mv6 ja jako pielessä?

[Mikkis79]

juuh, tuossa vaihdatin jakohihnan omegaan, ja oikeen merkki liikkeessä.
ja kun hain kotteron pois, niin huoltopäällikkö tai joku semmonen kertoili muita vikoja joita huomasivat, esim vesi ja öljyvuotoja (yllätys!) ja lisäksi kuulemma jako oli ollut hampaan verran pielessä!??
voiko olla totta?
auto kävi ihan nätisti, ja toimi muutenkin ihan ok.
nyt olivat sitten laittaneet sen oikein, mutta mistään sitä ei huomaa..
käy ihan siististi, niinkuin ennenkin, ei ole kulkua sen enempää eikä vähempää kuin ennenkään, kulutus sama, jnejne..

olen kuvitellu että hampaan heitto jakopäässä aiheuttaa enemmänkin murhetta, olenko taas ollut ihan kuutamolla? vai kusettiko korjaamo? hintaanhan tuo ei vaikuttanut mitenkään tietysti, se oli jo muutenkin tähtitieteellinen.

ei ymmärrä.

[Mikkis79]

eikö kellään ole tietoa asiasta?

[veksu]

kyllä vain pitäs vaikutaa tehoon jos hampaan verta pielessä. tainnu olla kauppamiehen köyttä mitä syöttänyt sulle.

[0llep]

Meillä oli juniorin 8v 2,0 Vectrassa edellisen sepän jäljiltä jako kampiakselilla yhden hampaan myöhäsellä. Katsastuksessa kahtena eri vuotena päästömittauksessa ei huomauttamista.Polttoaine kulutuksessa ei mitään erikoista, ei myöskään koneen väännössä eikä auton kulussa muutenkaan.Nyt jakohihnan" ihan ite" vaihdettuani, tyhjäkäynti kuulostaa vähän rennommalta.Muuten korjaus parannusta ei huomaa. Itselläni oli aikoinaan A Omega 8v koneella,josta on jäänyt vähän käyttöominaisuuksia mieleen.

[Mikkis79]

kyllä vain pitäs vaikutaa tehoon jos hampaan verta pielessä. tainnu olla kauppamiehen köyttä mitä syöttänyt sulle.

tätä minäkin epäilen..
jos se koitti sillä konstilla saada meikäläisen käyttämään merkkihuollon palveluita, tai jotain..
eihän ne muut osaa..

outoa kyllä jos tuo pitää paikkansa, eikä eroa huomaa mistään.

[Zendalar]

Jossain ohjeessahan sanotaan että se kampiakselin merkki EI mene kohdalleen vaan hihnan merkki jää yhden hampaan oikealle kampiakselilla. Tämä muistaakseni Vauxhallin "oppaassa". Tarkistuskierroksella sitten katsotaan että kaikki merkit pitävät kutinsa (kampuran merkki ja nokkien merkit). 720 asteen jälkeenhän niillä hihnan merkeillä ei enää tee mitään.

Itse tein niinkuin tuossa ohjeessa sanottiin eikä ainakaan mihinkään ottanut kiinni ja hihnapyörien merkit ainakin olivat pyörityksen jälkeenkin ihan kohdillaan.

[Mikkis79]

jaa?
outoa.. mun mielestä..

mut luulisi noiden tuolla opel-huollossa tietävän. ellei sitten ole lipsahtanut samalla tavalla pieleen kuin oli ennenkin.

[jpisteh]

ohc neloskoneessa 1-hampaan pielessä olon helpommin huomattavavissa (imu- ja pakopielessä kaikissa sylintereissä) kuin kutosen yhden nokan ajoituksen pielessä olo (imu- tai pako pielessä puolissa sylintereissä).

V6 dohc yksi nokka hampaan pielessä menee monella auton käyttäjälle kuin väärä raha, siis aivan mahdollista.

j.h

Sillähän voi tehot kasvaa (ja väännöt vähetä tms.)