hc ja co arvot korkeella, kierroksilla?

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 07 Heinä 2007, 23:09

ongelmia katsastuksessa. häkää ja palamattomia on liikaa, tyhjäkäynnillä pysyy sallittujen arvojen sisällä.

mistä lähteä vikaa selvittämään?

koneena x20xev ja on seissyt puolisen vuotta voiko johtua vain siitä.?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Heinä 2007, 23:32

Lambda aika vahva ehdokas.

Kannattaa käydä antamassa kunnolla lapasta autolle ja sen jälkeen johonkin muualle kuin konttorille päästömittaukseen.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 08 Heinä 2007, 10:40

kenkää on kyllä saanu, ei kule ku 210km/h

... tossa on vaan toi nelikanavainen lambda ni ei oo itellä yhtää jemmassa, ei pääse heti kokeilee. noita kolmikanavaisia löytyis kyllä

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 08 Heinä 2007, 10:49

siis nelijohtoinen? jos noin niin 2 on lämmitykselle...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Heinä 2007, 15:54

ZuGu kirjoitti:siis nelijohtoinen? jos noin niin 2 on lämmitykselle...

Ja niista toinen taitaa olla maajohto.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 08 Heinä 2007, 19:13

ZuGu kirjoitti:siis nelijohtoinen? jos noin niin 2 on lämmitykselle...

tarviiko toi tota lämmitystä? voinko liittää kolmikarvaisen ton vanhan tilalle?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Heinä 2007, 19:32

Kyllä ne kolmikarvaisetkin voi olla lämmitettyjä kuten omassa autossani.
1 on lämmityksen +12v, toinen lämmityksen maa ja kolmas signaali...

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 09 Heinä 2007, 10:06

lambda on todennäköisesti kunnossa kun mittauksessa arvo oli 1.01. mistä seuraavaksi vikaa etsimään?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Heinä 2007, 17:15

Katti paskana kun ei kierroksilla enää puhdista.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 18 Heinä 2007, 21:40

jep. vika selvitetty. pakosarjassa pieni vuoto.