Onko kenelläkään kokemusta -94 b omegan takalaakerin vaihdosta?
Onko kuinka kettumainen vaihtaa ja tartteeko jotain erikois työkaluja
muutaku hyvät hermot?
Omega B Takapyörän laakeri
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
No ei sitä helpoksi voi sanoa, mutta onnistuu kyllä jos on hyvät työkalut.
Ensin tietysti vetari ulommasta päästään irti, ja sen sisältä mutteri auki.
Vanhan pyörännavan olen irrottanut siten että pyöränpulttien tilalle pitkät pultit (kierre on M12x1.5) joiden alle raudanpalat ja kiristää pultteja vähän kerrallaan niin että napa irtoaa laakerista. Yleensä laakerin sisäkehä tulee mukana mutta ei aina.
Laakerin ulkokehän onkin se kinkkisempi, siihen olen teettänyt ulosvetäjän, eli sopivan kokoinen kiekko joka menee justiin ulkokehän sisälle mutta ei tule läpi asti ja keskellä reikä jenkatangolle. Sekä isompi kiekko ulkopuolelle jonka sisään laakerin ulkokehä tulee kun jenkatangossa olevaa mutteria tarpeeksi kiristää.
Toinen vaihtoehto on hitsata ulkokehään muutama sauma poikittaissuunnassa, pitäisi sen silläkin katketa ja tulla sitten helpommin ulos. Mutta enpä ole koskaan kokeillut.
Ensin tietysti vetari ulommasta päästään irti, ja sen sisältä mutteri auki.
Vanhan pyörännavan olen irrottanut siten että pyöränpulttien tilalle pitkät pultit (kierre on M12x1.5) joiden alle raudanpalat ja kiristää pultteja vähän kerrallaan niin että napa irtoaa laakerista. Yleensä laakerin sisäkehä tulee mukana mutta ei aina.
Laakerin ulkokehän onkin se kinkkisempi, siihen olen teettänyt ulosvetäjän, eli sopivan kokoinen kiekko joka menee justiin ulkokehän sisälle mutta ei tule läpi asti ja keskellä reikä jenkatangolle. Sekä isompi kiekko ulkopuolelle jonka sisään laakerin ulkokehä tulee kun jenkatangossa olevaa mutteria tarpeeksi kiristää.
Toinen vaihtoehto on hitsata ulkokehään muutama sauma poikittaissuunnassa, pitäisi sen silläkin katketa ja tulla sitten helpommin ulos. Mutta enpä ole koskaan kokeillut.
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
On kyllä aikas rojekti toi laakerin vaihto. Tänään olis edessä enää kasaaminen,
Mutta eilen tuli ärrä päitä enemmänku laki salllii!
Oman työkalun joutu väsään että sai laakerin pois pesästä.
Takapuolella oli laakeri olaketta vasten niin mittasin halakasijan ja sorvilla väsäsin sopivan
levyn siihen. Reikä keskelle, pitkä ruuvi lävitte ja toiselle puolelle holokki jonka sisään
laakeri mahtuu, mutta ottaa kiinni vaan laakeripesän reunaan. Sitte ruuvasin laakerin pois.
Varmaan oli alakuperänen laakeri.. ulkokehältäkin ruostees!
Täytyy kokeilla joskus tota hitsaus hommaa jos joutuu vielä toiselle puolelle vaihtaan.
Kiitoksia vinkeistä
Mutta eilen tuli ärrä päitä enemmänku laki salllii!
Oman työkalun joutu väsään että sai laakerin pois pesästä.
Takapuolella oli laakeri olaketta vasten niin mittasin halakasijan ja sorvilla väsäsin sopivan
levyn siihen. Reikä keskelle, pitkä ruuvi lävitte ja toiselle puolelle holokki jonka sisään
laakeri mahtuu, mutta ottaa kiinni vaan laakeripesän reunaan. Sitte ruuvasin laakerin pois.
Varmaan oli alakuperänen laakeri.. ulkokehältäkin ruostees!
Täytyy kokeilla joskus tota hitsaus hommaa jos joutuu vielä toiselle puolelle vaihtaan.
Kiitoksia vinkeistä
Ja taas tuota voi käyttää apuna ja sitten paikalliseen laakeriliikkeeseen kysymään...
http://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/Inde ... oKits.ascx
http://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/Inde ... oKits.ascx


