Jos pehmoista peltiä ei löydy enempää, varmasti löytyy paikka, joka tekee hitsauksen huomattavsti edullisemmin, koska ei tuossa ole ammattimiehelle monen tunnin homma. Tietty paikat pitää sitten myös ruostesuojata ja takapäähän tuleva paikka maalata. Etupyörän kotelon paikat jää piiloon, joten ei niiden ulkonäöllä ole niin isoa merkitystä. Tuo helman takapään vaurionkin pystyy ammattimies tekemään siistististi ihan pellistä.nc513 kirjoitti:Merkkiliikkeen kustannusarvio:
Pyöränkoteloiden korjaus: n. 400-500e/puoli.
Helmakotelon korjaus:
- käyttäen helman korjauspalaa: 600e
- pienemmällä paikalla: 150-200e
Huh huh.
Omasta Vectrasta löysin samoista kohdin reiät etupyörän koteloista kun ensimmäisen kerran otin lokarit pois joskus 7 vuotta sitten. En silloin tehnyt niille mitään eikä katsastuksessa ole koskaan sanottu noista mitään, ehkä siksi kun ovat edelleen lokareiden takana piilossa. Vaikka luulisi, että katsatusmiehet kyllä tietää kunkin mallin herkimmin ruostuvat kohdat. Ennen seuraavaa katsastusta pitää nuo hitsata samalla kun laittaa ammottavan reiän helmapellistä umpeen.
Samoin on oikeaan helmapellin takapää pistetty uusiksi omassa autossa ja molemmin puolin helmapeltejä muutenkin. Helmoihin tuntuu jäävän vesi makaamaan. Pitää ilmeisesti tehdä vain riittävän isot valumareiät, joista on sitten myös helppo ruiskututella öljyä sisään vaikka vuosittain. Kotelosuoja kun ei oikein auta jo ruostuneen pellin pinnassa.
Turha on tietenkin sanoa, että tolle jätkälle mä en autoani veis enää ikinä 
