Calibran takakaaret

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 09 Elo 2007, 14:41

Onko kokemuksia (täytyy olla!) takakaarien ruostumisesta ja vaurioiden korjauttamisesta. Itse yritän karttaa ruostehommia kuin ruttoa, mutta Calibran osalta joutui tinkimään, ruosteetonta ei ollut tarjolla. Takakaarissa on kummassakin hieman ruosteen alkua.

Onko ainoa hyvä vaihtoehto laitattaa kokonaan uudet kaaret vai löytyykö jostain seppä joka osaa korjata vanhat hyvin, tulisi varmaan halvemmaksi ja taidokkaalla maalaamisella ei varmaankaan kylkiteippauksiakaan tarvitse hukata (tulee pahimmillaan parin sentin päähän kaarista). Jos tiedätte Tampereen seudulta hyvän paikan, kertokaa! Missä hinnoissa pyörii?

Viesti Kirjoittaja **r6r** » 09 Elo 2007, 15:07

"Ruosteetonta ei ollut tarjolla"

eikai jos ilmaiseksi kaikki pitäisi saada

esimerkkinä omani myynnissä oleva c20xe Calibra, täysin ruosteeton, pellit terveet, hyvin massattu/kotelosuojattu. Hinta hieman kalliimpi yleisestä tasosta mutta puoli-ilmanhan kaikki tarvisi myydä.

Mitä kaariin tulee niin,

TAKALOKASUOJAT/KAARET/TAKASIVU OPEL CALIBRA
Calibra
Takakehä vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-67591 27.50 ???
Takakehä oikea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-67592 27.50 ???

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 09 Elo 2007, 15:16

Näinhän se menee: tonni säästyy ostohinnassa ja pari tonnia menee korjauksiin, mutta saapahan halvalla!! Ei vaan, tässä tapauksessa auto oli muuten niin kohdallaan ettei raskinut jättää ostamatta. Muutama heikkous toki löytyi, kaaret se arveluttavin.

Nuo pellin hinnat nyt ei paljoa ole, työ se maksaa. Ja oleellinen asia että kuinka vähällä maalauksella selviää että tulee siisti. Väri on hopean harmaa ja pahimmillaan ruostekukka on 1-2 cm kaaren maalipuolella, toisessa kaaressa vain pari milliä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Elo 2007, 15:26

Calibran takakaarissa ruoste tulee yleensä sisältä ulos päin, joten se kaaressa näkyvä ruoste on ns. "jäävuoren huippu" eikä yleensä mitään pintaruostetta vaan tosiaan sisäpuolelta läpi tullutta. Siinä on käynyt pieni suunnitteluvirhe tehtaalla aikoinaan...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 09 Elo 2007, 18:20

Hopea taitaa olla aika hankala väri saada sama sävy,mutta ite maalauttaisin koko takalonkat jos paikkamaalaamaan alkaa.

Viesti Kirjoittaja **aba22** » 09 Elo 2007, 21:33

Samaan asiaan liittyen onko kukaan lähteny ite laittaa noit uusia kaaria paikalleen ja jos niin miten tehny? tarviiko olla esim. kuinka hyvät hitsausvälineet?

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 13 Elo 2007, 05:10

Takakaarissahan ensin nostetaan auto sopivalle työkorkeudelle, takarenkaat irti, takapuskuri irti ja mallataan korjauspaloja kohdalleen.
Ylimääräiseltä tuntuva pelti muotoillaan peltisaksilla tms. pois ja piirretään viivat mistä vanha pelti leikataan pois. Jotta uuden pellin kiinnitys helpottuisi, kannattaa painella pokkaus erillisillä pokkauspihdeillä. näin saadaan peltien pintakorkeus pysymään samana.

Hitsataan pistehitsauksella kohdilleen ja muistetaan antaa jäähtyä välillä, jotta metallin "vetely" vältetään, eikä lopullisista kaarista tule yhtä kuhmuraista kuin kuunpinnasta meteorisateen jäljiltä.
Hitsauksen jälkeen tasoitetaan pisteet mahdollisimman mataliksi ja saumat täytetään koritinalla.

