OHC-Opel ei koskaan nykyttele, tai ehkä joskus

[Reijo1951]

Itsekkin Opeleiden kanssa jo 20 V peuhannut, kun Taunuksista oli pakko siirtyä luonnollisista syistä.

Useamman kerran omissa ja kavereiden Opelissa törmännyt epämääräiseen nykimiseen ja tehon katoamiseen, alunperin poitsuni aloitteesta kiinnostukseni heräsi jo jakajamalleissa ilmestyneeseen oktaani-pulikkaan, joka on sijoitettuna kuskinpuoleisen etutolpan taakse edestäpäin katsottaessa.

Oli tuossa muutaman auton testisarja tutkimuksen lähdeaineistoksi yks-kaseja kaks-litrasia, joissa oli musta 91/95 valinta (keltainen toimii eritavalla ja boxikin on eri).
Huomioita:
- lähes kaikissa pulikoissa ensinnäkin koskettimet ovat oksidoituneet, ettei mittarin puikolla meinaa saada kosketusta vaikka tosissaankin yrittää, ellei koskettimia puhdista hiomapaperilla
- 3 :stä vertailupulikasta/autosta vain yksi oli toimiva, siitäkin piti hioa oksidointi pois, jotta mittaaminen oli mahdollista
- 1 kpl 91 sekä 95 puoli molemmat poikki
- 2 kpl 95 puoli poikki

Mustassa pulikassa 91 on suora lanka ja 95 on 220 ohm keskinapaan verrattuna.

Mitä sitten, jos pulikka on "poikki"
- sytytys on niin myöhäisellä kuin boxi antaa myöten
- boxilla ei varmaan ole minkäänlaista käsitystä millaisella vääntökäyrällä pitäisi toimia

Tulokset
- 1.8 Vectra 1-piste ruisku, aikaisemman jatkuvan rynkyttämisen sijasta suurella vaihteella, tasaisella kaasulla ja pienellä nopeudella ajettaessa oli lähes mahdoton järkevissä rajoissa minkäänlaista nykäystä aikaiseksi
- 2.0 Astra 4-piste ruisku, aikaisemmin veto loppui lähes tyystin 3000 jälkeen, tehoja ei missään vaiheessa saanut kunnolla käyttöön, voi verrata uneliaaseen etanaan, polttoaineen kulutus väkisin yli 10 litraa ajoit miten ajoit, nyt tehoja tuplasti lisää, menee vaikka katolle, polttoaineen kulutuksen muutos toistaiseksi tuntematon, puuttuneiden kilometrien vuoksi, muihin vastaaviin verrattuna oletettavissa 2-4 litran pienennys kulutuksessa ajotavasta riippuen

Mielenkiinnolla jään odottelemaan kommentteja santapaperin käytöstä !

Pulikka on helppo korjata, piirtelen rakenne/korjaus kuvan kunhan kerkiän ja jos kiinnostusta ilmaantuu.

Miksi pulikka rikkoontuu, no tietysti rakennevian vuoksi, alkuperäiset normaali 1/8 W vastukset kiinnitetty suorin langoin kahden kupariposition väliin ja pulikka valettu paksuun kovamuoviin.

Kovamuovin ja Kuparin erilaiset lämpötilamuotokertoimet -25 -> 60 C aiheuttavat jatkuvaan kytkentäpisteiden välistä murtoliikettä.

ps. olisin kirjoitellut tuonne vinkkipuolelle, mutta Noviiseilla ei sinne näyttänyt olevan asiaa, ehkä joku siirron suorittaa, mikäli muiden kokemukset ovat samansuuntaisia.

Hyvää Juhannuksen jälkeistä Opelisti-kesää

pps: vertailu 2.0 4-pisteruisku, näppärästi kolmosella ei ihan seisovasta lähdöstä -> 150 km/h omalla mittarilla, kierrokset about 6500 (punaisen rajalla), koska ei rajoitusta tuntunut olevan, sääli käski himmaamaan tuossa vaiheessa

[kurttu]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... taaniplugi

[Reijo1951]

Olihan siinä monessa viestissä asiaa, nykiminen oli vaan jäänyt aikapienelle huomiolle.

Huomasin muuten siellä vaikken viitsinyt kommentoida, kilinästä senverran, että siihenhän tietenkin vaikuttaa sytytysennakko, mutta myöskin sylinterin käyntilämpotila: - karstaisuus, käytetty -termostaatin arvo, tulppien lämpöarvo, ym. ym.

