Calibra saksasta

[TJT]

Kannattaa pitää magneettia taskussa jos saksasta menee hakemaan ja kokeilla huvikseen takakaaret läpi

[Dobermann]

Kaikista huonoin omistamistani Calibroista oli suomiauto. Toisaalta suurin osahan noista nettiauton vehkeistäkin on "uittoautoja".

Tuossa linkissä on juttua omasta V6:sta jonka hain http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=114907

No onhan se toki yksilöstäkin kiinni. Oma Calibrani on Suomessa valmistettu ja Suomessa käytetty vehje jota siis ei ole ”uitettu” missään vaiheessa. Kotimainen käyttö on näkynyt siinä oikeastaan vain helmapeltien kukintana, mutta muuten auto on toiminut kuin unelma, vaikka olen itsekin hieman laiminlyönyt sen ylläpitoa. Jopa talvikäyttö on osoittautunut varmaksi viimeistään viime talven –25 pakkasten myötä, kun muutaman päivän ulkosalla seissyt Calikka hurahteli ensiyrittämällä käyntiin ilman mitään tolppia tai muita vippaskonsteja.

Ainoa ärsyttävä tekijä on pienet sähköviat, esimerkiksi pissapojan ja jarrujen varoitusvalot, jotka palavat täysin ilman syytä. Aiemmat omistajat, joita on vain kolme, ovat pitäneet autoa kuosissa, mikä johtunee siitä, että auto ei ole koskaan ollut alle 30-v nuorenmiehen omistuksessa.

Aiempiin Mersuun, Volkkariin ja Hiivattiin verrattuna Calibra on pessyt ne kaikki niin käyttöluotettavuudessaan kuin käyttösopivuudessaankin. Voin siis suositella lämpimästi. Omakin auto oli Nettiautosta bongattu, joten suosittelen tutkiskelemaan ihan ensimmäisenä sen sisältöä. Kolmeen tonniin saa sieltäkin ihan toimivan pelin, eikä tartte turhaan lähteä Saksaan saakka hakemaan vatsanväänteitä bratwursteista.

[lowcali]

^ Tarkennetaan sen verran ettei se omistamani SuomiCalibrakaan huono ollut, mutta huonoin niistä mitä minulla on ollut. Kyllä niitä hyviä yksilöitä löytyy varmasti Suomestakin ja Saksasta vastaavasti huonoja. Omalle kohdalle vaan on sattunut näin päin. Samalla lailla näitten kanssa saa olla tarkkana, kuin minkä tahansa käytetyn auton ostossa. Ja aina vanhoissa autoissa on laittamista ja vikoja, mikään ei ole ikuista ei edes .

[fruitcake]

saksasta saa kyll "halpoja" autoja 200sx, supra, calibra 4x4 turbo jne. jos vertaa niitä suomen hintoihin. ainoo huono puoli on just et niitä täytty massoitaa ja semmost näihin suomen olosuhteisiin.....

ite aion hankkia 4x4 turbo calikkan kun rahaa vaan löytyy pitää sellasen

[automaattiraketti]

Jos joku voisi vielä yhteenvetona kertoa näistä heikoista kohdista calibroissa? tässä nyt tullut jo esille takakaaret sekä sähköviat. Miten muuten tuon 4x4 turbon nelivedon laita. Oon kuullu että se ois aika susi. Tietenki tuo voi olla sitä kateellisten jupinaa vaan onko siinä perää? tietenki 200 heppaa kiehtois.

[ata]

Jos joku voisi vielä yhteenvetona kertoa näistä heikoista kohdista calibroissa? tässä nyt tullut jo esille takakaaret sekä sähköviat. Miten muuten tuon 4x4 turbon nelivedon laita. Oon kuullu että se ois aika susi. Tietenki tuo voi olla sitä kateellisten jupinaa vaan onko siinä perää? tietenki 200 heppaa kiehtois.

Ei se nyt varsinaisesti susi ole, mutta hieman heikko etenkin jos moottoria on viritetty. Se ei kestä kilpailukäyttöä (esim. ralli) eikä rajuja kiihdytyksiä paikaltaan tai kuminpolttoa tai driftaamista, mutta normaalikäytössä se kestää kyllä ihan hyvin tai sitten ei kestä... eli heikko kohta se kyllä on, eikä sellaisella saisi ikinä vakiomallisena yrittää sudittaa takarenkaita esimerkiksi paikaltaan lähtien korkeilla kierroksilla kytkimen nopeasti päästämällä. Talvella toki voi suditella ja driftailla lumella tai jäällä...

