Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Ei kait kummempi kuin C18XEL ? Ainakin täs moottorissa on helpompi vaihta kun irroittaa ohjaustehostimen rungostaan ja runko lohkosta. Kuuluupi mennä se kaapelikin sen rungon ja lohkon välistä. En tiedä kuis muuttuu jos ilmastointia. Sitäpaitsi pitäis olla helpompi tuossa moottorissa, taita olla ihan erillinen pistoke siinä. Eli ei tartte irroittaa sitä suuttimien yläpuolella olevaa johtokourua niin kuin vanhemmissa. Ja jos laiska on niin eihän sitä anturin kaapelia välttämättä tartte pujottaa lohkoon kiinni, yksi anturi oli minulla ihan nippusiteellä kiinni tuohon ohjaustehostimen kiinnitysrungossa kiinni. Näin fuskattuna aikasen helppo homma. Työkaluina tattet oikeastaan vain sen pienen torx hylsys, olisko ollu E10 (en vrma nut lainkaan)