polttisauto (ei nikko radio-ohjattava)

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 29 Heinä 2007, 15:06

Noni nyt on polttis tullut hommattua.pirun mukava"lelu"taas pitkästä aikaa.
Toi on kyl mukava ku tos tuli starttipöytä mukana ni ei tarvi nykiä käyntiin.
Kyllä muuten kiihty aikas mukavasti.
Kuvia vois laittaa sitku on kerennyt putsata ton.

Viesti Kirjoittaja **nallukainen** » 29 Heinä 2007, 15:57

Osaisiko joku sano kuinka nuo pureten ralli autot kulkevat hiekalla? ei siis missään rannalla, vaan lähinnä kovalla hiekka/ savipohjalla. Saako mitaan polttista alle 200 € pakettina? Siis radiot mukaan?

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 29 Heinä 2007, 19:37

Kukahan tajuis noista säädöistä jtn???ei taho oikein hyvin toimia.
Tyhjäkäyntiä ei saa juuri ollenkaan,jos lyöt lämän tiskiin ni sammuu samantien eli joutuu kaasulla houkuttelee kierrokset ylös.
Sitku saat kierrokset ylös ni toimii helevetin hyvin ja liikkuu pirteesti mutta saattaa sammua ittekseen jos päästää kaasun.
Kone on joku novaross 21 kisakone.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Heinä 2007, 22:15

Ostitko käytettynä?

Jos ostit,niin onhan samaa gasoa, jolla edellinen omistaja ajanut?
Polttoaineen merkki ja nitron määrä vaikuttaa koneen säätöihin ja niinikään myös hehkutulpan lämpöarvo.
Myös ilman lämpötila vaikuttaa,eli jos +30 helteessä säädetty kohdilleen,niin +15 lämpötilassa ei välttämättä ihan optimaalisesti toimikkaan.

Säädöt ei loppupeleissä kovin vaikeat ole,kun edes vähän tietää mitä tekee.

Koitetaan nyt hätäisesti jotain neuvoa:

Kaasarissa on tyypillisesti 3 säätöruuvia:
Pääseosruuvi(yläruuvi), alaruuvi ja tyhjäkäyntiruuvi.

Pääseosruuvilla säädetään koko kierrosalueen seosta ja se tulisikin säätää aina ensimmäisenä.Tämä yleensä sijaitsee bensaletkun nipan välittömässä läheisyydessä.

Alaruuvilla säädetään tyhjäkäynti ja alakierrosseokset.Tämä taas löytyy kaasarin luistin päästä.

Tyhjäkäyntiruuvi yllättäen säätää tyhjäkäyntiä

Ihan ensimmäisenä kannattaa etsiä jostain koneen tehdasasetukset(yleensä reilusti rikkaalla) ja vääntää kone niihin.

Käytä ensin kone kunnolla lämpimäksi vaikka ajamalla pikkaisen rundia.
Kylmän koneen säätämisestä ei ole kuin harmia.

Sitten kiihdytät auton huippunopeuteen ja ajat takaisin.
Seuraavaksi käännä pääruuvia 1/8kierrosta laihemmalle(yleensä kiinnipäin) ja uudestaan koitat huippuja.

Jatkat tätä,kunnes huippunopeus ei enää kasva ja käännät pääruuvia 1/8 kierrosta takaisin rikkaammalle(vaurioitten välttämiseksi).

Seuraavaksi alaruuvia säätämään samalla periaatteella,eli heitetään pikku rundi ja 1/8 kierrosta kerrallaan ruuvia kiinni/aukipäin riippuen onko rikkaalla vai laihalla.

Nopeasti kaasua painettaessa jos kone räkii,niin liian rikkaalla ja jos mooaa,niin liian laihalla.

Alaruuvi on silloin melkoisen kohdillaan, jos 10sek tyhjäkäynnin jälkeen kaasua reilummin painettaessa jaksaa vaivalloisesti ottaa kierroksia ja tämän jälkeen ottaa kiekkaa normaalisti.

Tämä tarkoittaa,että tyhjäkäynnillä moottoriin ja putkeen kertyy palamatonta polttoainetta ja kone on turvallisesti rikkaalla.

Koitan jostain etsiä linkit netin syövereissä majaileviin opastusvideoihin.
Niistä selviää hyvin säätöjen tekeminen lontoon murteella.

