VOI POISTAA
-
Undertaker
- 'Diplomat'
- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Jää polkemiset aika vähäiseksi oli sitten minkälainen mittari tahansa kabiinissa 
Näitä Astra -94:sen tyyppivikoja pohdittiin viimeksi tähän malliin:-jarkko- kirjoitti:No onko nämä näin hyviä autoja kun ei minkäänlaista kommenttia tule?
Vuosi sitten kyselin volkkarifoorumilta kolmosgolffista ja sitä niin kehuttiin mutta nyt on auto vuoden ollut ja a4 paperi ei piisaa ns tyyppivikojen luetteloon.
Eli suomeksi aivan paska auto.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Alkuperäiseen kysymykseen palatakseni vastailisin jotta:
Ruoste ja vielä kerran ruoste. Jos tuon ikäinen astra vaikuttaa ruosteettomalta, niin se on ollut varmastikin todella hyvällä hoidolla ja hyvä ostos (jos hinta sopiva, eli ainakin alle 2000). Tarkasta kaaret, helmat ja kaikkien luukkujen alareunat.
Alusta voi noilla kilsoilla olla originaali ja löystynyt. Iskarit, jouset ja puslat voivat kaivata vaihtoa. Mene motarille tms ja jos moottoritienopeuksilla kulkee kiemurtelematta, täristämättä ja ilman ylimääräsitä ohjailua niin kaikki varmaan kunnossa alustan osalta.
Henk koht. olen tullut hyvin toimeen -92 340tkm ajetun astran kanssa kaikkine vikoineen jo 80tkm /3v verran. Koskaan en ole jäänyt tielle / pihaan. Korjaamista lähinnä alustassa on ollut ja kaikenlaista pikkuvikaa, mutta se rusote alkaa nyt käymään eniten hermoille. Mekaanisia vikoja osaan korjata, mutta en kemiallisia..
edit: noilla kilsoilla pitäis olla nokkahihna ja vesipumppu sekä kiristinrulla vaihdettu, tarkista. Koneessa voi olla kannentiivistevikaa, jos 100hv 4pisteruiskumalli kyseessä.
Ruoste ja vielä kerran ruoste. Jos tuon ikäinen astra vaikuttaa ruosteettomalta, niin se on ollut varmastikin todella hyvällä hoidolla ja hyvä ostos (jos hinta sopiva, eli ainakin alle 2000). Tarkasta kaaret, helmat ja kaikkien luukkujen alareunat.
Alusta voi noilla kilsoilla olla originaali ja löystynyt. Iskarit, jouset ja puslat voivat kaivata vaihtoa. Mene motarille tms ja jos moottoritienopeuksilla kulkee kiemurtelematta, täristämättä ja ilman ylimääräsitä ohjailua niin kaikki varmaan kunnossa alustan osalta.
Henk koht. olen tullut hyvin toimeen -92 340tkm ajetun astran kanssa kaikkine vikoineen jo 80tkm /3v verran. Koskaan en ole jäänyt tielle / pihaan. Korjaamista lähinnä alustassa on ollut ja kaikenlaista pikkuvikaa, mutta se rusote alkaa nyt käymään eniten hermoille. Mekaanisia vikoja osaan korjata, mutta en kemiallisia..
edit: noilla kilsoilla pitäis olla nokkahihna ja vesipumppu sekä kiristinrulla vaihdettu, tarkista. Koneessa voi olla kannentiivistevikaa, jos 100hv 4pisteruiskumalli kyseessä.
kurttu