G-Astran virtalukko temppuaa

[ap85]

Viime aikoina virtalukko on alkanut oikutella autossani. Jokapäiväistä taistelua on saada rattilukko pois päältä, kun avain ei tahdo kääntyä pesässä. Toisekseen välillä jaa radio päälle kun sammuttaa auton vaikka niin ei pitäisi olla ja toisinaan ei lämmityslaitteen puhallin lähde päälle kun käynnistää auton. Onko vika nyt sitten virtalukossa itsessään vai virtalukon pohjassa? Onko kuinka helppo vaihtaa itse? Löysin haulla juttuja kuinka vectrassa ja omegassa oli vaihdeltu lukkoja mutta mites astra? Ja ennen kaikkea kiinnostaa missä vika?

[Kaitzu]

Viime aikoina virtalukko on alkanut oikutella autossani. Jokapäiväistä taistelua on saada rattilukko pois päältä, kun avain ei tahdo kääntyä pesässä. Toisekseen välillä jaa radio päälle kun sammuttaa auton vaikka niin ei pitäisi olla ja toisinaan ei lämmityslaitteen puhallin lähde päälle kun käynnistää auton. Onko vika nyt sitten virtalukossa itsessään vai virtalukon pohjassa? Onko kuinka helppo vaihtaa itse? Löysin haulla juttuja kuinka vectrassa ja omegassa oli vaihdeltu lukkoja mutta mites astra? Ja ennen kaikkea kiinnostaa missä vika?

Itellä teki viimekesänä just ton että kauhee työmaa oli saada rattilukko auki, sit ku sain niin uitin lukon öljyllä ja "runkkasin" avainta edestakas sekä että käytin virtoja päällä...
Mulla tämä öljyäminen auttoi, sen koommin ei ole jumittanut *kop kop*

[Janne M]

Tyyppivika G Astrassa ja A Zafirassa. Helteiset ilmat pahentavat asiaa. Jos viileämmillä ilmoilla alkaa jumiitelemaan niin ilmojen lämmeteesä asia pahenee -> pian jumiutuu lukko kokonaan ja ei saa auki kuin murtamalla. Usein tuo öljyäminen pahentaa asiaa...
Loppuviimein ei kannata sarjoittaa tuota lukkopatruunaa vaan kannattaa tilata uusi niin saa uuden avaimenkin.

[raito]

Tässä vastailtiin pitkälti avaimen ja rattilukon jumittumiseen. Hyvä. Mutta itselläni on ongelma tuo radio ja tehnyt myös samaa että vaikka auto käypi niin lämmityslaite ei toimi. Vielä ei ole lukko jumittanut.
Elikkä itse epäilen että virtalukon pohjassa olisi tuo vika näihin sähköhommiin, mutta ei ole tietoa vain mutu. Onko näin?
Autossa ei ole myöskään kuin yksi virta-avain ja kyselin Opel liikkeestä uutta toista avainta ja saa kyllä hintaa 185e.
Mitähän kannattaisi tehdä? Autossa on ajonesto ja kauko-ohjattava keskuslukitus.

[reperi]

Mulla kans ongelmia virtalukon kans. viimeks oli virtalukon pohjassa oleva akseli poikki ja näin ollen virrat jäi päälle vaikka otin avaimen pois. NYT TAAS jumii!!! tälläkertaa en saa rattilukkoa pois päältä enkä näinollen virtoihin koko piiliä. oon kokeillu hyvällä ja pahalla, ilman öljyä ja öljyn kans mut mikään ei auta, täytynee räjäyttää koko laitos jne...

[kammteil]

Virtalukon temppuilu on vaivannut täälläkin kahdessa Astrassa, -98 ajettu 130t ja -01 124t mittarissa. Eli noilla kilsoilla ei pitäisi virtalukon olla loppuunkulunut. Viikko sitten lukko meni niin jumiin että avain ei kääntynyt lainkaan. Alkoi siis kämmenet hiota kun kauppaankin pitäis lähteä. Lukko oli oireillut kaikenlaisella tahmeudella käännettäessa. Välillä tuntui että avain meinaa jäädä starttiasentoon.

