Calibrasta 2 paikkainen?

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 05 Heinä 2007, 13:49

Onko kukaan törmännyt katsastuksessa siihen että auto on liian painava kantavuuteensa nähden?
Eli ittellä tuli ko. asia vastaan tänään kun olin normaalissa vuosikatsastuksessa sekä rengas/vanne muutoksessa, auto on tekniikanvaihto mallia C20NE > C20XE, otteessa on omapaino 1236kg kokonaismassa 1520kg. auto kuitenkin punnittiin ja paino oli 1350kg, onhan siinä nyt poppivehkeet lisäpainona

mutta ei ne nyt tuota 120kg paina

tuohon omapainoon lisätään 4hlö:n painot jotka on laskennallisesti 70kg/hlö niin silloin ei kantavuus enää riitä

mikä omapaino on alkuperäisessä C20XE calibran otteessa?

Noniin nyt on popit ym. poistettu varapyörää myöten takapaksi on aivan tyhjä mutta vielä pitäis saada 37kg pois jostain

että saavutettaisiin tuo otteeseen merkitty 1236kg

mistä vielä vois keventää

vastaan itte eli ilmeisesti pitää alkaan kaapia massoja pois pohjasta n. 6kg mitä vielä

vai onko tässä nyt jonkinsortin väärinkäsitys tai onko katsastusaseman vaaka viallinen

siinähän punnitaan ensin etupää ja sitten takapää, mutta eihän siinä auton kokonaispainoa saa selville

eikös siinä saada vain akselipainot selville

jotka oli etu 750kg ja taka 600kg

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 05 Heinä 2007, 17:44

Kyllä se pitää saada koko auto vaakalle, että omapaino selviää. Punnittaessa etu- ja takapää erikseen auto on hieman vinossa, jolloin paino jakautuu enemmän niille renkaille jotka ovat punnittaessa alempana.

Tyhjä pissapoika n. -5 kg, tyhjä tankki n. -60 kg. Rekkariotteen massat on yleensä "kuivapainoja" eli ilman nesteitä.

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 05 Heinä 2007, 18:28

niin noista painoista sen verran että on tuossa calibran mainosesite missä auton painoksi kerrotaan C20NE:lle 1170kg ja sallittu kokonaispaino 1590kg

sekä samat painot C20XE:lle 1195kg ja 1615kg eli hyötykuormaa sallitaan 420kg molempiin... että pitääkö tässä mennä suikkalakin puheille

tuon prosyyrin kanssa vai mitä ihmettä pitäis tehdä

Te joilla on calibra niin voisitteko laittaa otteessa olevia painomääriä tänne kiitos

Viesti Kirjoittaja **Tepi** » 05 Heinä 2007, 19:36

Meikäläisen X20XEV calibrassa on omapaino 1250kg ja kok.paino 1670kg

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 05 Heinä 2007, 20:27

Mulla alunperin 8v,nykyään c20xe ja otteessa painot 1220kg/1520kg

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 06 Heinä 2007, 19:53

Onko kenenkään muiden calibra joutunut punnitukseen?
on meinaan sen verran tiukka tuo painoero että eihän sielä autossa saa olla mtn ylimääräistä tai muuten menee painorajan yli eikä ainakaan noissa jotka on alunperin 8v calibrat joihin on tehty tekniikanvaihto niin painorajat ylittyy kyllä, onhan tuo moottori C20XE n. 15kg raskaampi kuin 8v

ihmeellistä tässä vielä on että toiset on omapainoltaan vähemmän kuin tuo oma

vaikka auto on ilm. samanlainen ei ilmastointia ym. kuin edellä oleva 1220kg painava

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Heinä 2007, 21:29

Mullakin on ilman ilmastointia.
Eipä tuota kyllä kukaan ole puntaroimaan katsastuksessa ruvennut,varmasti menisi painot yli koska nuo hifi kötöstykset painaa ties mitä(kotelo 27mm filmivaneeria)

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Heinä 2007, 01:03

heheh on kyllä jo melko pelleilyä konttorilla

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 07 Heinä 2007, 01:38

sk-k kirjoitti: onhan tuo moottori C20XE n. 15kg raskaampi kuin 8v

maahantuojan lapun mukaan moottoreiden painoero on 2 kiloa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Heinä 2007, 08:03

ota tankista bensat pois

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 07 Heinä 2007, 10:28

tuosta pensamäärästä tankissa on monenlaista tietoa, jossain sanotaan että pitäis olla 90% pensaa tankissa kun auto punnitaan

mutta tuo on kyllä ainut vaihtoehto painon vähentämiseksi.

omega16T kirjoitti:
sk-k kirjoitti: onhan tuo moottori C20XE n. 15kg raskaampi kuin 8v
maahantuojan lapun mukaan moottoreiden painoero on 2 kiloa.

no jos noin on niin mistä kummasta noi lisäkilot on tuohon mun autoon tullut

tiedän kyllä että renkaista ja vanteista on tullut lisäkiloja n. 20kg

alkuperäisiin verrattuna 15" > 18" mutta tuskin olen ainoa joka ajelee muulla kuin alkuperäisellä vanne/rengas koolla

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 07 Heinä 2007, 13:22

sano sille inssille et vetää ***** päähänsä ja lyö leiman lappuun

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Heinä 2007, 15:53

sk-k kirjoitti:tuosta pensamäärästä tankissa on monenlaista tietoa, jossain sanotaan että pitäis olla 90% pensaa tankissa kun auto punnitaan mutta tuo on kyllä ainut vaihtoehto painon vähentämiseksi.

omega16T kirjoitti:
sk-k kirjoitti: onhan tuo moottori C20XE n. 15kg raskaampi kuin 8v
maahantuojan lapun mukaan moottoreiden painoero on 2 kiloa.
no jos noin on niin mistä kummasta noi lisäkilot on tuohon mun autoon tullut tiedän kyllä että renkaista ja vanteista on tullut lisäkiloja n. 20kg alkuperäisiin verrattuna 15" > 18" mutta tuskin olen ainoa joka ajelee muulla kuin alkuperäisellä vanne/rengas koolla

Laita jotku pienemmät ja kevyemmät vanteet alle jos et ole jo laittanut...
Ja tankki tyhjäks..

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 07 Heinä 2007, 16:09

_Ari.I_ kirjoitti:sano sille inssille et vetää ***** päähänsä ja lyö leiman lappuun

Tällä asenteella en ihmettele yhtään että jengi valittaa kun ei saa leimoja autoon.

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 07 Heinä 2007, 20:03

Ioni kirjoitti:
_Ari.I_ kirjoitti:sano sille inssille et vetää ***** päähänsä ja lyö leiman lappuun
Tällä asenteella en ihmettele yhtään että jengi valittaa kun ei saa leimoja autoon.

joo ei kannata paljon suikkalakille aukoo päätään varsinkin kun tässä mun autossa noi päästötkin oli siinä harmaalla alueella

nyt on pensatankki aikas tyhjä mutta noita renkaita/vanteita ei nyt oikeen vois vaihtaa kun nimenomaan niitä olin muutoskatsastamassa normaalin vuosikatsastuksen yhteydessä, eikä taas ole varaa ostaa mtn sikakalliita keveitä racing vanteita