Katin poisto!

[Omega 2.0i Automatic]

Voiko ottaa katin pois jos rekisteriotteessa on vähäpäästösyysmerkintä, kun tuo Omena on -90, niin muistaakseni se raja meni -91 mallissa, vai onko ihan mututietoa...

[Markus]

Teksti vähäpäästöinen rekisteriotteessa kumoaa sen vuosimallirajan. Et siis saa ottaa kattia pois. Moottorinkin saa vaihtaa vain toiseen vähäpäästöiseen.

[Chris]

jep näin on..itte aattelin ihan samaa,mut soitin sit viel varmuudeks AKEEN ja ne sano just nii,et jos otteessa lukee vähäpäästönen nii vuosimallilla ei oo mitää väliä.. eli ei saa ottaa pois...

[Omega 2.0i Automatic]

No woihan wehe... Ja haaveet kaatuu... Kai se on vaan ruuvattava aina katti leimalle.

[Tuomas]

Sillä katin poistolla et kyllä saavuta mitään todellista tehonlisää jos sen takia haluat siitä eroon. Suurin vaikutus on korvien välissä, kun "pakkohan sen tehon on kasvaa" kun katti on poissa.

Anna vaan katin olla paikoillaan niin auto on laillinen ja saastuttaakin vähemmän.

[Omega 2.0i Automatic]

En sillä mitään tehonlisää haekkaan, käsiini vaan tuli katiton 2,5" putkisto, mutta täytyy laittaa menemään 2,5 tuumasena vasta katilta taakkeppäin. Tai sitten tyytyä vakiohormiin ja kromattuun putkenpäähän!

[Realsanta]

pistä kisa katti niissä on vähän suuremmant röörit

[Rakett]

B vectra (konetta en tiedä) oli mennyt katsastuksesta läpi tyhjällä katilla. Katti oli tukkeessa ja uusi olis taas maksanu tarpeeks. Katti irti ja sisukset ulos väkisin. Sitte tyhjänä takasin paikalle. Päästörajat ei silti ylity (!) ja kun se katti pönttö on vielä paikoillaan niin menee läpi. Päällimmäisenä hyötynä ainakin rahan säästö.

Eikä se putken parempi virtaus kuitenkaan haittaa koneelle tee.

Korjatkaa jos on ollu eri kokemuksia. Konetta en tosiaan muista. Saattoi olla 2.0

[mke]

Voin kyllä sanoa varmasti että ei mene!! on ne päästörajat sen verran tiukat että ilman kattia on turha edes uneksia tollasesta, vaikka olis mitkä katin ulkokuoret.

[astronomi]

On 2003-04-17 10:02, mke wrote:

Voin kyllä sanoa varmasti että ei mene!! on ne päästörajat sen verran tiukat että ilman kattia on turha edes uneksia tollasesta, vaikka olis mitkä katin ulkokuoret.

Ilman kattia kyllä pääsee läpi katsatusasemalla tehtävän mittauksen jos vaan säädöt on kohillaan. VTT:llä tehtävä mittaus sitten on asia erikseen kun mittauksethan siellä tehdään rullilla

[Tuomas]

Käytönaikainen mittaus on tosiaan todella löysä. Tuprutella saa kymmenkertaisesti normitestiin verrattuna, eli aika reilusti on ilmeisesti jätetty mittaukseen varaa kuluneita ym. huonokuntoisia moottoreita varten.

[rasmus]

et voi ottaa kattia pois.

[camus]

Joo, mullakin meni viime viikolla komiasti läpi ilman katin sisuksia. Auto on Omega 2.0.

[jpisteh]

On 2003-04-17 10:20, astronomi wrote:

On 2003-04-17 10:02, mke wrote:

Voin kyllä sanoa varmasti että ei mene!! on ne päästörajat sen verran tiukat että ilman kattia on turha edes uneksia tollasesta, vaikka olis mitkä katin ulkokuoret.

Ilman kattia kyllä pääsee läpi katsatusasemalla tehtävän mittauksen jos vaan säädöt on kohillaan. VTT:llä tehtävä mittaus sitten on asia erikseen kun mittauksethan siellä tehdään rullilla

Siis mahdollista on pelkillä katin kuorilla mennä katsastuksesta läpi, mutta se vaatii moottorin todellakin olevan säädöissä ja ERITTÄIN HYVÄSSÄ kunnossa.

Ennnen kattia karkeat ohjearvot ovat CO alle 0,5% ja HC alle 300 ppm. Siis suurempi mahdollisuus on jäädä pakokaasupäästöistä kiinni kuin mennä läpi pelkillä katin kuorilla.

j.h

[camus]

No onpas mukava tietää, että kone on kunnossa ja hyvissä säädöissä. On sillä kuitenkin rullattu jo 12 vuotta ja 290tkm. Tosiaankin hilut katin sisällä kolisivat ilkeästi, joten ravistin ne loputkin kennonpalaset sieltä pois. Pitääpä oikein katsoa nuo arvot kun viime vuonna mulla siellä oli kuitenkin vielä toinen kenno paikallaan ja tämän kevään katsastuksessa aivan tyhjä.