1.6.16v Vectra - B

Viesti Kirjoittaja **Teemu J** » 04 Heinä 2007, 00:09

Miksi kyseistä mallia aina sanotaan ettei se kestä? Itellä on 230tkm 96-vuoden vectrassa mittarissa ja se on kyseisellä koneella... Ei savuta eikä mitään muutakaa.. Mistähän se johtuu, että toiset kestää toiset ei? Jotenki tuntuu vaan et käyttäjissä vika ja kun tarkistaa nesteet/öljyt säännöllisesti ei tule mitää ongelmia... Toinen kestää toinen ei... Mutta ei se välttämättä 1.6 16V huonoin vaihto ehto ole ja Bensanki suhteen pääsee seka-ajossa alle 7l sadalla... Pakko korjata tuo asia, kun aina tota haukutaan

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 04 Heinä 2007, 10:43

Onhan se tietty käyttäjien vika sekin kun jakopään vaihtoväli laskettiin 60tkm....

Tai ekoissa koneissa oli tavattu alikokoisia mäntiä. tai venakumit ei kestä paikallaan tai egr:n karstottumiset jne...

Jep, selkeesti käyttäjien vikoja kaikki tyynni

Kyl se musta on nimenomaan huonoin vaihtoehto ecoteceistä.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 04 Heinä 2007, 12:13

Tuli mieleen tässä, että onkohan tuossakin koneessa jonkin verran eroa, kun tuolla samalla merkinnällä on itsellä tietoa lähipiiristä 3 eri yksilöstä -96 Vectrasta, -98 Astrasta ja -00 Vectrasta. Tarkkaa padan mallimerkintää en muista enkä siis tiedä oliko kyseessä sama pata, ulkoisesti muistaakseni olivat hieman erinäköisiä, ainakin siis tuo -96 vs -00 eli jotain päivytystä tapahtui välissä. Tuo -96 oli faijalla reiluun 200tkm:n verran uudesta pitäen enkä muista siinä olleen juuri mitään noita Johnny:n mainitsemia tyyppivikoja eikä muutenkaan ongelmia moottoripuolella vaikka muutoin autoa piti rempata jo aika lailla. Mutsin Astraan saa taas lisätä öljyä säännöllisesti vaikkei siinä ole paljoa kilsoja ja omassa -00 Vectrassa rupesi kanssa jo olemaan merkkejä öljyn kulumisesta reilun 100tkm:n kohdilla/jälkeen vaikkei mistään suuresta hävikistä ei ollutkaan kyse... Toi hihnajuttu oli tietty aika pahaveto Opelilta yleisesti, mutta parempi niin kuin antaa koneiden paukkua. Eiks se koskenut kaikkia 16v ecotecceja muutenkin? EGR ongelmiahan on vähä jokaisessa mallissa ja merkillä...

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 04 Heinä 2007, 13:25

Kyl niissä jotain eroa on, yläpään tiivistesarja näytti olevan erinumerolla -98 ylöspäin.
Termostaattikotelo on ainakin erilainen alle -98 astrassa kuin -99 Vectrassa.
Moottorinohjauksessa on kans jossain vaiheessa tullut muutoksia myös.

SIMTEC 56.1 vs. SIMTEC 56.5

Ja noissa ilmeisesti 56.1:ssä onnistuu EGR:n disabloiminen ilman vikavaloa ja 56.5 sytyttää valon.
Tai sitten onnistuminen on ihan tapauskohtaista.

Juu 60tkm vaihtoväli tais tulla yleisesti kaikkiin hihnavetosiin.
Mutta ei noita mun mielestä mitenkään voi laittaa käyttäjien piikkiin, kyl se juontaa juurensa suunnitteluun.

Viesti Kirjoittaja **Teemu J** » 04 Heinä 2007, 13:32

Tuli mieleen, et onko 96 kestävämpi jotenki ku 97.97.99? Isällä oli 00-g-astra 1.6.ecotecci ja se oli sillä kestävämmällä pannulla... Ei ollu mitää vikoja eikä vieny oljyä.. Et onko 96 vuonna tehty koneeseen jotaki toisin, kun udemissa? kertokaa asiasta tietävät...

Viesti Kirjoittaja **Iso-O** » 11 Heinä 2007, 19:05

Iteltä löytyy samaisella koneella oleva 98-vectra ja ei ole ollu noita vikoja joita on lueteltu. Ainoa vika on et öljyä jonkin verran vie