hestech vs. haltech

Viesti Kirjoittaja **Norski** » 21 Touko 2002, 12:34

Miten nämä ohjainyksiköt eroaa toisistaan?
Olen suunnitellut iskeä opeliksiin jossain vaiheessa jommankumman, arvelluttaa vaan käytännöllisyys, hinta, saatavuus jne.
Turbokonetta opelissa ei ole, mutta rakenteilla on parhaillaan yksi suht korkeaviritteiseksi tähdätty kone.
Lähinnä huolestuttaa, kun pitäisi saada pakokaasuarvot katsastusmiehelle kuntoon, ja koneen pitäisi toimia hyvin laajalla kierrosalueella.
Kokemuksia?
Mielipiteitä?
Infoa?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Touko 2002, 12:36

Kyseinen aihe kiinnostaa varmasti monia muitakin joten siitä vaan asiasta tietoiset luennoimaan...

Viesti Kirjoittaja **kepa** » 21 Touko 2002, 13:03

Hestec on Suomalainen ja Haltec Ruottalainen

Haltec hieman edullisempi, kummatkin aivan käypiä tuotteita.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Touko 2002, 13:20

No korjataampa vähän ja kirjoitetaan samalla nimet oikein.

Hestec on suomalainen järjestelmä ja Haltech taas on australialainen, ei ruotsalainen moottorinohjausjärjestelmä.

Samantapaisiahan ne ominaisuuksiltaan ovat. Haltechia (www.haltech.com.au) tuo maahan Finnish Motor Instruments Porissa (www.fmi.vtoy.fi) ja Hestec taas suomessa Toijalan Autosähkö Harisella kehitetty vastaava järjestelmä. Ja näiden yläpuolella ominaisuuksiltaan ja hinnaltaan löytyy vielä mm. MoTeC-järjestelmä joka on sekin australialainen niinkuin Haltechkin. Motec on näistä kaikkein monipuolisin, mutta myös kallein.

Viesti Kirjoittaja VP » 21 Touko 2002, 13:21

Ja sittehän on vielä toi DTA joka on halpa ja monipuolisempi verrattuna hesteciin...

Viesti Kirjoittaja **Manta-Maniac** » 21 Touko 2002, 15:29

Mikä tää DTA oikein on?
Ei ole sattunut kohdalle ikinä...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Manta-Maniac on 2002-05-21 15:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 21 Touko 2002, 15:58

linkít DTA ja Haltech on http://www.prostreet.fi

Viesti Kirjoittaja **kepa** » 21 Touko 2002, 22:39

Mistähän mulle tuo ruotsalaisuus sittn on iskoutunut päähän... ;( No käypiä vehkeitä kumpikin.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 22 Touko 2002, 11:42

no minkä moisella vaivalla esim hestecin saa asennettua cih.iin?lähinnä anturit.. asia tosiaan monella mielessä...

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 22 Touko 2002, 12:59

Käytä esim 2.4 Ompun triggerihiluja, mutta tällöin tarvitset Heseen 1500mk arvoisen lisäkortin.

Muuta helppoa ratkaisua ei olekaan. Hihnapyörän ja anturikiinnikkeiden jyrsintä ja sorvaus vaatii ammattilaista ja tietotaitoa. Itselläkin on jakajaohjattuna tuo Hese. Kampikulmatieto tulee jakajan Hall-anturilta.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 22 Touko 2002, 22:58

On 2002-05-21 13:20, ata wrote:
Samantapaisiahan ne ominaisuuksiltaan ovat. Haltechia (www.haltech.com.au) tuo maahan Finnish Motor Instruments Porissa (www.fmi.vtoy.fi) ja Hestec taas suomessa Toijalan Autosähkö Harisella kehitetty vastaava järjestelmä. Ja näiden yläpuolella ominaisuuksiltaan ja hinnaltaan löytyy vielä mm. MoTeC-järjestelmä joka on sekin australialainen niinkuin Haltechkin. Motec on näistä kaikkein monipuolisin, mutta myös kallein.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 22 Touko 2002, 23:06

On 2002-05-22 12:59, turbobliz wrote:
Käytä esim 2.4 Ompun triggerihiluja, mutta tällöin tarvitset Heseen 1500mk arvoisen lisäkortin.

Muuta helppoa ratkaisua ei olekaan. Hihnapyörän ja anturikiinnikkeiden jyrsintä ja sorvaus vaatii ammattilaista ja tietotaitoa. Itselläkin on jakajaohjattuna tuo Hese. Kampikulmatieto tulee jakajan Hall-anturilta.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 22 Touko 2002, 23:20

mitähän nuo äijät meinasi ?

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 23 Touko 2002, 09:02

Kovin ovat hiljasia miehiä ?

Viesti Kirjoittaja **Norski** » 23 Touko 2002, 09:34

Oisin kyllä halunnut ihan kunnon vastauksia, mutta näytti p****npuhumiseksi menevän...
Mikä ihmeen idea siinä toisten viestien toistamisessa oikein on? Hauskaa kenties?