Moro vaan

2000 mallin Astra G teki temput. Eli avain menee lukkoon mutta ei käännyt ja ratti on lukossa. Molemmilla avaimilla kokeiltu, on öljytty ja veivattu joka suuntaan ja pitkään. Se on havaintona että lukko ei "naksahda" avainta poisottaessa joten jotain lienee jumissa? Kuitenkin kattelin ...

Voisko tähän liittyä myös satunnainen tyhjäkäynnin heijaaminen? monta kk jo tyhjäkäynti heijaa 500-900 ja sitten valot "värisevät". Tuo johtuu ihan tyhjäkäynnin säädöstä/liian alhaisesta kierrosluvusta. Meilläkin samassa autossa kylmänä tyhjäkäynti seilaa tuota väliä ja täristää heikosti koria ...

Voisko tähän liittyä myös satunnainen tyhjäkäynnin heijaaminen? monta kk jo tyhjäkäynti heijaa 500-900 ja sitten valot "värisevät".

Juu no se latausvalo vilkkui vaan siinä pihassa lähtiessä. Tota laturia voisi epäillä.

Auto on 98tkm ajettu 2000vm Astra G 1.6 16v. Aamun pakkanen -28 ja auto lämpimässä tallissa.

Ajoin auton tallista ulos ja laittamaan tallin ovet kiinni, takaisin autoon ja kas, latauksen valo palaa/vilkuttelee. Kevyesti kaasua ja lopulta liikkeelle lähtiessä valo hävisi. 10km matkan jälkeen ...

"X" olikin "*", joten koodi on vain yksinkertaisesti 18E. Lieneekö sama asia...

Rahi

Jos tarkemmin ajattelee, niin "X" taitaa olla vain moottorin numeron alkua...

Virityspotentiaali vielä kiinnostaa.

Anybody?

Rahi

Heissan

Otsikon mukainen auto, lohkossa lukee 18EX... Mikä tämän moottorin tyyppi siis on?

Onko koneessa monipisteruisku/yksipiste?, ilmeisesti kuitenkin "se" 115Hv moottori.

Mites virityspuoli, helpolla hevosia lisää?

Kiitos!

Rahi