Apua! Omegan ovi ei aukea
Apua! Omegan ovi ei aukea
Lytyiskö täältä apua, kun pikakäynnillä merkkihuoltoonkaan apua löytynyt. Eli ongelma on seuraava: Vänkärin puolen takaovesta meni keskuslukko rikki noin kuukausi sitten. Eli kaikki muut ovet toimi kaukosäätimestä normaalisti, mutta ko. ovi ei. Sen sai lukkoon ja auki nupista. Eilen nuppi jämähti ala-asentoon, eikä nouse ylös ei sitten millään. Melko lujaa jo vedin. Ja koputtelin ovea, josko jokin vipu olisi jumissa, mutta ei. En siis saa ovea auki sisältä enkä ulkoa, enkä voi purkaa paneeleita pois, kun sen kiinnitysruuvit on siellä oven raossa. Miten ihmeessä saan oven auki, jotta pääsen katsomaan vipuja tai itse lukkolaitetta???
Onko kellään ollut koskaan vastaavaa ongelmaa?
Niin ja auto on siis Omega 2.5TD farkku -02 ja takaovissa on manuaaliset ikkunaveivit, jos sillä tiedolla on merkitystä.
Onko kellään ollut koskaan vastaavaa ongelmaa?
Niin ja auto on siis Omega 2.5TD farkku -02 ja takaovissa on manuaaliset ikkunaveivit, jos sillä tiedolla on merkitystä.
noissahan on silleen (ainaskin omassa omega-a:ssa) että kun lukitsee ovet niin ne menevät takalukkoon ettei niitä pysty avaamaan sisältäkään, nupit eivät vaan nouse ylös vaikka yrittäisi käsin nostaa.. joten veikkaisin että sinulla on joko johdot katki oven välissä... jotenkin noita on muistaakseni purettu siten, että on otettu penkki pois siten saatu tilaa irrotettua ovipahti..
en nyt ihan varmaksi sano mutta veikkaan että se lukitsee sen ihan mekaanisesti... muutenhan se kuluttaisi akkua aika paljon enemmän kuin normaalisti kun joutuisi pitelemään kaikkia lukkoja alhaalla. Helppohan tuota on tietysti testata kun ei maksa mitäänomppu2k kirjoitti:Lopettasko se keskuslukon moottori vetämästä nuppia jos ottas akku irti ?
Noi takalukothan toimii silloin kun kääntää avaimen ääriasentoon ja silloin vetää avaimen pois. Jos vaan käyttää kiinnipäin ja avain käännetään takaisin pystysuuntaan ovet menee vain lukkoon, ei takalukkoon.
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
No niin, johan lähti auki. Kerronpas mitä tapahtui, jotta seuraavan ei tarvitse niin kauaa tuhrata ongelman kanssa.
Irrotin takapenkin, jotta sain vähän tilaa toimia. Irrotin oven ja tavaratilan välissä olevan pienehkön verhouspaneelin. Irrotin etu ja takaovien alareunamuovin, jotta sain B-pilarin verhoilumuovin pois. Sitten vertasin toisesta ovesta missä kiinnitysruuvit on ja ruuvimeisselillä sain juuri ja juuri irrottettua kaikki muut ruuvit, paitsi kaksi takimmaisinta. Niihin jouduin uhraamaan yhden ruuvimeisselin katkaisemalla sen noin 1cm mittaiseksi jotta sen sai tungettua tiivisteen väliin. Sitten pyöritin sitä kärkipihteillä. Sitten vain ovipahvi ylös, vaikka olihan se sieltä yläreunasta melkosen tiukalla.