E: löytyhän ne viteeot
Part1:
Part2:

E2: Novarossin tehdassäädöt: http://www.novarossi.com/faq/carb-setti ... gines.html

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 30 Heinä 2007, 19:45

No nysse auto sitten tuli

Perkele, sehän on ihan atoimeina

, hieno koittaa noitten kuvien kanssa raveltää

. No pari aukeamaa olen tahkonnut eteen päin, kunnes rupesin miettimään erästä asiaa. Missä helvetissä ne kuulalaakerit on

. No ei muuta kuin jätä rakentaminen kesken ja ei muuta kuin myyjälle mailia, että missä luvatut laakerit on, ja sitten kun ne tulee niin eiku pura kaikki ja aloita alusta

Viesti Kirjoittaja **Olbe** » 30 Heinä 2007, 19:59

Ooppelijanne kirjoitti:Niin, kyllähän tuolta kaapista hiukan parempi ratti löytyisi kun tuo hobaon oma, mutta trimmit siinä on ruuimeisselikäyttöiset, ja sitä kun joutuu käynnistyksessä käyttämään

Ei joudu

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Heinä 2007, 00:30

XciD kirjoitti:Pistäkääpä tänne vähän aikatauluja, niin vois ilmaantua ihmettelemään paikanpäälle..

Ke näillä näkymin ollaan kaverin kanssa menossa vermoon.
Varmaan joskus 6-7 aikaan illalla
Saas nähdä meneekö koko ilta säätöjen hakemiseen kun vaihdan tujumpaan gasoon...

Viesti Kirjoittaja **XciD** » 31 Heinä 2007, 20:04

TJT kirjoitti:
XciD kirjoitti:Pistäkääpä tänne vähän aikatauluja, niin vois ilmaantua ihmettelemään paikanpäälle..
Ke näillä näkymin ollaan kaverin kanssa menossa vermoon.
Varmaan joskus 6-7 aikaan illalla
Saas nähdä meneekö koko ilta säätöjen hakemiseen kun vaihdan tujumpaan gasoon...

Ok. Pitää kurkata jos kerkee.

Justiinsa laittelen bajaa.. X-Can ''tehopilli'' kiinni, ja uusia alumiiniosia + filtteri.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Elo 2007, 02:58

Mukaan vaan ihmettelemään

Viesti Kirjoittaja **XciD** » 01 Elo 2007, 20:55

TJT kirjoitti:Mukaan vaan ihmettelemään

lähin jossai puol seiskan aikaan pois..

Ei näkyny ketää.. Joku jamppa siellä ajeli 3-4 aikaan..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Elo 2007, 21:20

Joo,ei päästykkään tänään,kun oli niin paljon kaikkea muuta menoa.
Menee varmaan johonkin about ensi viikon lopulle ennenkuin seuraavan kerran ehtii.

Viesti Kirjoittaja **Teme X-2** » 02 Elo 2007, 12:30

Pieni pätkä parkkipaikka pöristelystä.
Ei ihan säädöissään kun lähtiessä vähän
PöööAAA... Tai sitten ne on imutusäänet

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 02 Elo 2007, 13:40

Heh, vai vielä imu äänet

, kai sulla tuplat on siellä sitten

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 03 Elo 2007, 15:46

Olbe kirjoitti:
Ooppelijanne kirjoitti:Niin, kyllähän tuolta kaapista hiukan parempi ratti löytyisi kun tuo hobaon oma, mutta trimmit siinä on ruuimeisselikäyttöiset, ja sitä kun joutuu käynnistyksessä käyttämään
Ei joudu

Juu, kyllä siinä oli näköjään varaa alapäätä rikkaammalle ruuvata, saa nähdä kuinka toimii.

Tuli ne kauan odotellut diffiöljytkin tilattua, ja joku kun haukku hobaofinlandin toimituksi, mulle ainakin lähti postiin jo seuraava päivänä (lue: hakkaa verkkokaupan 6 päivällä).
Jos joku sadepäivä tekisi vähän remonttia.
Jos joku täältäpäin on vielä tuolta racingfactorystä jotain tilaamassa, voisin kimppaan pari tulppaa tilata.
Ja pojat kai kertoo kun rata on ajokunnossa, ei tulisi noita hukkareissuja

Viesti Kirjoittaja **XciD** » 08 Elo 2007, 20:32

Oujea.. Uutta palikkaa bajaan, ja kulkee kuin sinappikissa. Vielä olis lisää laitettavaa kiinni mut nyt ei jassa.