Eipä kuulunut tikitys absien hydrauliikkayksiköstä. Sen sijaan se voisi kuulua aktiivihiilisäiliön solenoidista, etenkin jos jotain letkuja on murtunut/poikki/irti. Osaako joku sanoa, missä Corsassa sijaitsee aktiivihiilisäiliö ja etenkin sen solenoidi/magneettiventtiili?

Kuvaus täsmäisi tähän ...

Ääni saattaa kuulua tuosta oheisessa kuvassa keskellä näkyvästä harmaasta mötikästä, jonka kyljessä on kiinni neljä metalliutkea ja päällä kaksi. Sijaitsee kuljettajan edessä "vedenpoistokaukalon" alla ihan moottoritilan takaosassa.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/87967944/Image.jpg

Sanokaas ...

Jos se olisi puhallin, niin eikö äänen pitäisi loppua, jos laitan puhaltimen pois päältä eli nolla-asentoon? Puhaltimen nopeuden muuttaminen ja sammutus eivät kuitenkaan vaikuta mitään.

Jahas, tutkittuani asiaa totesin tikityksen kuuluvan aivan selvästi tuulilasin edessä olevan mustan ritilän alta kuljettajan puolelta. Siis siinä kohdassa, missä tuulinlasinpyyhkijä on kiinni. Enpä tiennytkään että Corsassa on polttoainesuuttimet siellä...aina kuvittelin niiden olevan lähempänä ...

En tiedä pitäisikö tämä laittaa moottoria vai sisätiloja koskevalle palstalle, koska äänen lähde ei ole selvillä. Anyway, potilas on Opel Corsa 1.4 74kW bensakone, vuosimalli 2011. Kylmänä ei kuulu ylimääräisiä ääniä, mutta auton lämmettyä alkaa kuulua jatkuva tai korkeintaan muutamaksi sekunniksi ...

Kaipa se jotenkin oli viallinen, kun ei ilmeisesti kestänyt normaalia tärinää. VW:llä näyttää olevan takaisinkutsukampanja samasta asiasta:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/inde ... 1201113335

Asia on nyt kuluttajariitalautakunnan käsittelyssä. Seuraava päivitys tilanteeseen ehkä noin 6kk päästä.

Nyt heräsi epäilys, että vihellys liittyykiin vuotavaan pakosarjaan/pakosarjan tiivisteeseen, sillä sitä ehdotettiin toisessa viestiketjussa syyksi raakaan ja voimakkaaseen käyntiääneen:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 2bf9694f3a

Nyt herää epäilys, että toisessa viestiketjussa ihmettelemäni vihellys kylmänä ei liitykään turboon vaan kylmänä vuotavaan pakosarjaan/tiivisteeseen:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=35&t=214929&start=0&st=0&sk=t&sd=a&sid=b5dd21e3eb37649f954d992bf9694f3a

Voisiko moinen vuoto viheltää ...

Noin 67 tkm ajetussa 2008 1.9 CDTI Zafirassa alkaa olla aika raaka ääni moottoria kuormittaessa, erityisesti hiukan yli 2000 rpm:ssä, olipa moottori kylmä tai lämmin. Mielestäni ääni on nimenomaan pakoääni eikä moottorin ääni. Moottoritievauhdissa pitkää matkaa ajaessa rasittaa se mölinä, joka ...

Onkohan syytä huolestua, kun 67 tkm ajetussa 1.9 CDTI:ssä (120 hv, 8-venttiilinen) on jokin, melko varmasti turbo, alkanut viheltää selvästi kylmänä?

Viime talvena ei kuulunut vielä mitään. Ääni kuuluu ensimmäisissä kiihdytyksissä jopa ihan pintakaasullakin ja joskus vielä hetken tasanopeudellakin ...

Päivitys: Auto korjattu ja kunnossa (toivottavasti). Suomen GM palveli taas hyvin ja hyvitti yli 400 euroa. Hyvä, pisteet kotiin!

Minulle jäi maksettavaa reilu 1300 euroa, josta auton myynyt jälleenmyyjä ei ole halukas korvaamaan mitään. Vielä viimeinen vääntö ensi viikolla. Kuluttajaneuvojan ...

Zafirani, -08, seisoo toista viikkoa pajalla. Syy pitkään jatkuneeseen dieselin katkuun selvisi viimein monen korjaamokäynnin jälkeen: moottorin takana oleva yhteispaineputki vuotaa/suihkuaa dieseliä 3. sylinterin liitoksen kohdalta. Osat pitää tilata Saksasta ja merkkiliikkeen kustannusarvio ...

Tähän tilannepäivitys vähän myöhässä. Eli merkkihuolto teki EGR:n vaihdosta GM:lle jonkin korvaushyvityshakemuksen ja GM lupasi korvata 90% kuluista. Merkkiliike otti loput piikkinsä (kenties mm. siksi, että auto oli heiltä ostettu), joten loppujen lopuksi minulle ei tullut muuta kulua kuin parit ...

Meillä on kolme turvaistuinta rinnakkain 2008 Zafirassa. Vasemmalla on Isofix-istuin kasvot menosuuntaan ilman omia vöitä, keskellä on turvavyökiinnitteinen istuin omilla vöillä kasvot menosuuntaan ja oikealla takaperin oleva turvavyökiinnitteinen istuin. Juuri tällä konfiguraatiolla homma onnistuu ...