Ei ole AF40 Opelin laatikko, vaan japanilaisen Aisin Warnerin valmistama TF80-SC. Tuosta löytyy paljon tietoa kun hakee. Samaa laatikkoa käytetään hyvin monessa eri automerkissä ja kaikilla on vähän erilaisia öljysuosituksia siihen. Mutta Opelilla tuo suositus on AW-1 ja varaosanumero on 93165147 (1 ...

Kiitokset Aabelix hyvästä ohjeesta ja öljykommentoinnista.

Mun mielestä ketju on asiallinen, ja olen laittanut tuon GM öljylinkinkin jos jotain kiinnostaa. Joten turha poistaa.

Nyt on öljynvaihto tehty täälläkin. 10 litraa huuhtelemalla GM-öljyllä. Tuota "alkuperäisöljyä" sai täältä:
http://www.varaosa.fi/ProductList.php?search2=93165147
Ainakin vähän halvempaa kuin Mobil.

Joidenkin tietojen mukaan tuo 3309 ei olisi riittävä tuolle laatikolle, sen sijaan Dexron VI, 3324 ...

Volvomiehet ovat ko. vaihteistossa käyttäneet myös Teboil fluid S:sää (3309), ja kokemukset ovat olleet hyviä. Opelin suosituksen mukaan 3309 öljyt ei käy.

Millä koneella on johon vaihdoit? Itsellä tuo 2.8 T V6 ja näyttäisi että tilaa tuolla täyttöpropun ympäristössä ei liiemmin ole.

Itse suunnittelen kanssa ko. operaatiota.

Ilmeisesti huuhtelemalla kannattaa tehdä. Ajattelin vaihtaa nuo kolmeen kertaan jolloin öljyä menisi n. 9 litraa. Vaihteiston pohjassa proppu, jossa myös putki tasonmittausta varten. Päällä täyttöaukko, taisi olla tx55 vaihteiston toisessa reunassa.

Vakkari on pätkinyt mutta epäilen siinä viiksen kontakteissa olevan vikaa. Mutta auto on nyt seisonnassa ja koitan varmaan tilailla OP-comin jostakin. Kohta menee myyntiin, kun hommasin tilalle tuon C2 2.8 turbon.

Kiitoksia vastanneille.

Koukku on irrotettu toisesta ja asennettu toiseen. Kaikki sujui ihan plug n play ja sähkötkin pelaa.

Koukku on mallia kiinteä, mutta koukkuosa on kahdella pultilla kiinni ja jätin sen irti. On helposti laitettavissa paikalleen. Siihen mustaan muovihelmaan piti loveta pieni ...

Tarkoitus olisi siirtää vetokoukku Vectra C1 GTS -03 -> Vectra C2 GTS -06.

Onko kellään kokemuksia onnistuuko ihan plug and play? Se on ihan samanlainen se liitinpaikka siellä takana johon vetokoukun johtosarja tulee.

Vaatiiko mitään ohjelmointia ja jos vaatii onnistuuko OP-comilla?

Olen myös alkunut epäillä tuota CIM:iä, eikös oireile juuri noin? Tosin se pumppu kyllä ensin hajosi, tehostus toimi vielä kyllä osittain mutta pumppu piti kamalaa ääntä. Saako noita koodeja nollattua ilman sitä suojakoodia?

Vectrassa (C) ainakin 3 nippua + nestetasoanturi. Eli jännite (2 pinniä) + pari muistaakseni n. 4 pinnin liitintä ja 2 pin tasoanturi. Tarviihan tuo tietoja monesta eri muuttujasta.

Auto Vectra C GTS 2.2 -03.

Kaikkihan alkoi siitä kun mittaristossa infonäytössä alkoi palaa tuo ratin kuva+huutomerkki ajoittain. Loppujen lopuksi tuo kuva näkyi näytöllä ihan koko ajan. Kuuntelin sitä pumppuyksikköä, piti kamalaa vinkunaa ja välillä kolisi ja kalkatti ja ajovalot himmeni sen ...

Palataan aiheeseen. Nyt on autoa purettu reilusti, ja vaihtesto irroitettu. Kytkin ehjä, painelaakeri ehjä. Kaksoismassavauhtipyörä pyörii vapaaliikettä täysin eikä tarraa kiinni. Normaalisti tuo lienee pyörähtävän hieman kunnes lukittuu? Kaikki edellämainut laitetaan nyt vaihtoon.

Tarkoitus olisi tuota ruveta nyt laittamaan. Vauhtipyörä ja kytkin laitetaan ainakin uusiksi noiden oireiden perusteella, ovat alkuperäisiä ja mittarissa 300 tkm. Löytyykö tuohon Z22SE -moottoriin tavallista vauhtipyörää jostakin tuon kaksoismassan tilalle?

Noniin päivitystä tilanteeseen.
Eli moottorissa ei ole vikaa, käy tyhjäkäyntiä normaalisti, kiertää rajoittajalle asti normaalisti, mitään vikavaloja ei pala.

Autolla pystyy ajamaan kaikilla vaihteilla normaalisti, kunhan luistattaa kytkintä jonkin verran, kytkin kokonaan ylhäällä meno loppuu, ja ...