X20XEV

Viesti Kirjoittaja **Mixu** » 21 Touko 2002, 09:04

Millaisia virityskokemuksia on X20XEV koneistanne?
Olis kiva tietää mitä kikkoja olette käyttäneet ja miten on koneen käyttäytyminen parantunut?

Esim. onko lastuista ko. pattiin vaikutusta??

Viesti Kirjoittaja **wecu** » 21 Touko 2002, 20:25

Huomenna saa tietää mitä nokkien vaihto tekee ko. koneelle. Nokkien vaihdon jälkeen tulee putkistoon muutoksia eli uusi putki katista taaksepäin. Teen sen näinpäin koska en saanut aikaa putken tekijälle aikaisemmin. Tarkoitus on mitata perusauton teho ja vääntö sekä mitata samat jokaisen muutoksen jälkeen. Em. muutoksilla on tarkoitus saada lisää ajettavuutta.

Viesti Kirjoittaja **Mixu** » 22 Touko 2002, 08:38

Ajettavuuden ja alaväännön petraamista määkin ajattelin. Minkä valmistajan putken tilasit? Entäs nokat? Minkä arvoset laitat?

Itse olen ajatellut aloitella putkiosastolta ja edetä sit pikkuhiljaa pellin alla.

Viesti Kirjoittaja **wecu** » 22 Touko 2002, 09:50

Nokat on steinmetzin camshaft kittiin kuuluvat. Putki tehdään paikallisessa firmassa ( vaimentajat on simonsin , putken koko on 2 1/4 " )

Viesti Kirjoittaja **markkut** » 22 Touko 2002, 12:16

Onko tuo steinmetz sutiin myymä sarja. Mitä siihen kuuluu ja mitä maksaa?
-markku

Viesti Kirjoittaja **wecu** » 22 Touko 2002, 15:02

Steimetzin sarjaa myy Sutii. Koko pakettiin taitaa kuulua nokat, vapaavirtaus suodatin alkuperäiseen koteloon, takapönttö ja lastun ohjelmointi. Koko paketin hintaa en tiedä

Viesti Kirjoittaja **Mixu** » 23 Touko 2002, 08:32

Onkos kellän kokemusta ko. koneen lastuvirityksestä? Onks valmis lastusrj. vai ohjelmointi luotettavampi?

Viesti Kirjoittaja **wecu** » 23 Touko 2002, 21:17

Kokemusta löytyy Muukkosen myymistä lastuista ja autoni oli silloin astra F 1.6 16v. Tulos oli, että teho ja vääntö huononivat. Lastu oli ns. valmis lastu. Rahat meni hukkaan kun lastua yritettiin muokata ilman, että autoa olisi penkitetty samalla. Jos haluat autoa lastuttaa niin tee se niin, että auton lastua säädetään penkissä. Minun mielestäni vakio auton lastutus on hukkaan heitettyä rahaa ainakin Opeleiden kohdalla ( Oma vakio auton tulos mitattuna 102 kW ja 196 Nm ja käyrät olivat mukavan malliset ). Nyt kun nokat on vaihdettu on ehkä syytä käydä muuttamassa moottorin ohjauksen asetuksia ( ainoa mitä tällä hetkellä harkitsen on Unichip ).