Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mikä on -92 astras jossa c18xe tekniikka ja 1.8GT:n laatikko.
laatikko rupes kesän alus vittuilemaan. ei mene kakkonen sisään joka kerta ykköseltä vaihdettaessa.
sitten jos käytän kepin ihan oikeassa laidassa ja tuon takaisin kakkoselle niin menee sisään.
vitosella sama juttu.
kolmoselta suoraan vitoselle vaihdettaessa menee ihan ok sisään mut neloselta vitoselle niin pitää kiihdyttää reippaaseen sataseen et saa menemään helpoiten sisään..
öljyt vähissä?
vai muuten vaan pitäisi vähän liukastaa muitaki paikkoja?
onkohan siinä sama systeemi kun vectrassa. eli valitsinkannesta muovitulppa pois ja 4.5mm tappi reikään sitte keppi vasemmalle ja keskelle siellä on nuoli ja kolo kun ottaa pois sen nahksuojan pois. ainakin 89-92 vectrassa on silleen, oli mullakin se moottorinpuoleinen nivel väljä mutta kun se välys puolitettiin niin tuli hyvä.
kävin opel liikkessä ja ne anto mulle just jonku 4,5mm holkin mukaan jonka olen jo joskus vaihtanut aikoinaan kun yksi muoviosa petti ja vaihteensiirtäjä puolittui =D
niin kun se uuden tapin tunkee paikoilleen niin pitääkö sitten tehdä jotain erityistä?
no tietysti pitää, jos siinä sama systeemi on. konehuoneesta 13mm pultti auki ja vasta sen jälkeen säätöhommat toimii. ota joku kaveri joka liikuttaa sitä keppiä niin että se tappi menee reikään, eli ykkös ja kakkos vaihteen pituussuunnassa ja vapaasuunnassa varovasti ja kun on tappi reiässä niin sitte siihen vaihekeppimerkkiin ja pultti kiinni. meillä onnistu kun pantiin se välys keskelle. ja sitä keppi ei siis kuulu pakkiasentoon. kysy lisää jos ei onnistu.