Kokeilemani keskivälin pulikka 200 -> 390 ohm. toimi ainakin loistavasti, joka siirtää ajoitusta (ennakkoa) karvan myöhemmälle, tuollaiselle "arvokkaalle" taajama-ajolle. "Kilpurithan" on asia erikseen. Kun on niitäkin ketkä haluaa tasaisen vedon laajalla alueella sekä pienen polttoainekulutuksen, toiset taas viitsii vaihtaa 2 kertaa kesässä uudet renkaateli jos käyttää renkaisiin 2-3 tonnia kesässä ei kannata paljon polttoaineen kulutuksella vaivata päätään

[omega16T]

minusta tuo oli erittäin hyvä huomio ja hyvä että vaivauduit kirjottamaan siitä muillekkin.ennakkoonhan tuo plugi toki vaikuttaa vaikka siitä moni jaksaakin vääntää vastaan

[vetukka]

Piruuttani tänään mittasin omasta omegasta(20se) nuo vastusarvot kun tästä oli puhetta. Kolminapanen liitin jossa laitimmainen liittimenpaikka potikassa oli tyhjä. 95:lla ei siis yhdistänyt ollenkaan ja 98:lla anto vastukseksi 2,2 kilo ohmia. Onko noissa mittää järkee?

[vetukka]

Ei kenelläkään ois tietoa noista arvoista? Tänään koitin mitata toista samanlaista potikkaa(violetti) jossa oli kaikki kolme kosketinta, toisin kuin tossa omassa. Se ei yhdistäny missään vaiheessa, olisko sitten olleet niin pahasti hapettuneet vai vastukset poikki.

[Presterin]

Tyhmä kysymys, mutta kumpi puoli on valittuna, se jolla on klipsi vai se toinen?

Mulla on ruskea 95/98 palikka..

[TJT]

ennakkoonhan tuo plugi toki vaikuttaa vaikka siitä moni jaksaakin vääntää vastaan

Kuka tuosta muka vastaan on vääntänyt?
Kyllähän se ihan yleisessä tiedossa,että tuo oktaanikoodauspistoke muuttaa sytytysennakkoa.

Ettet nyt sotke keksusteluja C20XE koneen A/B plugista tähän?

[ipa]

Tyhmä kysymys, mutta kumpi puoli on valittuna, se jolla on klipsi vai se toinen?

se lukema joka jää näkyviin kun plugi on pidikkeessään.

[Jarnok]

Tyhmä kysymys, mutta kumpi puoli on valittuna, se jolla on klipsi vai se toinen?

Mulla on ruskea 95/98 palikka..

Se klipsin puoli...

[vetukka]

Hain eilen metroautosta uuden potikan 95/98 ja väriltään ruskee. Ysivitoselle anto vastukseks 220 ohmia ja ysikasille 475. Ei nyt mitään hirveetä muutosta tullu, mutta kyllä se hiukan tuntu vaikuttaneen. Kulutuksesta ei osaa vielä sanoo.

[smppa]

Hain eilen metroautosta uuden potikan 95/98 ja väriltään ruskee. Ysivitoselle anto vastukseks 220 ohmia ja ysikasille 475. Ei nyt mitään hirveetä muutosta tullu, mutta kyllä se hiukan tuntu vaikuttaneen. Kulutuksesta ei osaa vielä sanoo.

Paljonkos maksoi? (Minä hain viime viikolla Bebekistä 2 kpl 475ohm 1%:n vastusta, maksoi 20 senttiä.)

[Astrax Sport]

pystyykö joku vahvistamaan...Autodata antaa mulle 220 ohm 95:lle mutta täältä löytyy vastusarvo 2,2 kohm???

Kone siis c16nz, keltaisella plugilla.

Kumpi siis?

[kurttu]

Noi topbuzzin taulukkoarvot koskee 2-litraisia monipisteruiskuja. Eri juttu kuin yksipisteruiskut. Mun käsittääkseni yksipisteruiskuissa, joissa on oktaaniplugi on 91/95okt vaihtoehdot eli 0/220ohm.

[Astrax Sport]

Jeps....laitoin palasiksi ton plugin ja kyllä se niin on että autodata huijas
Vastus arvo keltaisessa plugissa on toi 2,2 kohm...
Leikkasin plugin kahtia ja kolvasin uuden vastuksen. voin laittaa kuvia ja pienen sepostuksen mikäli jollakin tarvetta?