KS400 ja KS700 kannet

[TJT]

My thoughts exactly^
Ei paljoa jaksa alkaa stressaamaan ennenkuin jotain menee rikki.
Jakolaatikkokin on vielä ehjä...

[infiniti]

* Coscast Kopf 350n/mm² erkennbar an der Coscastprägung unterseite Abgasseite. - Normal keine Probleme
* KS Kopf hart 380n/mm² erkennbar an der Endnummer 700 und fehlendem Coscast Symbol - Reißt sehr oft da zu hart
* KS Kopf weich 220n/mm² erkennbar an der Endnummer 400 und fehlendem Coscast Symbol - Fällt zusammen da zu weich www.vmax.de/html/frame-haupt.html

kieli taitoiset neuvokoon enenmmän

se mitä osasin kääntää itse ilmaisen sanakirjan avulla hieman

coscast valu 350n/mm² - normaalisti ongelmaton
KS 700 (kannen varaosapäätenumero 700, ilman coscast symboolia) valu kova 380n/mm² - erittäin kova valu
KS 400 (kannen varaosapäätenumero 400, ilman coscast symboolia) pehmeä valu 220n/mm² - en vaivautunut edes kääntämään, pehmeää valua ja näissä esiintyy kyseistä öljykanavan vuotoa.

Eli noista kestävin valu ois ilmeisesti Kolbesmidhtin ks 700. ja huhujen mukaan virtaavampi kuin coscasti, eli siis ainakin yhtä hyvä kuin kossulainen.

omassa vectrassa möllöttää 700 loppunen lukema... ja öljyä pääsee nesteisiin
parin vuoden takaa on joku kuitti missä on tehty kannelle jotain noin 200e:n edestä...
edellinen omistaja sanoi että silloin tehty kun alkanut pääsemään öljyä nesteisiin.

mutta vieläkin tulee öljyä nesteisiin eli onko tässä nyt kanava halki vai tiiviste mennyt? epäonnistunut remontti kuitenkin

[filtteri^^]

joo no pitää omia postauksia sen verran oikaista mitä tässä on tullut opiskeltua nyt, että yhtälailla ks400 ja 700 on mahdollisia tuolle kanavan halkeamalle, ks 400 on vain se ero, että se on sen verran pehmeää valua, että kansipultit meinaa löystyä ajan myötä liikaa.

Eli siis 700 kansissa myös tätä öljy-vesi hommelia.

Mutta, itselläni nesteet puhtaina, n 290tkm jälkeen, eiköhän se kestä elämänsä loppuun. (kantena 700)