Coscastko sittenkin heikompi?

Viesti Kirjoittaja **mojama00** » 17 Huhti 2003, 08:17

Rasmus: oliko kumpikaan kansista halki? Jos oli niin onko kestänyt rempan jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 17 Huhti 2003, 14:14

ei ollu halki!!!

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 17 Huhti 2003, 14:15

On 2003-04-17 08:08, Manta wrote:
On 2003-04-16 23:03, rasmus wrote:
maksoi 1600€ tosin tämä kansi virtaa n.400hv lisäys: kumpikaan näistä EI ollut coscastin valmistama!!!

No EI varmasti virtaa XE/LET kansi 400hv !!

no miksei virtais??? soita kansisetille ja kysy asiaa sieltä ennen kun alat tommosia latelemaan!!!!!! tai mistä vitusta minä sen tiedän virtaako kun ei ole mulla ollut kertaakaan paikalla missään autossa mut näin mulle sanottiin kun sen kävin hakemassa.. ja se kenelle kannen myin on kai ollut ihan tyytyväinen kun ei ole peräänkään soitellu!! ensi kesänä auto on nähtävissä ainakin alastarolla kun asralla ajetaan varttimailia joten sinne vaan paikanpäälle pällistelemään!!!

_________________
mitä vit...?? Ai se oli joku Opelisti..

[ This Message was edited by: rasmus on 2003-04-17 14:16 ]

[ This Message was edited by: rasmus on 2003-04-17 14:17 ]

[ This Message was edited by: rasmus on 2003-04-17 14:43 ]

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 17 Huhti 2003, 17:55

On 2003-04-17 14:15, rasmus wrote:
no miksei virtais??? soita kansisetille ja kysy asiaa sieltä ennen kun alat tommosia latelemaan!!!!!! tai mistä vitusta minä sen tiedän virtaako kun ei ole mulla ollut kertaakaan paikalla missään autossa mut näin mulle sanottiin kun sen kävin hakemassa.. ja se kenelle kannen myin on kai ollut ihan tyytyväinen kun ei ole peräänkään soitellu!! ensi kesänä auto on nähtävissä ainakin alastarolla kun asralla ajetaan varttimailia joten sinne vaan paikanpäälle pällistelemään!!!

Ttuako alan Kansisetille soittelemaan päivänselvistä asioista, jos sun kansi tosiaan virtaa Kansisetin käsittelyn jälkeen 400hv, laita tänne virtaustodistus, niin kaikki uskoo, muuten nuo sun juttus on aivan täyttä p..... !!

[ This Message was edited by: Manta on 2003-04-17 17:56 ]

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 19 Huhti 2003, 21:11

taitavat kansisilla mitata virtaukset kolmen kilon ahtopaineilla alipaineen sijaan

, tulee parempia tuloksia.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 19 Huhti 2003, 23:48

On 2003-04-19 21:11, turbobliz wrote:
taitavat kansisilla mitata virtaukset kolmen kilon ahtopaineilla alipaineen sijaan , tulee parempia tuloksia.

Ja venttiilitkin on varmaan unohtunut laittaa paikalleen

Viesti Kirjoittaja **Mikki** » 23 Huhti 2003, 22:13

Todellista virtausta 10.5mm nostolla 220 hv LET/coscast kannesta. (ilman ahtoja)

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 22 Touko 2003, 20:07

Tulipahan tässä vain mieleen: Eräskin 2.4 cih-kansi virtasi Kansisetin penkissä n. 265 hv/15mm. Tieto peräisin kannen mukana tulleesta virtaustodistuksesta. Sama ajamaton kansi toisessa penkissä(Superflow)228 hv/15mm. Kansisetin työn jäljiltä yksikään imuventtiili ei pitänyt ja pyörteilyä oli joka kanavassa. Lisäksi imukanavat olivat erilaisia kaikki. Virtaakin muuten huonommin kuin koskematon vakio kansi 9mm asti ja ventttiilitkin ovat vain 48mm. Että onpa hyvä kansi.

Virtauspenkkien välisellä n.400 km matkalla oli n. 37 hv häipynyt jonnekin, en kyllä tiedä edelleenkään mihin.

Vakavasti ottaen, Kansisetin olisi kyllä syytä tarkistuttaa penkkinsä kalibrointi ja korjauskertoimet tai muuten 400 hv virtaukset ovat aivan mahdollisia 16V kannesta, kun penkki näyttää aivan persiilleen.

[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-05-23 15:25 ]

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 22 Touko 2003, 21:56

Tai ei sen kalibroinnin niin väliä, kunhan muistettaisiin kertoa korjauskertoimet. Niiden viilaamisella saadaan paremmin myyviä arvoja..

Muutenkin näitä virtaus arvoja ei kannata niin pilkulleen kytätä. Kansi joka on virrannut vaikkapa 200heppaa, saattaa seuraavana päivänä virrata pari heppaa enemmän tai vähemmän samassa penkissä, ihan ilmankosteuden ja lämpötila vaihteluiden takia.

_________________
Hernekuja Racing

[ This Message was edited by: Regno on 2003-05-22 21:57 ]

Viesti Kirjoittaja **jk-03** » 23 Touko 2003, 18:32

Aika outojuttu tuo kuumalla vedellää koeponnistus?Yleensähän kannet koeponnistetaan kylmänä jolloin halkeamat ovat suurempia ja vuodot näkyvät paremmin.Lisäksi näkemäni penki ovat olleet paineilmalla toimivia,jolloin pienetkin vuodot näkyvät.

Viesti Kirjoittaja JS » 23 Touko 2003, 21:09

Eikös metalli laajene lämmetessään
-->halkeamat suurenevat.
Näin niinku maalaisjärjellä

Viesti Kirjoittaja **jk-03** » 24 Touko 2003, 12:05

Kyllä metalli lajeenee.Ja alumiini vielä enemmän,jolloin myös halkeamat puristuvat pienemmiksi kannen sisällä.Lisäksi vesi on aika jäykkää koeponnistus aineeksi.Monesti kannessa ei ole se ongelma että ne vuotavat halkeamista vettä,vaan se että halkeamat päästävät käydesäsä painetta sylinteristä vesitilaan.