Eipä tolla ole paljoakaan väliä. Jos joku haluaa välttämättä sisään, niin lasin saa joka tapauksessa sekuntissa paskaksi. Pääasia, ettei auto lähde käyntiin millä vaan linkkarilla. Sitä en ole kylläkään kokeillut.
Ovet lukossa, avaimet sisällä! ...pikaista apua tarvittais!
Lukothan on vaan rehellisiä varten. Oma opel aukeaa kuskin lukosta millä tahansa esineellä, jolla lukkoa saa pyöräytettyä. Jos avaimet jää sisään niin esim. 5snt kolikko pelastaa päivän
Eipä tolla ole paljoakaan väliä. Jos joku haluaa välttämättä sisään, niin lasin saa joka tapauksessa sekuntissa paskaksi. Pääasia, ettei auto lähde käyntiin millä vaan linkkarilla. Sitä en ole kylläkään kokeillut.
Eipä tolla ole paljoakaan väliä. Jos joku haluaa välttämättä sisään, niin lasin saa joka tapauksessa sekuntissa paskaksi. Pääasia, ettei auto lähde käyntiin millä vaan linkkarilla. Sitä en ole kylläkään kokeillut.
kurttu
Niin tuo Karpon juttuhan oli alunperin esitetty joskus 80-luvun puolella, se oli siinä ikäänkuin muistin virkistämiseks minkälaisia asioita Karpo on käsitelly ohjelmassaan.
Ja kun 80-luvulla tehty ohjelmanpätkä, niin autotkin uusimmillaan saman vuoden malleja, eli ajalta jolloin ei vielä avaimissa ollut digitaalisia hässäköitä tms
Ja kun 80-luvulla tehty ohjelmanpätkä, niin autotkin uusimmillaan saman vuoden malleja, eli ajalta jolloin ei vielä avaimissa ollut digitaalisia hässäköitä tms
Tennispallolla sisään
Tennispalloon pieni reikä, reikä avaimenreikään , luja lyönti tennispalloon, lukko pomppaa auki... 
Jopa toimii!
Ainakin mäkkaiverissa.
Jopa toimii!
Ainakin mäkkaiverissa.
Ei muuta ko uutta suoleen ku vanaha kuolee...
Opel Zafira 1.8 2001 ajettu 113 tkm
Opel Omega Caravan 2.0 1998 ajettu 180 tkm
Opel Zafira 1.8 2001 ajettu 113 tkm
Opel Omega Caravan 2.0 1998 ajettu 180 tkm
Kyllä se metalliliuska tai vahva rautalanka on paras. Siitä taivuttaa sopivan koukun ja oven yläreunasta tiivisteiden välistä sisään. Omasta Astrasta avattu ovi näin pari kertaa...C kadetista aukes ovi silloisella 5 pennin kolikolla
Pitkän linjan opelisti. Kadett C, D ja E. Viimeisimpänä Astra G 2.0 Metrosport 2000.
Sellanen huomio lisää että jos auto on yli 10 vuotta vanha, siinä on todnäk naarmunen tuulilasi.
Vanhalla tuulilasilla ikävä ajaa aurinkoa vasten kun pikkunaarmuista heijastelee valo, uudella näkee auringonkin sellaisena kuin pitääkin.
Eli vastaisuuden varalle: tuulilasi paskaks vaan, uus tuulilasi parantaa ainakin omaa liikenneturvallisuutta kun ei häikäise aamu/ilta-aurinko. (joissaki autoissa sivulasit on kalliimpia kuin tuulilasi)
Vanhalla tuulilasilla ikävä ajaa aurinkoa vasten kun pikkunaarmuista heijastelee valo, uudella näkee auringonkin sellaisena kuin pitääkin.
Eli vastaisuuden varalle: tuulilasi paskaks vaan, uus tuulilasi parantaa ainakin omaa liikenneturvallisuutta kun ei häikäise aamu/ilta-aurinko. (joissaki autoissa sivulasit on kalliimpia kuin tuulilasi)
Jepa
Kaveri osti mulle jostain toriautosta sellaisen sarjan jossa on erilaisia pitkiä metalliliuskoja/metallitankoja/pelti"avaimia"/sun muuta kätevää tarviketta, oli jopa ohjekirjanenkin mihin autoihin nuo avaimet käy.Pääsääntöisesti USA-autoihin. Itsellä nimittäin jäänyt useamman kuin kerran nuo avaimet auton sisälle...
B-vecusta aikoinaan meni ovet lukkoon ja nykkelit sisällä, soitin sitten lukkoliikkeeseen että mitä kustantaa ovien avaus, 60e. Kysyin pöljyksissäni että tuohon hintaan aukaisen sen itse metalliliuskalla, setä kyseli että onko ajonestoa tahi muuta ettei kannata, auto luulee että se varastetaan. No, ukkeli tuli lopulta käymään, otti metalliliuskan ja aukasi oven ja olin 60 e köyhempi.
