Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
williami
'Admiral'
Viestit: 118 Liittynyt: 11 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Kaunislahti/Hanko
Viesti
Kirjoittaja williami » 22 Heinä 2007, 22:34
Joo elikkäs venttiilinkopat vuotaa ja tiedän että on melko suuritöinen homma vaihtaa tiivisteet niin kysynkin mitä muuta kannattaa/joutuu uusimaan ko:remontissa.
niin ja tiedot otetaa innolla vastaan kalajoen reissu olis kiva hoitaa vähemmän öljyävuotavalla
jurnu
'Kadett'
Viestit: 20 Liittynyt: 20 Kesä 2005, 13:35
Paikkakunta: coccola
Viesti
Kirjoittaja jurnu » 23 Heinä 2007, 12:06
Tulpat ja tulpanjohdot kannattaa vaihtaa samalla avaamisella.
jariz
'Diplomat'
Viestit: 3634 Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti
Kirjoittaja jariz » 23 Heinä 2007, 14:40
Eikä kannata unohtaa niitä pieniä O-renkaita jotka tiivistävät pulttien läpiviennit.
PetskuR
'Admiral'
Viestit: 100 Liittynyt: 16 Kesä 2005, 08:35
Paikkakunta: Savonlinna
Viesti
Kirjoittaja PetskuR » 24 Heinä 2007, 19:33
Mulla lopetti öljyn tihutuksen, kun aloin pitämään huohotin tsydeemiä puhtaana....
Oletko tsekannut...?
-Mv6 -95 farkku
-XX Honda Blackbird
-GXS-R 1000-
-SL125 Honda -77-
williami
'Admiral'
Viestit: 118 Liittynyt: 11 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Kaunislahti/Hanko
Viesti
Kirjoittaja williami » 24 Heinä 2007, 21:17
joo en oo katellu huohottimia taitaa se vika olla sielläkin kun talvella tais vuotaa reilummin kun tais olla toi huohotin jäässä
2slow4motion
'Diplomat'
Viestit: 1389 Liittynyt: 12 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja 2slow4motion » 25 Heinä 2007, 09:43
Näkyy olevan kans enemmän ominaisuus kun vika.
Kaverin mv6 Levitettiin kokonaan ja kasattiin kas 1000km ja taas tuuppas öölit mäel.
Eilen takas telakalle kahtotaa jos ny onnistus
Opel Calibra 4x4 turbo vm. 95
Opel vectra GT vm.90
2Slow4Motion