F16 -> F20

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 26 Kesä 2007, 15:42

Elikkäs asconan olisi tuollainen suunnitelmissa. Kadetissa mulla onkin tuollainen laatikko ja on mielestäni paremmin välitetty kuin tuo normi aavikkoF16. Mitäs kaikkea joutuu vaihtamaan? Vaihteensiirtäjää, vetareita..? Entä miten nopeusmittarin saa toimimaan? (laatikko on GSi kadetista ja siinä on digimittarin anturi.) Asconassa 20NE kone ja normi mittaristo.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 26 Kesä 2007, 16:38

F16CR on samat välitykset kuin F20, perävälityksiä on toki monta vaihtoehtoa. Tuo loota käy ainakin suoraan aavikkomallin tilalle.

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 26 Kesä 2007, 16:52

tuota F16 tiheämmin välitettyä olen hakenukki lähinnä mutta aika harvassa ovat..

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 26 Kesä 2007, 16:57

jt84 kirjoitti:tuota F16 tiheämmin välitettyä olen hakenukki lähinnä mutta aika harvassa ovat..

Kyllä niitä löytyy... Ei muuta kun ilmoitus Ostetaan-palstalle ja ahkeraa myynti-ilmoitusten selailua.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Kesä 2007, 20:54

F20 eikäy suoraan asconaan,siitä puuttuu sen vaihteiston päälle tulevan korvakkeen paikka,F16 cr lootassa se on.
Paikan puuttuminen johtuu kai siitä että F20 laatikkoa ei ole saanut asconaan tehtaalta,vai onko?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 26 Kesä 2007, 21:19

Juurikin näin. F20 sopii isolohko moottoriin suoraan mutta ei C-Asconan koriin. F20 vaihteiston päältä puuttuu se siirtäjäkopan takana oleva kolmen pultin kiinnityspaikka joka puolestaan F16 laatikoista löytyy. Väsäsimpä oikeen kuvan aiheesta:

Eli jos meinaat saada F20 kiinni Asconaan niin vaihteiston takakiinnikkeen joutuu väsämään. Vaihteensiirtäjä käy suoraan, vetonivelet myös.
F20 vaihteistossa on yleensä perävälitys 3.55:1. F16-5CR laatikoissa se on 3.55 - 4.29:1.

F18 laatikko sopisi Asconaan suoraan F20:ä paremmin. Siinä oli muistaakseni laatikon päällä siirtäjäkopan takana 2kpl kiinnitykseen tarvittavia pultinreikiä. Tuo ulommainen pultinreikä puuttui siitä.

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 27 Kesä 2007, 14:20

Liian työlääksi menee tuon F20sen laittaminen. Kiitokset havericky:lle kuvista ja selvennyksestä. Täytynee laittaa uudestaan harkintaan koko homma, toivottavasti tuo kytkin kestää vielä tän kesän..

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 27 Kesä 2007, 15:46

jt84 kirjoitti:Liian työlääksi menee tuon F20sen laittaminen. Kiitokset havericky:lle kuvista ja selvennyksestä. Täytynee laittaa uudestaan harkintaan koko homma, toivottavasti tuo kytkin kestää vielä tän kesän..

Onko sulla sitten ylimääräinen F20? Olen kiinnostunut ostamaan jos myyt.........

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 27 Kesä 2007, 17:11

janne75 kirjoitti:
jt84 kirjoitti:Liian työlääksi menee tuon F20sen laittaminen. Kiitokset havericky:lle kuvista ja selvennyksestä. Täytynee laittaa uudestaan harkintaan koko homma, toivottavasti tuo kytkin kestää vielä tän kesän..
Onko sulla sitten ylimääräinen F20? Olen kiinnostunut ostamaan jos myyt.........

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=131875 <-tuolta olisin sen ostanu

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 27 Kesä 2007, 20:24

Jotenki on jäänyt sellainen mielikuva, että F20:n sisuskalut voisi vaihtaa F16:sta kuorten sisään?

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 27 Kesä 2007, 21:46

smppa kirjoitti:Jotenki on jäänyt sellainen mielikuva, että F20:n sisuskalut voisi vaihtaa F16:sta kuorten sisään?

Oikeassa olet.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 27 Kesä 2007, 22:46

jooh niin voi mutta perävälitykselle pitää tehdä lisää tilaa mutta ei paljoa se ei mahdu suoraan F20 laatikosta sinne F16 kuoriin