Kaveri osti mulle jostain toriautosta sellaisen sarjan jossa on erilaisia pitkiä metalliliuskoja/metallitankoja/pelti"avaimia"/sun muuta kätevää tarviketta, oli jopa ohjekirjanenkin mihin autoihin nuo avaimet käy.Pääsääntöisesti USA-autoihin. Itsellä nimittäin jäänyt useamman kuin kerran nuo avaimet auton sisälle...
B-vecusta aikoinaan meni ovet lukkoon ja nykkelit sisällä, soitin sitten lukkoliikkeeseen että mitä kustantaa ovien avaus, 60e. Kysyin pöljyksissäni että tuohon hintaan aukaisen sen itse metalliliuskalla, setä kyseli että onko ajonestoa tahi muuta ettei kannata, auto luulee että se varastetaan. No, ukkeli tuli lopulta käymään, otti metalliliuskan ja aukasi oven ja olin 60 e köyhempi.
Ei muuta ko uutta suoleen ku vanaha kuolee...
Opel Zafira 1.8 2001 ajettu 113 tkm
Opel Omega Caravan 2.0 1998 ajettu 180 tkm
Opel Zafira 1.8 2001 ajettu 113 tkm
Opel Omega Caravan 2.0 1998 ajettu 180 tkm
[ot]
Täällä meillä päin oli yks nuori nainen ajanu aamuaurinkoa vasten, ei ollut nähnyt mitään ja ajoi vastaantulevien kaistalla, linja-auto tuli vastaan mutta linja-auto onnistui väistämään pellolle ja tais tuo nuori nainenkin pellolle ajaa niin että oli hetken aikaa jalka paketissa. Näin ei olis käyny jos olis ollu uudempi naarmuton tuulilasi.
Itse hankin 82-83 malliseen Nissan Sunny wagoniin uuden liimalasin, asennuksineen oli hinta vain 130e muutamia vuosia sitten. Ja kyseessä siis eri mallinen lasi kuin noissa 82-85 vuosimallin sedaneissa joita tiellä näkyy huomattavasti enemmän, tuskanhiki valui kun varovaisesti soitin firmaan ja kysyin paljonko kustantaa ja milloin asennetaan, ajattelin olevan 400-500 euron lasi kun nuo coupe/wagon mallit joihin tuo lasi käy ovat vähemmän myytyjä yksilöitä Suomessa.
[/ot]
300 euroa on pieni hinta turvallisuuden parantamisesta jos vanha lasi on niin naarmuilla ettei aurinkoa vasten näe ajaa.topsite kirjoitti:paitsi jos on liimalasi niin hintaa tulee 200-300 euroa...
en ainakaan itse hajottaisi...
Täällä meillä päin oli yks nuori nainen ajanu aamuaurinkoa vasten, ei ollut nähnyt mitään ja ajoi vastaantulevien kaistalla, linja-auto tuli vastaan mutta linja-auto onnistui väistämään pellolle ja tais tuo nuori nainenkin pellolle ajaa niin että oli hetken aikaa jalka paketissa. Näin ei olis käyny jos olis ollu uudempi naarmuton tuulilasi.
Itse hankin 82-83 malliseen Nissan Sunny wagoniin uuden liimalasin, asennuksineen oli hinta vain 130e muutamia vuosia sitten. Ja kyseessä siis eri mallinen lasi kuin noissa 82-85 vuosimallin sedaneissa joita tiellä näkyy huomattavasti enemmän, tuskanhiki valui kun varovaisesti soitin firmaan ja kysyin paljonko kustantaa ja milloin asennetaan, ajattelin olevan 400-500 euron lasi kun nuo coupe/wagon mallit joihin tuo lasi käy ovat vähemmän myytyjä yksilöitä Suomessa.
[/ot]
Kannattaa samalla asentaa siihen vanhaan autoon airbagit ja hitsata pari ylimääräistä tukipalkkia... no ei vainka pitäähän sieltä ulos nähdä. Itsellä oli -90 vuosimallin E Kadetti jossa aika naarmuinen tuulilasi. Hyvin näki vaikka aurinko paistelikin. Vaihtaa piti kun peura kävi lasin päällä lepäämässä...
no ei vainka pitäähän sieltä ulos nähdä. Itsellä oli -90 vuosimallin E Kadetti jossa aika naarmuinen tuulilasi. Hyvin näki vaikka aurinko paistelikin. Vaihtaa piti kun peura kävi lasin päällä lepäämässä...Pitkän linjan opelisti. Kadett C, D ja E. Viimeisimpänä Astra G 2.0 Metrosport 2000.