Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli auto on Vectra 2.0i -89 kone 20NE...Ei suostu omalla akulla startti pyörii ollenkaan toisella akulla kokeiltiin ja se sentää pyöri mut aika tahmeesti, ei kumminkaa käynnistynyt ja sit lykättii ne kummatki akut yhteen ja startattii ni pienen sahauksen jälkee lähti käyntii??!!??
Koneessa ei tosin pitäs olla vikaa kun pieni mäki lähtö saa auton käymää hienosti mut startti ei tunnu pyörivän!?!? Luulisin että vaihtoehdot on akku rikki tai startti rikki tai liitokset huonot...
Olis kiva kuulla mitä eri kokemukset sanoo, ku en viittis mennä ostaa uutta akkuu ja totee et vika ei ollu siinä ja sit ostaa startin ja totee et vika ei ollu siinäkää ja et vika oli liitoksissa
AJATTELIN KOKEILLA KÄYTTÄÄ VANHAA AIHETTA UUDELLA KYSYMYKSELLÄ, KYSYMYS ON MUUTAMA VIESTI ALEMPANA!!
Ei olla meedioita. Vaikea sanoa. Tarkista nyt ensimmäisenä ne johtojen liitokset ja moottorin maadoitukset. Nappaa vaikka startti aikasi kuluksi irti ja kokeile pyörittää sitä akulla (pistä myös akku lataukseen).
starttivialta kuulostaa, jos siinä on se, oliko se nyt delcon startti niin siinä saattaa mennä híilien myötä ankkuri. hommaa boschin startti se on kestävämpi.
niin kato moottorin maadoitus laita vaikka akunmiinukselta moottorin runkoon akkukaapeli, jos auttaa niin laita moottorin ja auton korin väliin uus tarpeeksi paksu kaapeli.
Asia selvis kun olin sit kumminkin käynyt ostaa uuden startin ja totesin että ei käynnisty vieläkään löin akusta navat yhtee ja ei tapahtunu mitään vaikka akun "silmä" näytti vihreetä , Piti sit kävellä 3,5km hakee uus akku ni sit kyllä lähti käyntii...
Veikkaan kumminkin että startti oli kans loppu kun kokeilin sitä toisella akulla eikä lähteny!
Pitäs lähtee selvittää vikaa joka pahenee pikkuhiljaa eikä hajuu missä vika vois olla?!?
Käy jonkun verran epätasasesti tyhjäkäynnillä ei pahasti, lämmetessä 90c välillä se käyntihäiriö pahenee niin että meinaa sammua(Tyhjäkäynnillä) pakko polkasta 5000-6000 kierroksia että alkaa käymää "normaalisti", ajettaessa pintakaasulla pientä "nypytystä ilmenee" ??? Vuosi sitte on tullu vaihettuu Tulpat, Johdot, Virranjakajan pyörijä ja kansi, Viikko sitten tuli vaihettuu ilman putsari...
Olisko hyviä ehdotuksia miten tätä sais ratkottuu? Mitään vika valoo ei kumminkaa pala eikä oo vilkkunu...Kokeilin myös toista tyhjäkäyntimoottoria ilman tulosta, kun sattu olee varalla
Joku 4 päivää sitten yritin epätoivosesti putsailla kaasuläppää siitä suu aukosta ja n.vuosi sitten kun vaihdoin venttiilikopantiivisteen ni putsasin sitä suodatinta samalla...4päivää sitten tosta huohotin letkusta näkyi kumminkin läpi hyvin kun kattelin...Täytyy kumminkin pistää korvan taakse jos ei muuta keksi...
Motonetti tarjoo suutinta 120€ Tietääkö joku onko toi koko sarja eli kaikki suuttimet vai 1 suutin?
Tänää tutkin ton että lämpeekö joku pytty vähemmän kun muut..! Mittasin sitten lämpötiloja ja kuskin puoleinen pytty pakosarjasta mitattuna, oli 60 astetta viileempi keskimmäisiin verrattuna ja apukuskin puoleinen pytty oli 20 astetta viileempi
Onko noi suuttimet vaikee vaihtaa ja onko jotai mitä pitää ottaa huomioon kun niitä vaihtaa??
Kun ilmeisesti on niin kalliita uutena kpl hinnalta ni en oikee uskalla vanhaa autoo sen vertaa upottaa ni laitan toiset käytetyt suuttimet ja toivon et toimii edes paremmin, kun saan sellasia huomenna ilman kustannuksia
Vaihdon 2 suutinta ja käy pikkusen paremmin, mutta kun auto lämpee ja sammuttaa koneen ja odottaa joku 10min ja käynnistää ni käy välillä niin huonosti että jopa sammuu eli tämmönen vika ei korjaantunut suuttimen vaihdolla...Olisko jotai muuta hyvää ehdotusta mistä lähden paikallistamaan tätä vikaa?? Voiko ilmamäärämittari tehdä tällästä oiretta?? Olen jo jonku aikaa miettinyt että mistä sellasen uuden sais halvalla?, Joskus kuulin että motonetistä sais 150€ ja opel liikkeestä joku 400€ ni lähinnä toi 150€ kuullostais halvalle, mutta saako motonetistä niitä tai jostai muualta?
Vika taitaa olla korjaantunut tällä ruiskun lämpötila-anturalla/valvonta-anturalla. En paljoo oo kerenny testailee mutta sen minkä kerkesin ni on vaikuttanut lupaavalle eikä lämpö enää vaikuta käyntiin...Eli vika joka korjaantu oli auton lämmetessä 90 tai lähelle ja sammuttaa auton ja antaa seistä jonku aikaa ja käynnistää ni tyhjäkäynti niin paha että jopa sammuu... Näin se homma etenee ja kiitokset kaikille kaikille vastanneille
löin akusta navat yhtee ja ei tapahtunu mitään 
, Piti sit kävellä 3,5km hakee uus akku ni sit kyllä lähti käyntii...
