Opelia alle

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 20 Heinä 2007, 23:13

Aa mallista lisää tietoa: http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Vectra_88.htm

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 21 Heinä 2007, 13:55

Laatikon merkkivalo ei ole vikavalo, vaan palaa myös sport-asennon ollessa päällä. Toinen valo näyttäisi olevan punainen, olisiko käsijarrun merkkivalo.

Ok, tietääpähän tuon sitten laatikosta, jos meinaa joskus automaattia hankkia. Tuo toinen on kyl moottorin vikavalo, on sillä paikallakin ja keltainenhan tuo on, heijastuma on jostain syystä punainen.

Viesti Kirjoittaja **bdding** » 21 Heinä 2007, 14:29

Katoin ton ajovalon sivun ja huomasin varustelistan. Sen perusteella rupes toi CD- malli kiinnostamaan, vaikka jossain häviää CDX:lle. Tosin tota CD:tä harvemmin hyvässä kunnossa ja vähillä kilometreillä ja manuaalilla löytyy

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Heinä 2007, 14:51

bumper kirjoitti:
Laatikon merkkivalo ei ole vikavalo, vaan palaa myös sport-asennon ollessa päällä. Toinen valo näyttäisi olevan punainen, olisiko käsijarrun merkkivalo.

Ok, tietääpähän tuon sitten laatikosta, jos meinaa joskus automaattia hankkia. Tuo toinen on kyl moottorin vikavalo, on sillä paikallakin ja keltainenhan tuo on, heijastuma on jostain syystä punainen.

Höpö höpö. Ilmiselvä käsijarrun merkkivalo. Näkyyhän tuosta selvästi tuo kuviokin " (P) "

Viesti Kirjoittaja **bdding** » 21 Heinä 2007, 14:58

eipä nyt ruveta oftopicceilemaan

Viesti Kirjoittaja **lepo89** » 21 Heinä 2007, 16:08

käsijarrun merkkivalohan siinä palaa

Palaa meinaan niin useasti omassa vectrassa tuo moottorin vikavalo että sen paikan muistaa vaikka silimät kiinni

Viesti Kirjoittaja **bdding** » 21 Heinä 2007, 17:16

ascona_c kirjoitti:Tästä varmalla 8v -moottorilla:

http://www.nettiauto.com/1307528

Toi on alkanu kiinnostaa koko ajan enempi. Kun kerra kuluttaa vähempi, kun opiskelija pudjetilla mitää hirmu summia tule omistaneeksi

ja on kuitenki varusteita ja hyväs kunnos (kuvan perusteel) sekä halvemmat osat. Myös tosiaan kestävämpi.

Täytyy kyl vielä ihmetellä jonkin aikaa, jos sattuu jokin super ihmeellinen vektra silmään, mut tuskinpa. Kaipa täytyy heittää kaverille tarjousta ja varata tiedustelumatka pohojanmjaalle..

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 21 Heinä 2007, 18:17

OK, saattaa se olla sittenkin käsijarru

Tuosta CD-mallista vielä, ei niitä tosiaan liiemmälti myynnissä näy ja alkavat olla aika reilusti ajettuja, toki saattaahan niitä helmiä löytyä. Hankintahinta ollut varmaan aikanaan sen verran kova verrattuna vaikka GLS:ään, että on karsinut ostajia.

Eipä juurikaan isoa eroa ole CDX:ään, ajotietokone on ihan kiva kapistus, mutta CD:stä puuttuu esim airbag/-bagit, joille antaisin kyllä arvoa. CD:ssä on takana sähkölasit, jotka ilomielin vaihtaisin kampimallisiin, tuntuvat toimivan vähän miten sattuu. Sähköantennikin on jo aikaa sitten vaihtunut tavalliseen malliin. Tosin auto on rullannut jo 350tkm, joten alkaahan tuossa jo kaikkea pientä ilmetä.

CDX:iä löytyy onneksi hyvin, joten valinnan varaa varmasti löytyy ja on noissa ripaus luksusta verrattuna vaikka Expressioniin tai Meritiin.

Viesti Kirjoittaja **DaW** » 21 Heinä 2007, 21:20

harza kirjoitti:
bdding kirjoitti:Mites löytyy a:sta varusteita, esim sähköikkunaa yms?

Mikä on egr?
No tuota. "ata" varmasti kohta selostaa sulle nää asiat juurta jaksain.
Mutta tuo c20xe kone löytyy GT vectran nokalta, ja silloin on varustelukin parempi, käsittääkseni. Eli on sähkölasi, recaro jakkarat ja taitaa alustakin olla muutaman millin matalempi...

Egr venttiili on koneessa oleva pakokaasuntakaisinkierrätyssysteemi (uusi suomen pisin yhdyssana), joka monesti tahtoo juonitella vanhemmiten.
Se siis kierrättää pakokaasua, oliko se nyt, osakaasulla takaisin imusarjaan. Jolloin joku päästöarvo pienenee.
Viisaammat jatkakoon.

PISIN! suomen yhdyssana on

--->> epäjärjestelmällistyttämättömyydellänsäkäköhään <---

ja toi on ihan oikeasti yhdys sana

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 22 Heinä 2007, 13:19

tässä olisi ilmastoinnilla oleva 16V CDX ja tinkimällä voisi päästä tohon sun budjettiin.

http://www.nettiauto.com/1360790

Viesti Kirjoittaja **four** » 24 Heinä 2007, 10:21

Parin tonnin autot tuppaavat olemaan jo melko iäkkäitä ja jos haluaa sellaista missä on paljon kaikenlaista sähköllä toimivaa, kannattaa varautua mielenkiintoisiin ja aikaa vieviin vianetsintäprojekteihin. Tuo kasiventtiilinen 2,0 on kyllä hyvä käyttökone. Kaupungissa mukava ajella, vääntää alhaalta ja kohtuukulutuksinen. Ei se huippunopeus ja 0-100 mahdollisimman nopeasti kerro paljoakaan käyttöominaisuuksista (nopeammassakaan ajossa). Tuossa hintaluokassa mahdollisimman yksinkertainen vähillä varusteilla ja perustekniikalla on paras valinta. Paitsi jos haluaa harraste- ja käyttöauton samassa paketissa.