum=5&start=225&236



Mietin itsekin noita muutoksia ja tietty moottoriin pieniä muutoksia (lastu, putkisto ja suodatin) ja Opelin kanta oli ehdoton: kaikki ...

No itse kaipaisin ainakin tietoa millä tekniikalla autot on (kone, muutokset, tehot jne...).

Tässä mun Astra 1.8 16v Sportti -03. Autoon olisi tarkoitus laittaa vielä kalvot taakse (lasten ja koiran takia), siistimpi maski sekä sporttivaimennin.



<font size=-1>[ This Message was edited by: Cobra on 2003-07-20 17:45 ]</font>

Eli tahtoo laittaa G-caravaniin uuden maskin, takaspoilerin jne... Laittakaapa ystävällisesti tietoa hyvistä ko. osia myyvistä liikkeistä vai haetteko itse osat ihan paikallisen varaosaliikkeen kautta ?