vp44 pumppu

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 30 Heinä 2007, 00:47

Eli onko 1,7/2,0/2,2 dieseleissä sama syöttöpumppu?

ja jos jollain on 2,0 pumppu pöydällä niin voisiko katsoa numerot?

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 02 Elo 2007, 08:46

Numeroja on muuten samoilla vuosillakin useita.
Tässä 2.0 dti -97 vectran BOSCHin numero 60KW motilla :0470504002.
Voi olla että 74kw motissa on erinumeron pumppu?
Pumput on ihan erilaisia!Ei mitään toivoa että sopisivat keskenään,vikavalo kuulemma jää palamaan jossei pumpun numero ole sama.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Elo 2007, 11:30

Joo, rungon numerot vaihtelee. Mulla tais olla 009 ja 006 loppuset. Vaihdoin ohjainboxit keskenään ja hyvin pelas kumminkin päin... Ei niissä rungoissa eroa ole, ohjelmassa vain.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 02 Elo 2007, 14:36

eli pystyykö mustan boxin vaihtamaan ristiin jos rungon numero ei ole sama?

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 03 Elo 2007, 09:08

Sitten on numero 0470504003.Bosch asentaja sanoi että tuo pumppu oli tuotannossa vain vähän aikaa ja osia ei enää tahdo saada.
Itse tarttisin 0470504002 pumppuun uuden kulma-asema anturin mutta bosch asentaja sanoi ettei uusia saa!Myyvät vain uusia pumppuja n 2000 en hintaan,kuulostaa hieman omituiselta.Jos jollain olisi käytettykin niin laita YV.
Sitten on numero 0470504011.Näistä ei näyttäisi olevan pulaa,Saksasta saa noin tonnilla vaihtopumppuja kun lähettää vanhan vaihdossa.Tämä pumppu olisi 74 KW motissa käytetty pumppu???

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 03 Elo 2007, 16:30

<<

X20XER kirjoitti:eli pystyykö mustan boxin vaihtamaan ristiin jos rungon numero ei ole sama?

<<

Riippuu tapauksesta ja visuaalinen havaintokin jo kertoo paljon.Ainakin 0470504002 pumpun aivolaatikko on iso ja aavistuksen kiilamainen,ulottuen melkein koko pumpun yli,kiinnitys 4 upotetulla torxilla.Alla kulkee nafta joten pintojen tulee olla tiiviit,eri mallista aivolaatikkoa on päälle varmaan turha sovittaa?
Mitä oon noita nähnyt niin eri malleja on,varma ei sopivuudesta voi olla ennen kuin laatikon näke.Jos vois helposti liittää kuvan niin ois ollu suuri apu.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 03 Elo 2007, 18:15

-99 mallin 1.7td:ssä pitäisi opelin ja boschin mukaan olla vain yhden numerotyypin pumppua, mutta silti löytyy eri numella olevia 1.7td:ssä..

mutta jos joku tarvii niin mulla on yksi ehjä 1.7td pumppu..

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 03 Elo 2007, 22:28

Niin ja sitten nämä uudemmat mallit joissa ajonestokin on pumpun aivolaatikossa...

Viesti Kirjoittaja **Jake77** » 27 Elo 2007, 22:09

Itellä x20dth kone -99 ja siinä oli pumpun numero 0470504004

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 02 Syys 2007, 20:23

2.2 Sintrassa ja Fronterassa ois numeron 009 pumppu.

Viesti Kirjoittaja **teeäm** » 03 Syys 2007, 17:37

mull on omegassa 2.0 dti:ssä 009 loppuinen pumppu, ja mallia -99

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 03 Syys 2007, 17:54

Sepä se ihmetyttää kun 2.2 ja 2.0 koneessa on saman numeron pumppu....Luulis kyllä että ois eri ohjelmalla mutta ilmeisesti ei sitten ole.

Viesti Kirjoittaja **Teuwo** » 25 Syys 2007, 21:47

jjvirtan kirjoitti:Sepä se ihmetyttää kun 2.2 ja 2.0 koneessa on saman numeron pumppu....Luulis kyllä että ois eri ohjelmalla mutta ilmeisesti ei sitten ole.

Toisaalta jos moottorinohjauksen kuningas inputti on ilmamäärämittarin signaali ja mittarissa riittää hyvin skaalaa 2,2 motin virtauksille niin eipä se kai pienempää moottoria haittaa jos ecun kartoissa on varaa ylöspäin 2,0 moottorin virtaukset ylittävälle alueelle.

Pienempi motti ei oletettavasti vaan saa imettyä niin paljoa ilmaa että mapin ylempiä osia luettaisiin missään vaiheessa.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 04 Elo 2008, 20:38

Nihkeästi edelleen tietoa onko eri numerosarjojen pumput vaihtokelpoisia..helpottaisi melkoisesti varaosahakua.

Jos sähköliittimet ja ulkonäkö sama,,miksei tuo muka toimisi?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Elo 2008, 13:28

Ainakin X20DTH ja Y20DTH pumppujen vvälillä pystyi vaihtamaan ohjaimet ristiin ja toimi.

Y-koneessa oli 009 pumppu ja X:ssä joku toinen.