Lopullinen tasoitus hionnan jälkeen kitillä ja voilá kaaret on vaihdettu ja maalausta vaille valmiit.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 13 Elo 2007, 17:00

blueranger kirjoitti:Takakaarissahan ensin nostetaan auto sopivalle työkorkeudelle, takarenkaat irti, takapuskuri irti ja mallataan korjauspaloja kohdalleen.
Ylimääräiseltä tuntuva pelti muotoillaan peltisaksilla tms. pois ja piirretään viivat mistä vanha pelti leikataan pois. Jotta uuden pellin kiinnitys helpottuisi, kannattaa painella pokkaus erillisillä pokkauspihdeillä. näin saadaan peltien pintakorkeus pysymään samana.

Hitsataan pistehitsauksella kohdilleen ja muistetaan antaa jäähtyä välillä, jotta metallin "vetely" vältetään, eikä lopullisista kaarista tule yhtä kuhmuraista kuin kuunpinnasta meteorisateen jäljiltä.
Hitsauksen jälkeen tasoitetaan pisteet mahdollisimman mataliksi ja saumat täytetään koritinalla.

Lopullinen tasoitus hionnan jälkeen kitillä ja voilá kaaret on vaihdettu ja maalausta vaille valmiit.

Sehän tuli melkein kuin TV:n JIM:in Kotimekaanikko Bruce Luunmurskaajalta, kuulostaa tosi helpolta ("asteikollamme yhdestä viiteen annan tälle vaikeusasteeksi 2 ja teemme tämän yhdessä päivässä") vaikka totuus käytännössä voi olla vähän ikävämpi...

Mutta asiaahan tuo oli, tuli vain mieleen...

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 13 Elo 2007, 17:59

Yllätyksiä löytyy melko varmasti. Itsellä oli edessä vain kaarien vaihto taakse, mutta kopulta peltiä meni takavalojen alle asti.
Kaarien mitat voi myös heittää reilusti. Irrallaan kaaret vaikuttivat asiallisilta ja symmetrisiltä mutta kuskin puolelle ei sitten asennettaessa meinannut istua. Sitä kaarta voi siis joutua palastelemaan, jatkamaan tai muuten muokkaamaan.
Tarvikekaaressa ei muuten yleensä ole viimeisiä kierretappeja muovihelman kiinnittämistä varten, ilman niitä voi jäädä helma roikkumaan, joten kannattaa ne tinata sinne samalla.

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 15 Elo 2007, 00:09

ata kirjoitti:
blueranger kirjoitti:Takakaarissahan ensin ... snip snip ... ja voilá kaaret on vaihdettu ja maalausta vaille valmiit.
Sehän tuli melkein kuin TV:n JIM:in Kotimekaanikko Bruce Luunmurskaajalta, kuulostaa tosi helpolta ("asteikollamme yhdestä viiteen annan tälle vaikeusasteeksi 2 ja teemme tämän yhdessä päivässä") vaikka totuus käytännössä voi olla vähän ikävämpi...

Mutta asiaahan tuo oli, tuli vain mieleen...

Ei näy JIMI vielä, mutta repesin silti huomiolle..

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 15 Elo 2007, 02:57

Pian se kaaren siihen kylkeen vaihtaa,mutta se sisälokarin puoli onkin melko vittumainen hitsailla umpeen.

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 15 Elo 2007, 07:00

Totta, ja alkuperäisten muovisivuhelmojen alta paljastuu ylläreitä enemmän kun tusinasta pääsiäismunia. Kun ensin vaivalla irrottelee sen alkuperäsen helman runkomuovin ja huomaa että kumihiomalaikalla kun sutasee siitä missä maali hieman kupruaa, niin reikähän siihen ilmestyy.

Tämä nimim. 1,5 helmakotelon pituutta uusittu pelleillä...