Minulla on V6 automaatti, ja joihinkin mersuhin ei saa kuin tomaattia koneen mahtavan väännön vuoksi. Siitäpä tuli sitten mieleen että mitenkä se mahtaa olla Vectroissa? Kestääkö tomaatti yleensä enemmän vääntöä?
-Mikko
Kestääkö automaatti enemmän vääntöä kuin manuaali?
Vaihdelaatikon tärkein mitoitusperuste on vääntömomentti.
Pienillä vaihteilla rajoittavana tekijänä on fillarin siirtämä maksimi vääntömomentti, johon vaikuttavat kitka ja akselipaino.
Isommilla vaihteilla on ratkaisevana moottorin tuottama vääntömomentti.
Momentinmuunnin(perinteinen tomaatti) pehmentää kyllä teräviä nykäisyjä hienosti, mitä aiheuttaa varomaton kytkimen käyttö.
Siis pääsääntöisesti molempien pitäisi kestää yhtä paljon, jos ne ovat mitoitettu samalla vääntömomentille.
Mersulla ei ole vain sopivaa kovaa askia siihen vääntömomenttiluokkaan (ja niitä menisi muutenkin niin vähän).
Kova ja autotomaattivaihteisto kestävät vääntömomenttia ja paljon, kun ne on vain mitoitettu kestämään.
j.h
Pienillä vaihteilla rajoittavana tekijänä on fillarin siirtämä maksimi vääntömomentti, johon vaikuttavat kitka ja akselipaino.
Isommilla vaihteilla on ratkaisevana moottorin tuottama vääntömomentti.
Momentinmuunnin(perinteinen tomaatti) pehmentää kyllä teräviä nykäisyjä hienosti, mitä aiheuttaa varomaton kytkimen käyttö.
Siis pääsääntöisesti molempien pitäisi kestää yhtä paljon, jos ne ovat mitoitettu samalla vääntömomentille.
Mersulla ei ole vain sopivaa kovaa askia siihen vääntömomenttiluokkaan (ja niitä menisi muutenkin niin vähän).
Kova ja autotomaattivaihteisto kestävät vääntömomenttia ja paljon, kun ne on vain mitoitettu kestämään.
j.h