Nyt selvisi, että Pin-koodikin on hukassa. Taitaa mennä ECU korjaamolle rassattavaksi.

Ymmärsinkö oikein, että ECU, avaimen siru, PIN-koodi ja ajoneston anturi purkuautosta. Sitten koodaamaan setti autoon sopivaksi.

Merkiliikkeeseen koodattavaksi, jos ei täällä ole osaavia koodareita Oulun seudulla. Onko tuo tech2 siis eri koodauslaite, kuin op-com?

Nyt se on kuitenkin todettu rikkinäiseksi ja aion sen vaihtaa.

Ajoneston turvakoodi siis tarvii löytyä varaosa-autosta. Onko kuitenkin varauduttava ohjelmointiin, jos ajonesto pitää moneen paikkaan päivittää? Onkohan se merkkiliikkeelle iso jobi, jos se tehdään merkkiliikkeessä?

Nyt se on kuitenkin todettu rikkinäiseksi ja aion sen vaihtaa.

Ajoneston turvakoodi siis tarvii löytyä varaosa-autosta. Onko kuitenkin varauduttava ohjelmointiin, jos ajonesto pitää moneen paikkaan päivittää? Onkohan se merkkiliikkeelle iso jobi, jos se tehdään merkkiliikkeessä?

Kuinka toimisin, kun ECU on pimeä. Marmorilla todettu ja ei vastaa testeriin ollenkaan. Auto on Vectra c 2.2 2002.

Löysin purettavasta autosta vastaavan ecun samalla osanumerolla. En vielä sitä hannkkinut. Sen vaihtamisessa tulee kuitenkin vaihdettavaksi avaimen siru ja ajoneston anturi samasta ...