Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
VANHA VIKA --->
Eli ongelma on hiukkas ehkä outo ja vaikeaselkoinen mutta yritetään kysellä vinkkiä silti
Moottori majailee -77 B mantan pellin alla ja on sisuksiltaan iha vakio (tuplat kyljessä). Pellin alta kuulu aika teräviä ja selvästi kuultavia "vingahduksia" joiden seurana myös tuntuu kuin kone pätkisi samalla jne. Ääni ilmenee vain pienillä kierroksilla (800-2000rpm noin "perstuntumalla") . Olisiko sytkässä siis mahdollisesti vikaa? Kärjet olen jo uusinut kuin myös tulpat.
Uusi vika heh heh...
Eli alkaa pärisemään veikeästi eikä vedä kunnolla kun painaa kaasua! Ihan kuin olisi yksi pytty ainaki pois pelistä. Käy iha hienosti tyhjäkäyntiä ja ottaa vapaalla kierroksi jne jne mutta ajossa ei kierrä sitten millään!!!!!
Ongelma nro.2
Väliin on ongelmana käynnistys, koska kun avaimesta kääntää ei tapahdu mitään muuta kuin mittarinvalojen himmeneminen ja kuskin punastuminen... Ei tee siis tätä jokakerta vaan yleensä käynnistyy kuin (helvetin)enkeli... Startti ei pidä siis naksahdusta jne pelkästään mittarinvalot himmenevät kun avaimen kääntää -start- asentoon. Akussa kyllä on virtaa vähän vaan ahdistaa heittää pirssiä parkkiin kun ei sitä yksin mielellään työntele käyntiin... Olisiko ehdotuksia mistä olisi hyvä aloittaa vian etsintä?
*Domi from Saarijärvi*
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."
Dominator kirjoitti:Eli ongelma on hiukkas ehkä outo ja vaikeaselkoinen mutta yritetään kysellä vinkkiä silti
Moottori majailee -77 B mantan pellin alla ja on sisuksiltaan iha vakio (tuplat kyljessä). Pellin alta kuulu aika teräviä ja selvästi kuultavia "vingahduksia" joiden seurana myös tuntuu kuin kone pätkisi samalla jne. Ääni ilmenee vain pienillä kierroksilla (800-2000rpm noin "perstuntumalla") . Olisiko sytkässä siis mahdollisesti vikaa? Kärjet olen jo uusinut kuin myös tulpat.
Ongelma nro.2
Väliin on ongelmana käynnistys, koska kun avaimesta kääntää ei tapahdu mitään muuta kuin mittarinvalojen himmeneminen ja kuskin punastuminen... Ei tee siis tätä jokakerta vaan yleensä käynnistyy kuin (helvetin)enkeli... Startti ei pidä siis naksahdusta jne pelkästään mittarinvalot himmenevät kun avaimen kääntää -start- asentoon. Akussa kyllä on virtaa vähän vaan ahdistaa heittää pirssiä parkkiin kun ei sitä yksin mielellään työntele käyntiin... Olisiko ehdotuksia mistä olisi hyvä aloittaa vian etsintä?
ongelma nro1
todella yleistä toi "aivastelu" noiden tuplakaasareiden kanssa.ei sitä varmaan saa mitenkään poistettua täysin kokonaan.mikäli kaasareihin tehty "läpikäynti"+korjaussarja(eli tiivisteet,ym uusittu)->ammattilaiselle säätöihin.
ongelma nro2
tarkista koneen/akun maadotukset ja akunavat sekä startin liitokset.Voit kokeilla laittamalla vaikka käyppäkaapelit akun miinuksen ja korin väliin sekä moottorin ja korin väliin....
Akun maadoituskaapeli oli ainaki erittäin heikossa iskussa ja sellaisen väänsin illalla uuden... Vielä ei tiedä oliko tuosta mitää apua vaivaan.
Tänään pitäisi vähä kattella sytytystä ja venttiilejä kun sytty vähän epäilyttää ettei se ole iha kohdillaan ja venttiilejä en tiedä onko ikinä säädetty niin sekään ei varmasti tee pahaa vielä kun jostain löydän tietoo millaiset välykset siellä pitäisi olla!
Toi yskiminen on suhteellisen ärsyttävää kun välillä tuntuu olevan kunnon kohtauksi ja vinkauksia tulee oikein sarjassa
*Domi from Saarijärvi*
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."
Ongelma nro 2 edelleen mysteeri!!! Teki jälleen saman tempun ja kävin sitten suoraan startilta kokeilemassa niin startti lähti pyörimään ok ja akusta katoin onko virtaa ja kyllä oli vaikka muille jakaa Vähän kaikkia paikkoja kolistelin ja johtoja heiluttelin niin hups taas lähti käyntiin kuin se (helvetin) enkeli...
Ongelma nro1 tuntui asettuvan kun sytytysennakkoa säädin hiukka aikasemmalle ja putsasin jakajan jne jne. Myös venttiilit laiteltiin kohdilleen ja käynti on nyt oikein tasaista eikä kone tärise iha entiseen malliin
ELI JOS VILLEJÄ JA VÄHEMMÄN VILLEJÄ IDEOITA ON MIKÄ SAATTAA OLLA PIELESSÄ SÄHKÖISSÄ KU EI STARTTAA NIIN KERTOKKEE KERTOKKEE!!!
*Domi from Saarijärvi*
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."
Hmm tuli mielee että voisikos toi vika olla iha vaan virtalukonpohjassa? vai miten se yleensä oireilee? ja onko millanen "rojekti" vaihtaa? Ja mitä sellaiset yleensä maksaa?
joo oon taas kyselyiässä
*Domi from Saarijärvi*
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."
Aivasteleeko aina sama sylinteri? Jos näin on niin onko kaasarit synkattu? Yleensähän moisen tuhauttelun aiheuttaa laiha seos. Köyhän miehen synkkaus laite: Pätkä puutarha ym. letkua, toinen pää kaasarin kurkun suulle ja toinen korvaan ja siitä sitte kuuntelemaa joka kurkkua erikseen että kuulostaako samalta. Tämä siis käydessä tyhjäkäynnillä. Eikä saa mua syyttää jos aivastaa korville!
Kyllä niitä on synkattu kohdilleen jo oikein porukalla, konehuone miehiä täynnä korvat kiinni kaasareissa ja iha ok oli se puoli ja toi yskiminen jo tuntui asettuneen kun venat käytiin läpi ja samassa sessiossa sytytyksen ennakkoa ruuvailtiin.
Nyt vaan tuli sitte jotain uutta hämyä heti perään ja todennäköisesti vika on virtapuolella... Uusia tulpanjohtoja, pyörijää, konkkaa , jakajankantta jne syttyosia tässä keräillään ja koitetaan paikalle että alkaako taas vetämään Vahva alku viikonlopulle
*Domi from Saarijärvi*
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."
