No niin tänään lähdin moottoritienrampilla kiihdyttämään ja hitto autohan alkoi ryytyä tuossa noin 3500rpm jälkeen. Ääni kasvoi korvia huumaavaksi samalla kun kierrokset nousi vaivoin. Eli paljon ääntä tyhjästä ilmiö. Pienellä kaasulla ja alle 3500rpm auto toimii normaalisti, mutta täydellä kaasulla tai yli tuo 3500rpm alkaa jumalaton mekkala ja ikään kuin vääntö katoisi.
Itse ajattelin että putki vuotais jostain? tai sitten katalysaattori ois tiensä päässä ja tukossa?
Olisiko kenelläkään muita ideoita?
Calibra ryytyy 3500rpm jälkeen. (C20XE)
Calibra ryytyy 3500rpm jälkeen. (C20XE)
Irmscher DTM Edition Coupe -03
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'
- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Mulla oli tossa (muistaakseni) viime kesänä lähtenyt takapöntön villat liikenteeseen ja vetänyt sitten pöntön aika hyvin tukkoon. Autosta lähtevä ääni oli sellasta vaivaista "moomottamista" ja vetoja ei tuntunut olevan yhtään. Kerran sitten rykäsin kunnon kiihdytyksen moottoritielle niin kuulu aikamoinen pamaus ja taustapeilissä näkyi kohtuu iso musta pilvi, jossa oli jonnin verran pieniä kipinöitä. Juurikin ehdin säikähtää moottorin leviämistä niin kärry lähtikin liikkumaan mainiosti. (Siinä rytäkässä sitten säikähti persiissä roikkunut taksikuskikin sen verran ettei tullut enää perään roikkumaan eikä edes ohittanut 
)
Otahan fikkari käteen ja kattele sinne pöntön sisälle, josko jopa näkyis jotain näkyviä tukoksia.
Hiukan OT: lyhyillä ajoilla putkistoon kerääntyvä kondenssivesi (kun ei ehdi haihtua) tekee tehtävänsä äänenvaimentimille ja putkelle sisältä päin, vaikka putkisto vaikuttaisikin olevan hyvässä kunnossa ulkoisesti.
)Otahan fikkari käteen ja kattele sinne pöntön sisälle, josko jopa näkyis jotain näkyviä tukoksia.
Hiukan OT: lyhyillä ajoilla putkistoon kerääntyvä kondenssivesi (kun ei ehdi haihtua) tekee tehtävänsä äänenvaimentimille ja putkelle sisältä päin, vaikka putkisto vaikuttaisikin olevan hyvässä kunnossa ulkoisesti.
