V6 2.8T vikalistaa

[S225T]

Ei, ei katastrofeja, mutta viattomuuteen tottuneena ajattelin laittaa puolitoistavuotisraportin.
Kysessä 2.8 V6 T 5-ov manuaali käyttöönotto 12/05.
Kilometrit nyt vajaat 20000.

viat/häiriöt/ärsyttävät asiat epämääräisessä järjestyksessä:

- ihmeellinen pärinä kojelaudassa tietyillä kierroksilla, jokin resonoi
- määräaikaishuollon ilmaisin syttyi jo 16-17k paikkeilla, olisiko ollut jopa aiemmin, ei ole h-kirja tässä vieressä
- määräaikaishuollon yhteydessä (plussat huollolle huomaamisesta) ilmeni että turbon (joku) letku käytännössä irti, klemmari irronnut kokonaan, olisi varmaan tullut ennen pitkää ajossa ilmi kun olisi lähtenyt kokonaan pois
- ihmeellinen naksutus kojelaudan sisältä, äänen sijainti paikka muuttui välillä, kuului aluksi käynnistettäessä, sittemmin ajon aikanakin välillä. vein huoltoon ja totesin että kuulostaa että tulisi ilmastoinnin/tuuletuksen suuttimista eri paikoista, huollossa todettiin että tuskin. tutkivat hyvän aikaa ja loppujen lopuksi oli nimenomaan ilmastoinnin tuuletusläppiä säätelevä moottori pamahtanut - tilaus saksasta ja viikon päästä uudelleen pajalle asennukseen
- abs-merkkivalo palaa välillä, sammuu kun käynnistää uudelleen jne..
- ajovalojen merkkivalo palanut välillä, vaikka valot toimineet
- vakionopeussäädin on välillä kieltäytynyt toimimasta
- kuskin puoleinen ajovalo paloi noin 1,5 vkoa sitten, vaihdettiin ja toissapäivänä sama lamppu pamahti uudelleen

Tuossa noita, edellisessä autossa (Audi A4 1.8T -03) ei 2,5v aikana yhtäkään vikaa tms. Sitä edeltäneessä 1.6 Vectrassa (-00) ei vajaan 3v aikana yhtäkään vikaa paitsi käsijarrun merkkivalo paloi jossain vaiheessa itsestään.

Melkoinen muutos määrässä, vaikka näistäkään ei yksikään ole tien päälle toki jättänyt.

[mad max]

Toi kojetaulun räminä on kyllä perseestä vectroissa, minulla kokemusta B2 vectrasta ja siinäkin rämis, sekä hiukan kokemusta kahdesta muustakin ja niissäkin rämis ,sekä katosta kuului jotain ihmeellistä "napinaa".

Mutta enpä olisi uskonut että noinkin uudessa rämisee

[Speitan]

Nojoo, ainahan ei voi kohdalle osua se virheetön yksilö .

[NoFear]

Nojoo, ainahan ei voi kohdalle osua se virheetön yksilö .

Semmosta ei taida olla vielä koskaan ooppelin tehtaalta tullukkaan

[S225T]

Nojoo, ainahan ei voi kohdalle osua se virheetön yksilö .

Näinpä.

Onhan niitä toki kaikissa merkeissä.
Samaan aikaan kun itselläni oli tuo A4, erään tutun samanlainen ja -ikäinen dieselillä oli koko ajan korjattavana, taisi jopa koko kone mennä vaihtoon jne.
Puhumattakaan esim Mersun legendaarisesta ML:n ensimmäisestä vuosikerrasta (olikos se -01 vai jotain sinnepäin), kollegalla oli sellainen uusi 270cdi tuolloin ja oli 10kk aikana muistaakseni 11 kertaa korjattavana milloin mistäkin pikkuviasta. Sitten vaihtoon.

[mikkis]

mielenkiintoisia havaintoja. Itsellä 07 2.8 tbo farkkuna. Mittarissa noin 11thk. Renkaat meni takuuseen, olivat soikeat. Toisesta kattokiskosta lähtee musta koristemaali pois. Tuo huoltomittari nollattiin 2thk jälkeen..

[V6 2.8]

Ei taida meillä olla mikään maanantai kappale. kun ei oo vielä mitään
vikoja eikä häiriö-huoltovaloja syttynyt (25000km)ajettu.

[Venudi]

Toisesta kattokiskosta lähtee musta koristemaali pois. Tuo huoltomittari nollattiin 2thk jälkeen..

Sama juttu, toinen kattokisko vaihdettiin kuukauden ajon jälkeen. Maalit lähti ekassa pesussa

[S225T]

Noniin alkup.viestiin korjauksena, että km siis oli noin 30000 tässä vaiheessa (1v8kk jälkeen).
Nyt 30400 ja - - insp -valo taas päälle eli määräaikaishuolto kutsuu.