GSI -88 boksin johtosarjan kytkentä???

[kadett90]

Numeron mukaan näyttäs olevan Motronic ML4. En löytänyt siihen kyllä kytkiksiä.

[diexsel]

Joo niin on. Enkä löytänyt itsekään. Täytyy varmaan vaan laittaa se vanha ruiskun boksi johtoineen ja vaihtaa vaan siitä vanhasta koneesta virranjakaja, ilmamäärämittari ja kaasuläpänasennon anturi(jos on erilainen). Noitten vaihdon jälkeen pitäis sen kampiakselin asennontunnistimenjohdon jäädä kuulemma tarpeettomaks...

Voiskohan olla mahdollista että ruiskusuuttimet olis samalla ohmimäärällä???

[TJT]

Kadetin korjausoppaasta löytyy kytkikset...

E: noniin, yritetään edes jotain sikäli kun puoliunessa noista kytkiksistä jotain selvää sai...

Ruskea punainen = pa-tankin venttiili->ECU P31

Ruskea sininen = Vikavalo +LCD mittaristo

Ruskea keltainen = ajotietokone P4

Valkoinen musta = Lambda->pa-tankin venttiili->Ruiskun rele 87B

Punainen = Jos on 1,5mm ja suora yhteys tuohon valkomustaan,niin sulakkeen F16 kautta bensapumpulle.

Vihreä = sytytyspuola P1

Sininen punainen = ajotietokone P3 + LCD mittaristo

Punainen sininen = 1,5mm ruiskun rele 87

Ruskea sininen = 0,75mm ruiskun rele 85B->ECU P20

Tuossa kun oli kaksi kappaletta ruskeaa sinisellä raidalla ja molemmat vielä samaa paksuutta,niin laitoin erotukseksi tuon ECU:n nastan niin voi mittarilla katsoa kumpi on kumpi.

Jos joku muu voisi vielä varmistaa,kun tuossa kytkiksessä ei kerrota liittimien numeroinneille selityksiä,niin en ole satavarma menikö ihan oikein.

[omega16T]

kuvasta en löydä pumpun relettä mistään.mulla on sellanen muistikuva se tulee tuohon pistokkeeseen kiinni eli otat sieltä tekniikan luovuttajasta lisää piuhaa kunnes tulee rele vastaan ja myös se pyöreä moninapaliitin josta löytyy kaikki oleelliset piuhat mitkä pitää kytkeä auton omiin sähköihin.

[TJT]

Voi vaan joutua aika pitkälle purkamaan,kun pa-pumpunrele on todennäköisesti iskaritornin juuressa relekotelossa(eikös tekniikan luovuttaja ollut a-vecu? )

[omega16T]

Voi vaan joutua aika pitkälle purkamaan

eipä juurikaan koska se jatko kuuluu tuohon sarjaan eli otettu irti vain väärästä liittimestä ja toisekseen helpottaa kytkentöjä.

[diexsel]

Voi vaan joutua aika pitkälle purkamaan,kun pa-pumpunrele on todennäköisesti iskaritornin juuressa relekotelossa(eikös tekniikan luovuttaja ollut a-vecu? )

Ei ku E-Kadetti...toki varmaankin aika lailla samanlainen.

Toisaalta, jos vaihtais ton pienempikoneisen virranjakajan niin sais sytkääki säädettyä ilman lastuja...

kuvasta en löydä pumpun relettä mistään

Otettu heti ekasta liittimestä irti, eli siis liian aikaisin näemmä.

Kiitos tiedoista.

[diexsel]

Eli nyt käy ja kukkuu.
Ruiskun johtosarja ja boksi 1.6 -litrasesta.
Moottori ja imusarja ruiskuineen 2.0 SEH
Virranjakaja 1.8 -litrasesta.
Moottorista jätetty irti kampiakselin asennontunnistimen johto ja tyhjäkäyntimoottorin johto.

TOIMII!!!!!!!!