olen laittanut kiinni b mantaan 20SE ohc koneen. Manta on alunperin kaasarikoneella ja tarvis nyt tehdä sähköt siihen. omegasta -89 otin johtosarjan ja motronic ml4. osaako kukaan sanoa mitkä johdot tarvii kiinnittää mantan omaan johtosarjaan, eli mitkä olis käynnille tarpeellisia johtoja joita motronic tarvitsee ja tuleeko +/- jne.. myös siinä releessä on jotain hämärää koska edellinen omistaja oli tehnyt jonkun hyppyjohdon joidenkin johtojen väliin. (rele ohitettu?)..
liittimeltä tulevat johdot:
vihreä- (puola?)
musta- (puola?)
pun/sin
sin/pun
pun/mus
kiitos vastauksista.
Mantaan 20SE omegan koneeseen sähköt
Re: Mantaan 20SE omegan koneeseen sähköt
tuo vihreä tulee puolan toiseen ja musta jos se on ohut piuha,toiseen napaan.johtosarjassa pitäis olla myös paksumpi musta jonka sisältä pitäis löytyä punainen niin sen voit kytkee vaikka akkuun.mustapiuha punaisella viirulla tulee startin napaan johon tulee virta startatessa ja jompikumpi noista sin/pun tai pun/sin kytketään bensapumpulle menevään virtapiuhaan.sieltä kaikki mitkä sulla menee mantassa öljynpaineenanturille,lämpömittarinanturille ja startille ja puolalle,voit jättää paikalleen ja niitä ei tarvii muuttaa.Mant@ kirjoitti:olen laittanut kiinni b mantaan 20SE ohc koneen. Manta on alunperin kaasarikoneella ja tarvis nyt tehdä sähköt siihen. omegasta -89 otin johtosarjan ja motronic ml4. osaako kukaan sanoa mitkä johdot tarvii kiinnittää mantan omaan johtosarjaan, eli mitkä olis käynnille tarpeellisia johtoja joita motronic tarvitsee ja tuleeko +/- jne.. myös siinä releessä on jotain hämärää koska edellinen omistaja oli tehnyt jonkun hyppyjohdon joidenkin johtojen väliin. (rele ohitettu?)..
liittimeltä tulevat johdot:
vihreä- (puola?)
musta- (puola?)
pun/sin
sin/pun
pun/mus
kiitos vastauksista.
Todennäköisesti väärässä.
joo näin minäkin käsitin. eli olen nyt kytkenyt sen mustan paksun, jonka sisällä on punainen suoraan akulle sekä mantan omat johdot öljynpainemittarille ja veden lämpömittarille, maa johtosarjaan tulee ilmeisesti venttiilikopalla olevista kahdesta johdosta? ongelma on ilmeisesti viritys releellä, koko rele ei ollut paikallaan ja autokuitenkin toimi, onko kyseinen rele pelkästään bensapumpun rele, vai tuleeko jotain virtoja myös motronicille/ joillekkin antureille kun rele naksahtaa?
okei. no sitten mun täytyy sille releen viritykselle kyllä jotain tehdä. siinä siispä on kytketty punainen ja valko/musta johto hyppyjohdolla yhteen.. kytketäänkö mustan pienen johdon haaraan (puolalle) myös + kun virrat on päällä? vai antaako motronic + virran puolalle? mustassa ja vihreässä (puolan johdot) on haarat. vihreän haara kierrosmittarille..?
jees,eli se on kaksoisrele eli kytkee molemmat.osta uus rele kun ei se maksa kuin parikymppiä,silloin ei tarvii kikkailla.muista myös varmistaa ettet ole sotkenut kaasuläpänasennon ja kampiakselin tunnistimen pistokkeita keskenään...nimimerkillä melkein 3 päivää selittämätöntä vikaa etsinyt 
Todennäköisesti väärässä.