Nyt oli paikat auki ja keskuslukituksen moottori hätäsesti näkösällä ovipeltien välissä. Se todellakin oli takalukossa, eikä lähde auki, vaikka otin liittimen irti, koputtelin sitä ja tein vaikka ja mitä. Sitten mittasin, että puihaan tulee jännite, kun kauko-ohjainta painaa, joten sain todettua, että puihat on ehjät ja vika on varmasti moottorissa. Sitten ainoa vaihtoehto oli hajoittaa moottori tai sen päällä oleva koukku, johon vivustot liittyvät. Pieni rautasaha mahtui sinne hätäsesti, joten eiku nitkuttamaan. Sain lähes kokonaan muovisen koukun jo poikki, kun moottori ihan yllättäen itsestään vapautti takalukon ja kas ovi oli auki
En vieläkään tiedä mitä tapahtui, mutta pääasia on, että ovi on nyt auki. Uusi moottori on tilauksessa, hinta 60€, joten ei minusta kovin paha. Huomenna pitäisi moottorin tulla ja sitten pitäisi keksiä miten se vaihdetaan. Olettaisin, että pitää ottaa oven kahva (siis ulkopuolinen) pois ja irrottaa se moottori sitä kautta. Jos jollain olisi "työohjetta" tähän, niin kiittäisin ja kumartaisin etukäteen, ettei tarvitsisi miettiä puolta päivää...
Irrotin takapenkin, jotta sain vähän tilaa toimia. Irrotin oven ja tavaratilan välissä olevan pienehkön verhouspaneelin. Irrotin etu ja takaovien alareunamuovin, jotta sain B-pilarin verhoilumuovin pois. Sitten vertasin toisesta ovesta missä kiinnitysruuvit on ja ruuvimeisselillä sain juuri ja juuri irrottettua kaikki muut ruuvit, paitsi kaksi takimmaisinta. Niihin jouduin uhraamaan yhden ruuvimeisselin katkaisemalla sen noin 1cm mittaiseksi jotta sen sai tungettua tiivisteen väliin. Sitten pyöritin sitä kärkipihteillä. Sitten vain ovipahvi ylös, vaikka olihan se sieltä yläreunasta melkosen tiukalla.
Nyt oli paikat auki ja keskuslukituksen moottori hätäsesti näkösällä ovipeltien välissä. Se todellakin oli takalukossa, eikä lähde auki, vaikka otin liittimen irti, koputtelin sitä ja tein vaikka ja mitä. Sitten mittasin, että puihaan tulee jännite, kun kauko-ohjainta painaa, joten sain todettua, että puihat on ehjät ja vika on varmasti moottorissa. Sitten ainoa vaihtoehto oli hajoittaa moottori tai sen päällä oleva koukku, johon vivustot liittyvät. Pieni rautasaha mahtui sinne hätäsesti, joten eiku nitkuttamaan. Sain lähes kokonaan muovisen koukun jo poikki, kun moottori ihan yllättäen itsestään vapautti takalukon ja kas ovi oli auki
En vieläkään tiedä mitä tapahtui, mutta pääasia on, että ovi on nyt auki. Uusi moottori on tilauksessa, hinta 60€, joten ei minusta kovin paha. Huomenna pitäisi moottorin tulla ja sitten pitäisi keksiä miten se vaihdetaan. Olettaisin, että pitää ottaa oven kahva (siis ulkopuolinen) pois ja irrottaa se moottori sitä kautta. Jos jollain olisi "työohjetta" tähän, niin kiittäisin ja kumartaisin etukäteen, ettei tarvitsisi miettiä puolta päivää...
Oisko liikaa pölyä tms päässy johki että vaati herkistelyä rautasahan muodossa?
Lukkovivuissa ei kovin kummosesti tarvi paskoja olla kun alkavat jumimaan, varsinkin jos niitä pienellä sähkömoottorilla pitäs punnata. Suosittelisin varuilta joka oven läpi käymistä, jotain crc:tä tms jokaiseen liikkuvaan osaan ja koittaa paskoja pyyhkiä pois ja uudet öljyt/vaseliinit, josko sitten pelais kevyesti ja moitteettomasti jonkun aikaa ettei tule yllättäen toiseen takaoveen sama vika tms.
Toisaalta, autosähkö on aina myös ihmeellistä. Sähkömoottorit on simppeleitä, mutta aina nekään ei lähde pyörimään.
