Pierburg, 2-läppäongelmainen

Viesti Kirjoittaja **TR81** » 01 Heinä 2007, 14:21

Eli tämä tuttu vika, joka esiintyy varmasti varmasti monessa muussakin Ooppelissa. Aikasemmin korjannut ongelman aina vaihtamalla kaasutinta.
Kaasuttimena 2-kurkkunen perus pierburg, joita esiintynee Kadeteissa ja Vectroissa ym..

Ongelmana tuo 2-läpän aukeaminen alipaineella.
Testattu seuraavat :
-Testasin mekanismit läpitte, että alipainekello nostaa 2-läppää oikein. Mekanismi ok.
-Testasin mekanismin myös imulla, eli 1 läppä auki ja imua siihen alipainekelloon, niin 2-läppä aukesi normaalisti. Eli alipainekalvo ym ehjä..
-Testasin myös kompressorilla ja letkulla, että kaasuttimen imupuoli ei tukossa. 1-kurkusta kuulu normi sihinä kun antaa painetta imupuoleen, eli alipainetta pitäisi syntyä kellolle.

Todennäköisin syy ongelmaan, että 1-kurkku ei kehitä tarpeeksi alipainetta, mutta onko tälle jotain kikkakolmosta millä sais toimimaan ilman kaasuttimen atomeiksi vetämistä?
Tallista ei satu löytyyn, kuin noita 2-läppävikaisia malleja.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 01 Heinä 2007, 17:08

Ootko uusinu sen tiivisteen siihen kaasarin ja imusarjan väliin? Sen vaihto on monesti auttanu noissa kaasari ja 1-pisteruiskuissa.

Viesti Kirjoittaja **TR81** » 01 Heinä 2007, 17:16

ZuGu kirjoitti:Ootko uusinu sen tiivisteen siihen kaasarin ja imusarjan väliin? Sen vaihto on monesti auttanu noissa kaasari ja 1-pisteruiskuissa.

En ole kattonut. Tarkastetaas se. Pistän infoa, jos autto asiaan. Tuleeko mieleen muita vinkkejä?

Edit :
Kaasutinta irroitettaessa huomasin, että edellinen omistaja näköjään purkanut vähän kaasutinta ja kaasuttimen yläkannen ruuvit ei ollu paikallaan. Lisäksi se välitiiviste oli rikki.
Tästäjohtuen siirryin suoraan korjaileen toista pierburgia, jota ei räpelletty.

Putsasin imusarjan yläosan, kaasuttimen alaosan ja tiivisteen. Näissä ei pitäis olla ongelmaa.
Putsasin ja käytin vielä CRC:tä kaikkiin mekanismeihin, läppiin, alipainesysteemeihin ym. Tarkastin, että alipaineet, mekanismit ym toimii..
Pistin kaasuttimen paikalleen, eikä vieläkään aukea 2-läppä.
Surkeita kaasuttimia.. Ei voi muuta sanoa

Tuleeko kenelläkään mieleen mikä tuossa vois vielä olla?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 03 Heinä 2007, 06:14

onko se imusarjan ja kaasarin välinen laippa varmasti ehjä? vai onko se opeleissa ees kuminen? volkkarin kaa sain tapella. näytti ehjältä mut oli se sit murtunu. kaikki ap letkut ehjät? ja kytketty oikein?

voin tallista kurkkia jos on toi kaasarin raato tallella. saat vaikka postimaksulla jos tarvetta

Viesti Kirjoittaja **TR81** » 03 Heinä 2007, 07:40

_Ari.I_ kirjoitti:onko se imusarjan ja kaasarin välinen laippa varmasti ehjä? vai onko se opeleissa ees kuminen? volkkarin kaa sain tapella. näytti ehjältä mut oli se sit murtunu. kaikki ap letkut ehjät? ja kytketty oikein?

voin tallista kurkkia jos on toi kaasarin raato tallella. saat vaikka postimaksulla jos tarvetta

Ooppeleissa se on jonkunäköistä kovamuoviseosta. Tarkastelin ettei ainakaan halkeamia ollut ja pesin sen bensalla puhtaaks, mutta kaikkihan on mahdollista, niinku näistä pierburgeista tiedetään

Voisin kokeilla tiesti toisilla tiivisteilläkin, mutta muistaakseni kun edelliseen autoon vaihdoin kaasuttimen, niin en vaihtanut tuota tiivistettä ja 2-läppä alko toimiin vaihdon jälkeen.

Kaikki ap letkut on ehjät ja kytketty oikein. Mallina kun löytynee 3 pierburgia, joista kattoa mallia.

Kyllähän mulle tiesti toimiva kaasutinkin kelpaa, mutta vaikea testaa vain toimiiko 2-läppä, jos kaasutin hyllyssä (jos et sit muista ulkoa et toimi). Ja tietysti maksan enemmän ku postikulut, jos se 2-läppä toimii.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 03 Heinä 2007, 09:15

Minä nyt jokatapauksessa hakisin aina uuden ku ei maksa paljoa pskaakaan.. Jos ei tuo kaasarin ja imusarjan tiivisteen vaihto auta niin kokeile vaihtaa imusarjan ja kannen välinen tiiviste.