No laitetaan nyt tännekkin sitten tuo kysymys kun ei erillistä aihetta ilmeisesti sovi pistää, eli nyt siis AR35:n tilalle vaihtuu R25/28. Sähköihin tarvitsi muistaakseni tehdä joku viritelmä, mutta haku ei tulosta tuottanut joten joku osaa varmaan täällä neuvoa.
Onkos tuo automaatin perä pitempi välitteinen kuin manuaalin vai muistanko ihan väärin?
Onko nopeusanturin hampaissa eroa, eli näyttääkö mittari mitasattuu jos siihen tuosta AR35:sta anturan vaihtaa?
Kai tämäkin jonkin sortin C30SE virittämistä on... vai?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Bensanpaineen säädin viritelty, onko vinkkejä mitä paineita laitetaan vai mennäänkö kokeilemalla?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Okkei, toi alkup. oli vaan niin sisäänhakatun näkönen
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
nyt on 4.5bar alipaineella ja alavääntö/kaasuun vastaavuus parani "huomattavasti" näin persdynolla, eli tomaatti nappaa paremmin liikkeelle.
;Ainakin aikaisempaan verrattuna, liekö ollut ihan jumissa se vakio säädin
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Se varmaan tekee n. 5bar ilman alipainetta mikä kyllä kuulostaa vakiomoottorilla vähän turhan kovalta paineelta. Ainakin jos pumppu jaksaa pitää sen paineen kierroksillakin.
Tuollaisella paineella suuttimien tuotto lisääntyy n. 30% jonka pitäisi riittää yli 250hv tehoihin.
P. Lanttola kirjoitti:Se varmaan tekee n. 5bar ilman alipainetta mikä kyllä kuulostaa vakiomoottorilla vähän turhan kovalta paineelta. Ainakin jos pumppu jaksaa pitää sen paineen kierroksillakin.
Tuollaisella paineella suuttimien tuotto lisääntyy n. 30% jonka pitäisi riittää yli 250hv tehoihin.
Paine nousee jonnekkin 5.4-5.5bar. Hyvinpä tuo näyttää pelaavan, antaa olla siinä siihen asti että ongelmia esiintyy. Säätäkös tuo lambdalla vain tasakaasu alueen vai vaikuttaako myös täyskaasuun? Kun tuo näkyy noillakin paineilla menevän vähäpäästöisenä ettei se sitten vedä laihalle korkeilla kierroksilla jos ei pumpussa potku riitä
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Juzzi kirjoitti:harvoinpa on käytettyä kompura settiä myynnissä, en usko että sutiissa on. uusi noin 2600-2900€
Koska oot kysyny ton hinnan?
Ei luvannu enään enem tohon hintaan,tai ei luvannu yhtä sarjaa enään edes tehdä,oon nyt muutaman viikon laittanu sinne mailia ja jonkin moisen vajaan sarjan sieltä ilmeisesti toimittavat..
Kuka myöntää ostaneensa sen ekegrenillä hyllyssä notkuneen,p.rkele olin vähä myöhäs.. ?
Tarjoudun ostamaan sen HETI.
Pumppu riittää aika pitkälle jos on isommat suuttimet että 3 baaria painetta riittää.
Joskus on tullut mitattua pumpun tuotto ja 3 baarin paineella se taisi olla vähän yli 1.6 litraa minuutissa vaikka auto ei ollut käynnissä, joten pitäisi riittää 300hv:n paikkeille.
Jos taas vakiosuuttimet ja nostaa painetta niin 5 baarin paineella suuttimien tuotto olisi n. 250cc/min joka riittäisi ehkä jonnekin 270hv tienoille. Se taas ei ole varmaa riittääkö pumpun tuotto silloin kuin aukioloaika on isoimmillaan, pitäis melkeen mitata.
Juzzi kirjoitti:harvoinpa on käytettyä kompura settiä myynnissä, en usko että sutiissa on. uusi noin 2600-2900€
Koska oot kysyny ton hinnan?
Ei luvannu enään enem tohon hintaan,tai ei luvannu yhtä sarjaa enään edes tehdä,oon nyt muutaman viikon laittanu sinne mailia ja jonkin moisen vajaan sarjan sieltä ilmeisesti toimittavat..
Kuka myöntää ostaneensa sen ekegrenillä hyllyssä notkuneen,p.rkele olin vähä myöhäs.. ?
Tarjoudun ostamaan sen HETI.
Viime kesänä. tuo ekegrenin setti oli ilman vesijäähdytintä, sen takia jäi itseltä ostamatta kun ei olisi sopinut omaan käyttötarkoitukseen.
lysholmia kylkeen itse tekee kiinnitys jalat ja putket, . Siihen kunnon välijäähdytin ja ohjelmoitava ruisku kunnon pumpulla ja suuttimilla. uskoisin että 350hv muuten vakio koneella ei ole mahdottomuus. Sit jos tekee kannen ja nokat ja virtaava putki niin painetaan jo lotarista ohitse
Jos nyt oikein ymmärrän ton vesi jäähdytys jutun niin, eikö se ole aika helppo tehdä itsekkin?
Kenno keulalle,joku sähköinen pumppu väliin ja linjoille?
Enem lupas että vakio kone kestäis 0,6 bar ahdot mutta uskoisko siihen sit,kestäiskö vakio veivit ja männät?
Saakos keltään valmistajalta korkeempaa ja metallista kannen tiivistettä? Cometiciltä kuulemma ei saa..
?
