MV6 lämmöt nousee nopeassa ajossa?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Undertaker
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5381
Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

MV6 lämmöt nousee nopeassa ajossa?

Viesti Kirjoittaja Undertaker »

Eli vm95 MV6 Omega nostaa lämpöjä melkein sataseen kun ajelee motarilla pitemmän matkaa esim 50km. Pikkuhiljaa nousee. Lämmöt saa laskemaan takaisin 95 pintaan kun puhaltaa jonkin aikaa lämpöä kabiiniin täysillä. Joskus käy myös siten että kun vääntää vain lämpönapikan punaiselle ja odottaa 5sek niin lämpömittari tipahtaa hetkessä ~3astetta. 98-->95 astetta. Onkohan tossa joku sähköhäiriö joka nostaa tota lämpömittarinneulaa. Samaan aikoihin pamahti myös keskuslukon sulake. Nyt on mennyt jo 3 sulaketta. Joku sähköhäikkä sielläkin. Mutta olisiko noissa jotain yhteyttä toisiinsa. Vai nouseeko nuo lämmöt oikeasti ja olisiko termostaatti tukossa? Nestettä kuluu entiseen malliin. Eli joutuu 2-3 tuhannen välin lisäämään litran nestettä. Mutta tuota on mennyt jo monta vuotta.
skk
'Senator'
'Senator'
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja skk »

onko syyläri miten laho? aikoinaan toijjotassa ihmettelin tota samaa... sit hokasin että syylärin keskiosasta suurinosa lamelleista olivat kadonneet jonnekin ;)
Astra-H wagon turpo riissel ~138kW
Avatar
Undertaker
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5381
Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Undertaker »

Syyläri ihan ok. Puhalsin sen puhtaaksi yksipäivä kun ajattelin sen olevan paskanen. Paskanen se olikin ja lähti aika iloset pölypaskat sieltä. Vaan eipä tuo auttanut.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Veikkaisen sitä h*lvetin ns. öljynjäähdyttäjää. Tosin osuvampi nimitys tuolle keksinnölle olisi lämmönvaihdin eli se vaan siirtää osan öljynlämmöistä jäähdytysveteen ja näin ollen jäähdytysnesteen lämpötila nousee. Kovassa ajossa öljynlämmöt huitelee varmaan jossain 110-120 c, niin kyllähän siitä veden lämpökin nousee.
Avatar
Undertaker
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5381
Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Undertaker »

Jope kirjoitti:Veikkaisen sitä h*lvetin ns. öljynjäähdyttäjää. Tosin osuvampi nimitys tuolle keksinnölle olisi lämmönvaihdin eli se vaan siirtää osan öljynlämmöistä jäähdytysveteen ja näin ollen jäähdytysnesteen lämpötila nousee. Kovassa ajossa öljynlämmöt huitelee varmaan jossain 110-120 c, niin kyllähän siitä veden lämpökin nousee.
No eikait se nyt voi noin olla. Muutenhan tuo olisi yleinen ongelma kaikilla. Jäähdytin tosiaan on vaihdettu viime talvena joten sillä saralla kaikki ok. Mutta silloin oli ongelmana se että vuoti öljyt veden sekaan...vaan se on sit eri juttu.
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Ettei ois termari jumissa? Heti kun laittaa lämmöt kabiiniin niin alkaa kiertämään sen kautta :-?
Jos siellä ei kierrä vesi korkeemmilla kierroksilla tarpeeks, oisko?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Vastaa Viestiin