A-Vectran kierroslukumittari pomppii(C16NZ)

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 19 Heinä 2007, 11:03

Kyllä mulla oli c16nz koneessa jakaja 180 astetta väärinpäin ja auto toimi jopa.. En tiiä missä tai kuka sen oli niin laittanu tai miten.. se oireilikin vielä aikas samallalailla

Viesti Kirjoittaja **olGerr** » 19 Heinä 2007, 18:50

ZuGu kirjoitti:Kyllä mulla oli c16nz koneessa jakaja 180 astetta väärinpäin ja auto toimi jopa.. En tiiä missä tai kuka sen oli niin laittanu tai miten.. se oireilikin vielä aikas samallalailla

No siis jakaja itse on samassa asennossa kun vanha. Jouduin kyllä pyörijää pyöräyttämään 180 astetta, jotta sain tosiaan sopimaan. Eli haitat kun ovat epäkeskossa niin ei mene kun toisin päin. Joten jos käänsin väärään suuntaan?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Heinä 2007, 22:36

ZuGu kirjoitti:Kyllä mulla oli c16nz koneessa jakaja 180 astetta väärinpäin ja auto toimi jopa.. En tiiä missä tai kuka sen oli niin laittanu tai miten.. se oireilikin vielä aikas samallalailla

jakajan saa helposti "väärin korjaamalla" pyörähtämään 180 astetta. eli jakajan käyttöpyörä vaan kokoamisvaiheessa 180 astetta väärinpäin.

ot.
miun kadetissa on jakaja jotain 45astetta vinossa ja sitä ei osaa kukaan säätää suoralleen. nippanappa yltää kiinnityshaarukan käpälät pitämään jakajan paikoillaan silloin kun sytytys on oikein.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 01 Elo 2007, 18:34

OT.
oli kerran astrassa (c18xe) sellainen vika että kiekkamittari pomppis ihan hulluna.siis yli asteikon ja loppuvaiheessa ei auton edes tarvinnut olla käynnissä riitti kun oli virrat päällä niin neula meni edestakaisin...samalla paloi vikavalo välillä ja käynnistyi huonosti. siis kaikki tämä oli toisaikaista eli ei tehny aina.

noh... vikaa etsittiin puolasta,tulpanjohdoista,tulpista,ecusta,melkein kaikki anturit käytiin läpi... ja vika oli loppujenlopuksi melkein poikki oleva kampiakselianturin johto

että kyllä se vika voi joskus löytyä uskomattomasta paikasta. ja olla pienestä kiinni