juu huomena käyn releen hakemassa siihen. nyt ei ole oikeestaan muuta epäselvää kun että kuuluuko minun siihen mustaan pieneen johtoon (puolan johto) kytkeä vielä se + heräte virta? käsittääkseni se rele vaatii päälle naksahtaakseen, että siinä johdossa olisi virta. niin ja mikä kumma sillä samalla liittimellä on se musta/punainen kun se katkeaa siihen liittimeen. eli liittimelle menee 5 johtoa ja siitä lähtee 4. kun kuitenkin olen saanut ohjeen kytkeä musta/punainen johto startin herätteen kanssa..
johtopäätös:
koko johtasarjasta kytketään:
paksu punainen (musta kuori) - akku +
paksu maajohdot 2kpl - venttiilikoppa
vihreä - puola - kierrosmittari ( mantassa keltainen/musta??)
musta - puola - + heräte
pun/sin - bensapumppu
miltä vaikuttaa?
johtopäätös:
koko johtasarjasta kytketään:
paksu punainen (musta kuori) - akku +
paksu maajohdot 2kpl - venttiilikoppa
vihreä - puola - kierrosmittari ( mantassa keltainen/musta??)
musta - puola - + heräte
pun/sin - bensapumppu
miltä vaikuttaa?
vaatii myös että moottori pyörii.voit kyllä laittaa sen mantan oman herätepiuhan(sellanen läpinäkyvä eriste)siihen samaan mihin se musta tulee puolalle mutta sen voit kytkeä myös startista riippuen startin toiseen napaan jos siinä on sen akulle menevän lisäksi 2 pienempää napaa.moottorin johtosarjasta siihen voi kytkee piuhan minkä väriä en just nyt muista mut voit itse sen mitata yleis mittarilla kun laitat sen ohmiasentoon ja mittarin toisen piuhan siihen puolalle menevään mustaan ja toisella piuhalla katot mihin irtopiuhaan on yhteys.toiseen tulee ne must/pun piuhat.Mant@ kirjoitti:juu huomena käyn releen hakemassa siihen. nyt ei ole oikeestaan muuta epäselvää kun että kuuluuko minun siihen mustaan pieneen johtoon (puolan johto) kytkeä vielä se + heräte virta? käsittääkseni se rele vaatii päälle naksahtaakseen, että siinä johdossa olisi virta.
ehkä vähän sekavasti selitetty mut toivottavasti ymmärsit edes jotain
Todennäköisesti väärässä.
jälkimmäistä lausetta en ymmärtänyt. Tänään mittailin niitä releen kantaan tulevia johtoja. erikoista oli se, että paksuun puna/sin tuli maa, vaikka eikös se rele yhdistä paksun punaisen + siihen johtoon? sen lisäksi ruskea/sininen johtoon tuli moottoria pyöritettäessä noin 0,35v jännite, joka varmaan on liian pieni releen päälle kytkemiseksi? voiskohan ohjainboxi olla rikki? mites sen kampiakselin asento anturin vois mitata, sen johto on ainakin luokattoman huonossa kunnossa..omega16T kirjoitti:.toiseen tulee ne must/pun piuhat.
Niin taitaa olla...Ville kirjoitti:Meillä on vinkit ja vihjeet-palstalla ihan ohjeetkin jo tähän
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=87831Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
kyllähän nuo ohjeet tuolta löytyy mut jos suoraan sanon niin itse en osais noilla ohjeilla kytkeä vaikka tuo on varmasti toimiva ohje.mulle kai pitää olla vaikeemmat ohjeetTimonen kirjoitti:Niin taitaa olla...Ville kirjoitti:Meillä on vinkit ja vihjeet-palstalla ihan ohjeetkin jo tähän
.Todennäköisesti väärässä.
eli jos sulla on sen mallin startti missä on se akulta tulevan paksun navan lisäksi kaks pienempää napaa niin toiseen laitat sekä korin että moottorin johtosarjasta mus/pun piuhat jolloin niihin tulee virta vain startatessa ja toiseen napaan kytket sen virtalukolta tulevan herätepiuhan,samasta navasta moottorin sähköt voi silloin saada herätteen.jos taas ei ole kuin 1 napa sen akkukaapelin paikan lisäks niin kytke siihen ne kaikki mus/pun piuhat ja herätteet puolalle.Mant@ kirjoitti:omega16T kirjoitti:.toiseen tulee ne must/pun piuhat.
Todennäköisesti väärässä.