Apu löytyi netistä tietty:

http://www.motorsm.com/complaints/updat ... p?aid=1187

Eli lukkopesä ei jumita jos avaimen saa pohjaan saakka kaiketi. Lukkosylinteri on kevytmetallivalua ja sylinterin perällä on terästapilla tehty mekanismi. Terästappi hiertää pehmeään valuun pykäliä ja naarmuja. Lopulta tappi jämähtää paikalleen ja lukkosylinteri ei pääse kääntymään. Lukon pitää siis tehdä ensin pitkittäinen liike ennen kääntymistä.

Lukon irroitus läytyy edellämainitusta linkistä sekä korjaamo manuskasta. Lukkosylinterin vapautuskieltä painetaan ruuvarilla ja samalla kierretään avaimesta myötäpäivään kunnes lukkosylinterin tulee ulospäin:

http://i284.photobucket.com/albums/ll15 ... 080044.jpg

Kun lukko on kädessä avain kannattaa pitää paikoillaan ettei purettaessa haitat pääse karkaamaan. Paina jousikuormitteista terästappia sisäänpäin ja käännä avainta kunnes tappi tulee avoimeen kohtaa. Jousen voimasta tappi lentää ulospäin joten varo hukkaamasta niin tappia kuin sen takana olevaa jousta.
http://i284.photobucket.com/albums/ll15 ... 080047.jpg

Kun tappi on poissa voidaan lukkopesä vetää pois sylinteristä avain paikoillaan. Puhdistettuna sylinteri näyttää tältä:
http://i284.photobucket.com/albums/ll15 ... 080056.jpg

Talttapäisellä kapealla ruuvarilla voi raapia terävät purseet kaikilta liukupinnoilta. Metalli on pehmeää joten kannattaa varoa ettei syvennä koloja vaan ainoastaa pyöristää reunoja.

Terästapin voi laittaa akkuporakoneeseen kiinni ja hienolla santapaperilla "sorvata" leveästä päästä reunoja pyöreämmäksi. Näin tappi seuraa pesän muotoja paremmin.
http://i284.photobucket.com/albums/ll15 ... 080060.jpg

Samalla voi liuottimella suihkia lukkopesän puhtaaksi sekä voidella aseöljyllä. Kokoonpanossa laita lukkosylinterin sisäseinille vaseliinia kuten myös takapään liukupinnoille.

Paikalleen laitossa pitää todennäköisesti ruuvarilla ensin painaa rattilukon vipu alaspäin avoimesta lukon aukosta.

Näiden toimien jälkeen lukko toimii taas kuin ihmisen mieli.

[Eskoq]

Teki astran virtalukko saman tempun mullekin. Töistä kun yritin lähteä kotiin, niin eipä kääntynyt avain. Aamulla vielä toimi normaalisti.

Näillä ohjeilla lukon irroittaminen ja huolto kävi tosi helposti, kun vaan ensin sain avaimen kääntymään vartin taistelun jälkeen. Suuret kiitokset ohjeista!

Muissa keskusteluketjuissa varoitellaan ehkä turhan paljon öljyämästä lukkoa. Eipä se öljy siellä mitään tuhoja tee. Myöskin avaimen pois ottamisesta pelotellaan liikaa. Kyllä sen pois voi varovasti ottaa, kun katsoo ettei haittalevyt pääse karkaamaan. Ei ne sieltä mihinkään sinkoudu kun varovasti toimii. Ja vaikka kaikki haitat olisikin pöydällä, niin kyllä ne pienellä näpertelyllä takaisin saa pantua. Tietysti kannattaa se avain pitää paikoillaan, jos ei ole pakko haittoja vaihtaa lukosta toiseen.