Eli auton Tigra automaatti -95, ajettu 91000 km ja kakkossylinteri putos pois pelistä.Käy vain kolmella niinkuin mun Triumphin pärrä.Mamman kulkupeli pitäis saada kuntoon, joten kansiremppaa varten mistä nokkien ajoitustiedot yms. ??? Kysyin muuten yhdestä Opelihuollosta moisen korjauksen hintaa ja arvio oli 2.200, huh. huh eihän ton vispilän arvo kait ole kuin 4.000-5000 kunnossakaan.No moinen maanvaiva on jo siirtolistalla.
Mutta kertokaa nyt ystävällisesti mistä saan kansiremonttia varten tarvittavat tiedot !
Terv. Jomi
Tigran puristukset katosi ?
Re: Tigran puristukset katosi ?
Mitenkä päädyit muuten em. diagnoosiin?jomi kirjoitti:Eli auton Tigra automaatti -95, ajettu 91000 km ja kakkossylinteri putos pois pelistä.Käy vain kolmella niinkuin mun Triumphin pärrä.
Terv. Jomi
Mikäli auto on syönyt öljyä,niin sieltä on palanut pakoventtiili.
Hae kirjastosta/kirjakaupasta alfamerin b-corsan korjausopas,siitä pitäs löytyä tuon moottorin tiedot.
Kannen irottaminen on suht vittumainen,kun letkua ja johtoa menee niin prkeleesti ja kaasuläpäkin on moottorin väärälläpuolella.
Helpoin tapa on irrottaa kansi niin että jätät imusarjan suosiolla sinne konehuoneeseen,vaikkakin imusarjan mutterit on aika hankalissa paikoissa.
Työkaveri oli muistaakseni nostanut kannen ylös lohkosta ja laittanut jotkin lankunpalat väliin ja sieltä välistä pääsi avaamaan loput alimmaisista imusarjan muttereista.
Kasatessa kannattaa laittaa ohjurin kumit kunnolla kiinni(liiman kanssa tai parempi vaihtoehto tehdä kierteet ohjuriin),ettei tarvi kohta tehdä samaa remppaa uudestaan.
Kyllä kun siihen päivän purkuun ja pari kasaamiseen varaa,niin eiköhän eukko taas pääse kauppaan tigralla.
Seuraavalla kerralla käykin jo rivakammin
Hae kirjastosta/kirjakaupasta alfamerin b-corsan korjausopas,siitä pitäs löytyä tuon moottorin tiedot.
Kannen irottaminen on suht vittumainen,kun letkua ja johtoa menee niin prkeleesti ja kaasuläpäkin on moottorin väärälläpuolella.
Helpoin tapa on irrottaa kansi niin että jätät imusarjan suosiolla sinne konehuoneeseen,vaikkakin imusarjan mutterit on aika hankalissa paikoissa.
Työkaveri oli muistaakseni nostanut kannen ylös lohkosta ja laittanut jotkin lankunpalat väliin ja sieltä välistä pääsi avaamaan loput alimmaisista imusarjan muttereista.
Kasatessa kannattaa laittaa ohjurin kumit kunnolla kiinni(liiman kanssa tai parempi vaihtoehto tehdä kierteet ohjuriin),ettei tarvi kohta tehdä samaa remppaa uudestaan.
Kyllä kun siihen päivän purkuun ja pari kasaamiseen varaa,niin eiköhän eukko taas pääse kauppaan tigralla.
Seuraavalla kerralla käykin jo rivakammin
Re: Tigran puristukset katosi ?
Puristuspainemittarilla mittari näytti 4 baria, ykkösessä 12 baria, joten kaippa siellä kakkospytyssäkapiteeli kirjoitti:Mitenkä päädyit muuten em. diagnoosiin?jomi kirjoitti:Eli auton Tigra automaatti -95, ajettu 91000 km ja kakkossylinteri putos pois pelistä.Käy vain kolmella niinkuin mun Triumphin pärrä.
Terv. Jomi
jotain feelua on.