Lukkovivuissa ei kovin kummosesti tarvi paskoja olla kun alkavat jumimaan, varsinkin jos niitä pienellä sähkömoottorilla pitäs punnata. Suosittelisin varuilta joka oven läpi käymistä, jotain crc:tä tms jokaiseen liikkuvaan osaan ja koittaa paskoja pyyhkiä pois ja uudet öljyt/vaseliinit, josko sitten pelais kevyesti ja moitteettomasti jonkun aikaa ettei tule yllättäen toiseen takaoveen sama vika tms.
Toisaalta, autosähkö on aina myös ihmeellistä. Sähkömoottorit on simppeleitä, mutta aina nekään ei lähde pyörimään.
Jep, ei ollu pahemmin paskoja/jumiutumisia. Erittäin hyvin liikkui kaikki vivut yms. Tuo "moottorihan" on itse asiassa pelkkä kela, joka vetää, eli ei se oon mikään moottori. Erittäijn kevyesti liikkuu edelleen myös se viallinen. Mutta ku kela on paska, niin se ei yksinkertaisesti toimi. Sellaista on sähkötekniikka
Nyt on paikoillaan uusi mokkula ja keskuslukitus toimii, niinku uus
Olihan rojekti. Kumma ku nää rojektit tulee aina kesälomilla. Peräkärryn jarru/laakeriremonttikin alkaa olla jo paremmalla puolella. Ja moottorisahakin hajos. Ja kakkosauton remonttikin odottaa vuoroaan... Onneks on vielä 3 viikkoa - ja lonkku on hyvää
Nyt on paikoillaan uusi mokkula ja keskuslukitus toimii, niinku uus
Olihan rojekti. Kumma ku nää rojektit tulee aina kesälomilla. Peräkärryn jarru/laakeriremonttikin alkaa olla jo paremmalla puolella. Ja moottorisahakin hajos. Ja kakkosauton remonttikin odottaa vuoroaan... Onneks on vielä 3 viikkoa - ja lonkku on hyvää
Mulla olis samanlainen ongelma omassa omegassa mutta vänkärin puolen etuovessa. En kehtais alkaa koko penkkiä irroittamaan että saa on pahvin irti. Olisiko kellään ideoita miten ton oven voisi saada auki?? Eli auto on omena b2 vm-01.
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Ei voi kyllä kellekään suositella tuota takalukkoon laittamista. Kannattaa senverran itseään edes ajatella.
Takalukossa lukon moottori (jossain kela) ajaa vivuston sellaiseen asentoon, josta ei ilman sähköä lukkoa saa takaisin pois takalukosta. Tuo nupin riuhtominen ja keskuslukon samanaikainen käyttö on kylläkin hyvä keino saada jumiutunut lukko liikkeelle.
Noiden lukkoomoottoripakettien toiminnassa avainsana on, että siellä mekanismeissa on riittävästi vaseliinia välissä. Rikkinäinen mikrokytkin aiheuttaa ainakin Vectrassa lukon menemisen takalukkoon myös normaalisti suljettaessa, sillä mikrokytkimen tehtävä on juuri estää lukkoa menemästä takalukkoon normaalissa lukituksessa.
Takalukossa lukon moottori (jossain kela) ajaa vivuston sellaiseen asentoon, josta ei ilman sähköä lukkoa saa takaisin pois takalukosta. Tuo nupin riuhtominen ja keskuslukon samanaikainen käyttö on kylläkin hyvä keino saada jumiutunut lukko liikkeelle.
Noiden lukkoomoottoripakettien toiminnassa avainsana on, että siellä mekanismeissa on riittävästi vaseliinia välissä. Rikkinäinen mikrokytkin aiheuttaa ainakin Vectrassa lukon menemisen takalukkoon myös normaalisti suljettaessa, sillä mikrokytkimen tehtävä on juuri estää lukkoa menemästä takalukkoon normaalissa lukituksessa.
Toyota Corolla 2006 1.6 A
Pitääpäs tuota kokeilla_Ari.I_ kirjoitti:ite aikani nyin sitä lukkonuppia ni tokeni. otin sen muivin siitä tangosta irti ja piheil temmoin ja ränkkäsin kakea ni anto mosa perisks. ei sen jälkeen vaivannu mikää, paitti tos joku kuukaus sit halvaantu koko moottori
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88



