Cihin kampiakselin pultti

Viesti Kirjoittaja **EGI** » 15 Elo 2007, 20:43

Kertokaas miten saa kampiakselin siivapyörän pultin auki, kun moottori on autossa kiinni?

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 15 Elo 2007, 21:37

Vaihde päälle, palikka pyörän taakse ja eikun kääntämään.

Viesti Kirjoittaja **HaKy** » 15 Elo 2007, 22:00

On muuten tiukassa, viime talvena 3000 Omegasta piti irroittaa...
Vaihde päällä, kässäri päällä, 2/4:set takapyörien eessä ja kun metrisellä jatkovarrella väänsin
meinasi auto tulla väkisellä syliin..
Siellä joku antaa periksi koko ajan, sellainen kumimainen tuntuma oli kun väänsi.
Lähti lopulta mutta usko oli loppua kesken.
Dieseli-Volvoista aukaisevat pistämällä avaimen pulttiin ja pyöräyttävät konetta startilla.
Kaikkein helpoin, mutta on siinä omat riskinsä. Ehkä kannattaa sitoa avain lyhkäiseen rautalankaan
ettei tule silmille...?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Elo 2007, 22:06

Pulttipyssyllä itse olen irrottanut, vaatii tosin purkamista aika lailla.
Volvoon mekin tehtiin sellainen metrin varrella varustettu työkalu jolla sai pidettyä kampiakselia siitä pultin vierestä, mutta en nyt saa päähäni minkänäköinen noissa koneissa tuo on että saisiko siihen samanlaista.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 16 Elo 2007, 22:18

P. Lanttola kirjoitti:Pulttipyssyllä itse olen irrottanut, vaatii tosin purkamista aika lailla.
Volvoon mekin tehtiin sellainen metrin varrella varustettu työkalu jolla sai pidettyä kampiakselia siitä pultin vierestä, mutta en nyt saa päähäni minkänäköinen noissa koneissa tuo on että saisiko siihen samanlaista.

Minkäslaisella pulttipyssyllä moisen saa irti?

Ite ostin IHK:n pulttipyssyn motonetistä. 1/2" ja muistaakseni ~700nm aukaisuvoima piti olla. Mutta vielä joutuu vääntämään käsin todella ruosteessa olevat pultit auki. Ei lähde tollakaan.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Elo 2007, 22:24

En kyllä tiedä mitä se vääntää kun se on naapurin omaisuutta, mutta iso se on. Voipi olla likelle 1000Nm

Viesti Kirjoittaja **K.Watti** » 20 Elo 2007, 00:23

Itellä lähti ihan vaan puolenmetrin varrella vääntämällä, kuulostaa oudolta että joillain on noin kireessä

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Elo 2007, 15:17

No sitä ei ollut edellinen ruuvaaja vaan pistänyt kovin kireälle, niin yksinkertaista.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 20 Elo 2007, 19:32

K.Watti kirjoitti:Itellä lähti ihan vaan puolenmetrin varrella vääntämällä, kuulostaa oudolta että joillain on noin kireessä

Kuulostaa oudolta, että sulla se oli noin löysällä

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 20 Elo 2007, 20:06

eikös se pultin koko vähän vaikuta momenttiin herrat. 12millistä ei pitäisi saada niin kireälle, etteikö sitä saisi järjellisesti auki. C30SE koneessa sitten onkin joskus hirvittävän kireällä se mammuttimainen pultti, mikälie M18

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 20 Elo 2007, 20:50

Kaikki lähteny viimeistään silloin kun vääntää isolla avaimella ja vielä lisäksi napauttaa vähintään pajavasaralla kaverina