Laitan vielä tännekin viestin: Olen vaihtamassa Astra G:n vakiosoittimen LG:n LAC M3600R:ään, sain soittimen paikalleen ja liittimet kiinni onnistuneesti irrotettuani konsolinäyttöä varten olevan leveämmän liittimen nipusta. Ongelmia ilmeni kun lähdin liikkeelle: samanaikaisesti nopeusnäyttö, kilometrimittari sekä vakionopeudensäädin menevät pois pelistä, vika korjaantuu kun soitin otetaan irti.
Motonetin vinkki oli vaihtaa sulake vahvempaan, jotta jaksaisi pyörittää kaikkia. Sulakekartta opaskirjassa vaan on perseestä, ei näytä ainakaan mun Astran sulakkeiden olinpaikkoja.
Jonkun vinkki täällä oli, että herätevirran ja jatkuvan virran johtojen paikkoja vaihdettaisiin keskenään, mutta johtojen liittimestä irti saaminen on osoittautumassa turhan hankalaksi.
Onko kellään vinkkejä, vai pitääkö turvautua Metroauton palveluihin?
Astra G sähköt
Jos se vika olisi liian pienessä sulakkeessa, kyllä se sulake palaisi. Mutta se voisi auttaa että vaihtaa ne virtapiuhat keskenään. jos et muuta keksi, johdot poikki ja liitintä väliin, esim apikot missä on se "pesä ja uros", putkimalliset. kätevät tarvittaessa vaihtaa myöhemmin takaisin. Mutta toisaalta kuulostaa nyt siltä että sähkö kiertää, tai siis menee nytten jostai väärää reittiä, joka sotkee systeemin. imo.
Insignia 1.6T Executive 2020
Subaru Legacy 1998
Subaru Legacy 1998
Sinne iso-liittimeen tulee vakiosoitinta varten nopeussignaali yhteen nastaan. Ilmeisesti tuossa LG:n soittimessa on sen nastan kohdalla jokin johto joka sekoittaa sen signaalin. Eli ratkaisuna olisi katkaista/irroittaa LG:n johtosarjasta se johto joka tuohon nopeussignaalijohtoon on kytkettynä. Valitettavasti en nyt muista tuon nopeussignaalin johdon väriä mutta tuolla operaatiolla tuosta nopeusmittarin sekoamisesta pääsee. On meinaan ennenkin vastaavaa ongelmaa täällä puitu. Haulla saattaa löytyä paremmat ohjeet.
Tarkastin tuossa kytkentäkaaviosta kun vihdoin löysin mokoman ja se nopeussignaalin johto on sinipunainen ja ainakin kaavion mukaan nastassa numero 5. myös nastaan 1 tulee samanvarinen johto joten ole tarkkana kumman katkaiset ja se katkaistu/irroitettu johdonpää kannattaa sitten suojata hyvin ettei nopeusmittari saa mitään häiriötä. Sitä en nyt osaa sanoa että kumman iso-liitimen nasta tuossa numeroinnissa on kyseessä mutta se varmaan selviää kun näet ne liittimet siellä autossa.brady kirjoitti:Osaako kukaan sanoa minkä värinen piuha pitäisi nyt katkaista nipusta? Jostain kuulin että sininen, jostain että se sini-valkoinen. Olisi kuitenkin kiva saada varmistus ettei mitään tärkeää pätki irti.
HELP! Matzi tai joku muu kellä olis se kytkentäkaavio saatavilla, yritän saada soitinta toimimaan kunnolla ja pitäisi vaihtaa jatkuvan virran ja starttivirran piuhojen paikat originaalissa ISO-liittimessä. Täällä on puhuttu punaisen ja keltaisen johdon vaihtamisesta keskenään, mutta ainoa keltainen piuha mulla on ylemmässä liittimessä kun virrat alemmassa, ja kokeilin ettei toimi. Kokeilin myös viereistä ruskeaa yhtä paksua piuhaa kuin punainen virtapiuha, mutta huti jälleen. Kovin montaa en enää uskaltaisi kokeilla ettei löydy vahingossa maadotukset tms. PLEASE, kertokaa mikä on oikeasti se oikea piuha.
Suurkiitokset nopeasta vastauksesta. Yritin noilla eikä onnannut, ei saa virtaa. Voitko tarkistaa ehtiessäsi vielä tuon oikeellisuuden? Enää on jäljellä musta (maadoitus?), sinipunainen, harmaakeltainen sekä vielä samassa pinnissä punavalkoinen+harmaa piuha. Vähiin käyvät vaihtoehdot, voiko olla niin että tossa on jotenkin virheellisesti noi värit?
Sitäkin mietin, että voiko olla apikosta kiinni, näin nimittäin erikseen sellaisia jotka liittivät ohuemman johdon paksumpaan. Nuo mitkä nyt laitoin olivat 2,5mm johdoille isomman mukaan, joten voiko olla että pienempi johto ei jotenkin osu hyvin tms. vai onko jo kaukaa haettua? Alkaa jo turhauttaa vähän, lähinnä kun ei tiedä mitä voisi tehdä, tekeminen sinänsä ei ole ongelma.
Sitäkin mietin, että voiko olla apikosta kiinni, näin nimittäin erikseen sellaisia jotka liittivät ohuemman johdon paksumpaan. Nuo mitkä nyt laitoin olivat 2,5mm johdoille isomman mukaan, joten voiko olla että pienempi johto ei jotenkin osu hyvin tms. vai onko jo kaukaa haettua? Alkaa jo turhauttaa vähän, lähinnä kun ei tiedä mitä voisi tehdä, tekeminen sinänsä ei ole ongelma.
Vaihda soittimen johdoista keltainen ja punainen keskenään, ajanee saman asian ja alkuperäinen ISO-jää rauhaan tai katso minkäväriset johdot liittyy edellämainittuihin piuhoihin ISO-liittimessä ja vaihda näiden paikkaa keskenään, (keltainen=jatkuva, punainen=heräte soittimelta) 
"En ole puolesta, enkä vastaan.. pikemminkin päinvastoin."
Juu kyllä ne johdot kannattaa vaihtaa siitä soittimen johtosarjasta, ei suinkaan auton. Ja valitettavasti en osaa enempää auttaa niiden auton johtojen kanssa kun saman tulkinnan väreistä tein tänäänkin kuin viimeksi. Ja kuten edellä jo mainittu, ne paljon puhutut keltainen ja punainen johto ovat soittimen omassa johtosarjassa, eivät auton.
Jees, kiitoksia vielä kerran. Yksi asentaja kehotti kokeilemaan jatkuvan virran vastapäätä ollutta johtoa, muisteli että olisi ollut se. No, ei toiminut, eikä sen jälkeen se pun+pun yhdistelmäkään. MUTTA, sepä oli maadoituspiuha joka yhdessä virran kanssa sitten poltti sulakkeen. Onneksi oli varalla setti, ja sen jälkeen yhdistelmä pelasi!