Opel Vectra -90 GLS 2.0l 8V Laturi reistailee?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
kaivonkansi
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 01 Elo 2007, 19:38
Paikkakunta: Loppi

Opel Vectra -90 GLS 2.0l 8V Laturi reistailee?

Viesti Kirjoittaja kaivonkansi »

Nyt puolisen vuotta käytössäni ollut (ensiautoni!) Vekkuli alkaa kettuilemaan minulle ja vieläpä ensimmäistä kertaa !

Noniin noniin, asiaan. Alkuaikoina (eli n. 7000km sitten) kesken ajoa akun merkkivalo sekä jarrunesteen määrän merkkivalo ilmoitti olemassa olostaan silloin tällöin. Ajattelin sen johtuvan remmin löysyydestä. Kiristin remmin, mutta vilkuttelu jatkui. Sattuipa tämä päivä kohdalle kun merkkivalojen päälläpysyminen oli jo jatkuvaa ja edes auton sammuttaminen ei auttanut asiaan.
Tänä aamuna kaupasta tullessani valojen sekaan hyppäsi myös moottorin häiriövalo ja sammutin Vekkulin pihalleni. Kokeilin uudestaan käytiin, niin eipäs jaksanut pyörähtää päälle. Kaikki sähkölaitteet toimivat normaalisti, mutta kone ei lähde käyntiin. Pientä lisävirtaa saaneena (sekin vielä naapurin teinicorollasta! :no: ) kone lähti käyntiin ja merkkivalot eivät palaneet.. Virrat pois ja yleismittari käteen. Akun napajännite pieneni kokoajan ja soitin naapurin sähkömiehen paikalle (ei amiscorollajeppeä, vaan ooppel miehiä hänkin)joka tutki jollain HiTech laitteella jolla näkee virran kulun laittamalla laitteen johdon ympärille. Kävipäs ilmi, että akusta laturiin tulevassa johdossa kulkee kokoajan 0.8A (?!!) Oli virrat päällä tahi ei. Pitkänmäärän fyysiikkaa oppineena käsittäisin, että laturista on Diodi(silta?) paskana? Olimiten oli valot eivät ole taas koko päivään palaneet ja kone lähtee käyntiin normaalisti. Epäilen kuitenkin laturin vetelevän viimeisiään.

Tänään kävin paikallisessa autoliikkeessä kysymässä ko. autoon laturia ja he tarjosivat laturia, jossa ei ole kahta apikoliitin -paikkaa kuten vanhassa laturissa. Siinä on vain ne kaksi pulttimutteri viritystä.
Joten kysymys kuuluukin, käykö tämä uusi laturi (fyysisiltään ominaisuuksiltaan kuten wanha) paikalleen, niin että kaikki kierroslukumittarit yms härpäkkeet toimivat, vai onko helpompi korjauttaa jossakin vanha laturi vai mitä tehdään? Onko vika edes laturissa?.

Btw. Takaluukussa on hifiä, vilkutellut merkkivaloja ennen hifien laittoa. Eli Hifit eivät laturia "tapa"?
Ajettu 240000tkm, eikä vie tippaakaan öljyä -(z)-
Naksuu käännettäessä kaikki vasemmalle (Raidetanko vai nivelet?)
JA olen ollut helvetin tyytyväinen ostokseeni 8)
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Re: Opel Vectra -90 GLS 2.0l 8V Laturi reistailee?

Viesti Kirjoittaja havericky »

kaivonkansi kirjoitti: Tänään kävin paikallisessa autoliikkeessä kysymässä ko. autoon laturia ja he tarjosivat laturia, jossa ei ole kahta apikoliitin -paikkaa kuten vanhassa laturissa. Siinä on vain ne kaksi pulttimutteri viritystä.
Joten kysymys kuuluukin, käykö tämä uusi laturi (fyysisiltään ominaisuuksiltaan kuten wanha) paikalleen, niin että kaikki kierroslukumittarit yms härpäkkeet toimivat, vai onko helpompi korjauttaa jossakin vanha laturi vai mitä tehdään? Onko vika edes laturissa?.
Viittaisi kyllä äkkiseltään mietittynä diodivikaan.

Yleensä Boschin latureihin on tuo diodisilta/hiilipakka aika helppo vaihtaa. Delcossa joutui purkamaan enemmän. Kumpihan tämä sinun laturisi oli?

Pienellä johtokikkailulla saat tuon autotarvikeliikkeen tarjoaman laturin kyllä sopimaan. Vaatisi periaatteessa kolvia, tinaa, kutistesukkaa, johtoa, apikoliittimiä...

Köyhät korjaa vanhat, varakkaammat hakee kaupasta uusia. :D
J.Toivanen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 10609
Liittynyt: 08 Elo 2005, 20:41
Paikkakunta: Kontiomäki

Viesti Kirjoittaja J.Toivanen »

ite en edes kuvitellut vaihtavani delko romuun jännitteensäädin systeemiä. ostin ascoon uuden laturin.


Bossilaisessa on tällainen säädin kiinni kylessä 2 ruuvilla:

Kuva

(taitaa olla aika yleismallin säädin mikä käy useampaa värkkiin.)
Saab 9-5 2.0T Linear Pro 2006
mustapilvi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 230
Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
Paikkakunta: Joutsa

Diodi palanut laturista

Viesti Kirjoittaja mustapilvi »

Diodi siitä laturista on palanut oikosulkuun. Se purkaa akun päivässä ja vieläpä pilaa sen. Akku ei kestä syväpurkausta. Kannattaa siis korjata tai uusia laturi. Diodisillan vaihtaminen ei ole vaikea temppu jos tinakolvi vaan kuumenee.

Tuo purkausvirta kuvastaa hyvin yhden kenttäkäämin virtaa. Nuo muut oireet lienevät seurausta akun vajaasta varaustilasta.

Ensiapuna kannattaa ladata akku ulkopuolisella laturilla täyteen ja pitää napakenkä irrotettuna auton seistessä, kunnes saat korjatuksi. Ihan vaan akkukustannusten säästämiseksi.

Tuo hiilisilta-säätäjä paketti hoitelee roottorikäämin virtaa, eli magnetointia ja tuntuisi näillä oireilla olevan ehjä. Voi sen silti samalla vaivalla vaihtaa, jos on hiilet jo alle sentin mittaiset. Tuolla kilometrimäärällä se on kyllä jo ainakin kerran vaihdettu.

Uusvanhan laturin hankkiminen voi olla varteenotettava vaihtoehto, koska tuolla kilometrimäärällä myös laakerit alkavat olla vaihtokunnossa.

UGH
Avatar
aba22
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 214
Liittynyt: 02 Huhti 2006, 21:05
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja aba22 »

Meeppäs kysyyn motonetista "uutta" Ite hain sieltä pari vuotta sitten uuden ja hyvin on toiminu.. sinne täytyy vaan viedä vanha mennessään ja tilalle tulee uutta korjattua.. ja hintakaan ei ollu paha! :)
kaivonkansi
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 01 Elo 2007, 19:38
Paikkakunta: Loppi

Viesti Kirjoittaja kaivonkansi »

Laturi siitä oli ollut paskana :/. Motonetistä 75e toinen laturi vaihdossa. Vanha oli Boschin ja Delcon sain tilalle.

Eipä ollut pahanhintainen ostos sekään. Eikä mikään valo vilku 8) . Nyt pitää alkaa pikkuhiljaa etsiskelemään uutta tuulilasia...
Vastaa Viestiin