Tyhmiä kysymyksiä (Ei Opeleista).

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 18 Kesä 2007, 00:51

-WW- kirjoitti:Tehdään kaksi kuvitteellista autoa, toisessa on 1hv ja 1000nm. Toisessa taasen on 1000hv ja 1nm. Mitenkä nämä eroavat kulkemiseltaan?

Ei mitenkään; kumpikaan ei kulje. Toinen katkoo akseleita tuolla julmetulla väännöllä ja toinen taas ei pysy nipussa niillä kierroksilla millä teho riittäisi liikuttamaan autoa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Kesä 2007, 08:42

Jukka T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Tehdään kaksi kuvitteellista autoa, toisessa on 1hv ja 1000nm. Toisessa taasen on 1000hv ja 1nm. Mitenkä nämä eroavat kulkemiseltaan?
Ei mitenkään; kumpikaan ei kulje. Toinen katkoo akseleita tuolla julmetulla väännöllä ja toinen taas ei pysy nipussa niillä kierroksilla millä teho riittäisi liikuttamaan autoa.

Lisätään viellä pieni ripaus mielikuvitusta että koneet kestää mitä vaan

Kuinka käy, jos esim. autot vietäisiin 1/4mailille?

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 19 Kesä 2007, 17:58

mikä on nelosella perjantaisin tulevan Leijonamies-sarjan alkuperäinen nimi?

Viesti Kirjoittaja **=Pasi=** » 19 Kesä 2007, 18:02

B-Na kirjoitti:mikä on nelosella perjantaisin tulevan Leijonamies-sarjan alkuperäinen nimi?

Ihan suora suomennos tuo Leijonamies, alkuperäinen nimi on siis The Lion Man.
http://www.nelonen.fi/sarjat/sarjat.asp ... 1177&cat=5

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Kesä 2007, 00:42

-WW- kirjoitti:
Jukka T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Tehdään kaksi kuvitteellista autoa, toisessa on 1hv ja 1000nm. Toisessa taasen on 1000hv ja 1nm. Mitenkä nämä eroavat kulkemiseltaan?
Ei mitenkään; kumpikaan ei kulje. Toinen katkoo akseleita tuolla julmetulla väännöllä ja toinen taas ei pysy nipussa niillä kierroksilla millä teho riittäisi liikuttamaan autoa.
Lisätään viellä pieni ripaus mielikuvitusta että koneet kestää mitä vaan
Kuinka käy, jos esim. autot vietäisiin 1/4mailille?

Vähän veikkaan,että tuo 1000hv 1Nm vekotin stumppaisi siihen paikkaan kun koittaisi kytkintä nostaa oli sitten kierroksia koneessa tahi ei.

1000Nm ja 1 hv laitos sen sijaan ainakin liikahtaisi paikaltaan ja ehkäpä ryömisi eteenpäin kohti maaliviivaa

**ttu minä noista tiedä

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 21 Kesä 2007, 08:52

TJT kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
Jukka T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Tehdään kaksi kuvitteellista autoa, toisessa on 1hv ja 1000nm. Toisessa taasen on 1000hv ja 1nm. Mitenkä nämä eroavat kulkemiseltaan?
Ei mitenkään; kumpikaan ei kulje. Toinen katkoo akseleita tuolla julmetulla väännöllä ja toinen taas ei pysy nipussa niillä kierroksilla millä teho riittäisi liikuttamaan autoa.
Lisätään viellä pieni ripaus mielikuvitusta että koneet kestää mitä vaan
Kuinka käy, jos esim. autot vietäisiin 1/4mailille?
Vähän veikkaan,että tuo 1000hv 1Nm vekotin stumppaisi siihen paikkaan kun koittaisi kytkintä nostaa oli sitten kierroksia koneessa tahi ei.

1000Nm ja 1 hv laitos sen sijaan ainakin liikahtaisi paikaltaan ja ehkäpä ryömisi eteenpäin kohti maaliviivaa
**ttu minä noista tiedä

Riippuu välityksistä ja voimansiirrosta, mutta jos olisi samat välitykset molemmissa, niin juurikin noin tai sitten 1 hv laite vaan polttaisi kytkimen alta aikayksikön.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 22 Kesä 2007, 10:57

1. Oliko Elvis oikeasti hyvä näyttelijä? Onko asiasta yleistä mielipidettä? (ei vain Opel-miehen omaa näkemystä...)

2. Miksi taskuunpysäköinti on helpompaa peruuttamalla? Siksi tietenkin, että kääntyvät pyörät tulee viimiseksi, mutta miksi näin?

Viesti Kirjoittaja **P.K.O** » 22 Kesä 2007, 13:11

Racoon kirjoitti:2. Miksi taskuunpysäköinti on helpompaa peruuttamalla? Siksi tietenkin, että kääntyvät pyörät tulee viimiseksi, mutta miksi näin?

En tiedä, mutta samaan sarjaan: miksi trukin saa ajettua ihan seinän viereen, mutta ei pääse ajamalla pois...

Viesti Kirjoittaja **unique** » 22 Kesä 2007, 14:57

AlpinaD10 kirjoitti:
Racoon kirjoitti:2. Miksi taskuunpysäköinti on helpompaa peruuttamalla? Siksi tietenkin, että kääntyvät pyörät tulee viimiseksi, mutta miksi näin?
En tiedä, mutta samaan sarjaan: miksi trukin saa ajettua ihan seinän viereen, mutta ei pääse ajamalla pois...

Samaa ihmetelty joskus

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 22 Kesä 2007, 16:31

Eihän siinä, mutta sitten kun se trukki on Nissan ( http://www.rotator.fi/fi/fx5 ) ja edessä on vielä 800 kiloinen paalipihti plus 3 paali nippua pihdeissä kiinni, ja sun pitäis siitä seinän vierestä päästä pois ilman että tulis kovinkaan paljoa damagea ja paalit on vielä 4 metrinkorkeudella kun olet ottamassa niitä kasan päältä pois.

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 22 Kesä 2007, 20:58

Miksi kalja (ainakin kotimaiset) on ruskeassa lasipullossa?

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 22 Kesä 2007, 21:17

nuhapumppu kirjoitti:Miksi kalja (ainakin kotimaiset) on ruskeassa lasipullossa?

Älähän nyt, kohta ne on muovipullossa, mutta väriä en tiedä vielä etukäteen, mutta voisin veikata että ruskea on pullon väri.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 22 Kesä 2007, 21:35

nuhapumppu kirjoitti:Miksi kalja (ainakin kotimaiset) on ruskeassa lasipullossa?

Käsittääkseni sen takia että kaljan pilaa uv-valo jonka taasen lasin ruskea väri suodattaa kohtuu tehokkaasti...

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 22 Kesä 2007, 23:53

näin on se on valonarkaa tavaraa, sen takia tölkkikalja maistuu aina premmalle.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 23 Kesä 2007, 11:52

Onko A-Corsan 1.2 -moottori vapaastipyörivä?