Takakaaret (ruostuvat sisältä ulos päin) sekä mitä mystisimmät sähköviat pitävät paikkansa. Sähkövikoja voi olla mm. sähkölaseissa, sähköflektissä, ajonestossa, keskuslukossa, ym. ym. Näiden lisäksi oven alapuolella oleva korisauma usein ruostuu, koska se aukeaa väärään suuntaan ja muutenkin on aivan hölmössä paikassa (suunnitteluvirhe suorastaan). Etuvalot ovat heikkotehoiset vanhoina ja pölyisinä, turbomalleissa mysö turbo voi olla vaihdon tarpeessa, samaten voi olla lämpöongelmia (ylikuumenemista ym.) jonka takia monet ovat tehneet konepeltiin lämmönpoistoaukkoja, Kolbenschmidt-kansissa voi olla murtumia jne.

Kyseessä on vanha performance-auto ja melkein mitä vain voi olla vialla... korjaukset voivat maksaa enemmän kuin auton hankintahinta.

Toivottavasti en pelottanut liikaa, auto on hyvän näköinen ja suhteellisen nopea vakionakin, mutta se ei ole ihan "joka pojan auto", vaikka ostohintaan olisikin varaa.

[anjetta]

hei automaattiraketti: miks ostat tuontiautoo mulla on suomi-auto calibra myynnissä ja hyvä just vaihatin öljyt,ja bensa letkun pää oli haljennu ,sekin uus, anjetta myy

[automaattiraketti]

millanen calibra?

[m.k]

hei automaattiraketti: miks ostat tuontiautoo mulla on suomi-auto calibra myynnissä ja hyvä just vaihatin öljyt,ja bensa letkun pää oli haljennu ,sekin uus, anjetta myy

Oho! Täytyy kyllä olla hyvässä kunnossa, kun on 40€ huoltokin tehty!

[automaattiraketti]

Vielä tästä saksasta hakemisesta. Eli onko se aivan hasardihommaa lähtä ite sinne saksaan autoa hakemaan? Miten nämä paperihommat siellä hoituu? Ois yks kaveri joka on kohtuu saksankielitaitonen (lukiossa kirjotti M:n saksasta). jos ens kesänä lähtis hakemaan itekseen sitä niin selviääkö siellä niistä kaikista paperihommista ym. mitä vaikeuksia siinä vois olla. oisko viisainta vaan tilata auto sieltä?

[anjetta]

millanen calibra?

suomi-auto opel calibra 95.kats 07 aj 209t kahet renkaat,molemmat uudet aluvant tummennetus sivulasit sivus ja takana hyväksytty kats,raken,etu pusk sivu,taka uudet jouset,akku.kuva löytyy .www.opel.destreem.org sivulta.t.anjetta ps mielipiteiä on monia kuin myös näkyy noista kommenteista

[NoFear]

Oma kantani on, että turhaan lähdet Saksasta hakemaan kun Suomessakin on calibroissa jo sen verta tarjontaa

[automaattiraketti]

Mikä on DTM calibra. Nettiautossa näytti jokin olevan. ite en huomannut mitään eroa muutaku joku lippa takakontin päällä. mites sitte ku tuo hintahaitari on nettiautossakin 1500-10000. että onko halvemmat yksilöt paskempia vai yrittääkö joku epätoivoissaan saada samaa hintaa autostaan mitä on joutunut maksamaan 5 vuotta sitten? tietenki tajuan sen että 8 venaset on halvempia ym ja v6 ja 2.0 turpo maksaa. mutta hinnassa on heittoa. paljon voi maksaa 8 tai 16 venasesta ettei se oo liikaa?

[artisti]

Mikä on DTM calibra. Nettiautossa näytti jokin olevan. ite en huomannut mitään eroa muutaku joku lippa takakontin päällä. mites sitte ku tuo hintahaitari on nettiautossakin 1500-10000. että onko halvemmat yksilöt paskempia vai yrittääkö joku epätoivoissaan saada samaa hintaa autostaan mitä on joutunut maksamaan 5 vuotta sitten? tietenki tajuan sen että 8 venaset on halvempia ym ja v6 ja 2.0 turpo maksaa. mutta hinnassa on heittoa. paljon voi maksaa 8 tai 16 venasesta ettei se oo liikaa?

Osta multa last edition -97

http://www.kotiposti.net/~hallila/calibra/

[automaattiraketti]

Joo onhan se hieno. vaan niin taitaa olla kyllä hintaki?