Y20DTH mootorinen vectra savuttaa ja nykii (VIKA LÖYTYI!! )

[santtu]

Veera kävi diesel laitteessa huollossa missä ei löydetty muuta vikaa kuin matkalle jäänyt takavaimentaja. ahdot humppasi kuulema mittarin mukaan kiihdytyksissä mutta.. auto oli siis mittareissa ja ajossa myös. nooh päätin kokeilla kääntää alipaine letkut ahtopaine säätimestä? ja johan alkoi ahtamaan. ei oikein tiedä nyt että mihin kaikki ahdot laittaisi. pienellä testilenkillä huomasin että ahdot ei seilaa enää mutta loppuu 1.5bar mittari tosiaan kesken heti. ahtoja veto päällä varmaan 1.8-2.0 mutta auto toimii muuten niinkuin pitääkin. muutenhan ahdot ja överibuustit oli normaalit ( ennen letkujen kääntämistä siis 0.8 ja 1.3 overboost ) mutta seilasivat ( tämä niille jotka epäilee supertrisconmittarin heittoa )

[CCM]

missä sijaitsee ahtopaine anturi?mulla ei vecculi savuta ja käy muutenkin nätisti mutta tuntuu hieman laiskalta..kulutus ollut reilu 5 litraa jos nätisti ajaa,vai onx nää vaan laiskoja vakiona?

[Janne M]

missä sijaitsee ahtopaine anturi?mulla ei vecculi savuta ja käy muutenkin nätisti mutta tuntuu hieman laiskalta..kulutus ollut reilu 5 litraa jos nätisti ajaa,vai onx nää vaan laiskoja vakiona?

Viittaisi ennemmin vialliseen ilmamassamittariin. Ahtopainetunnistin sijaitsee siinä imusarjan päällä vasemmalla puolella (kuljettajan puoli), musta mötti mihin tulee johdot kiinni. Eipä nuo tykkejäkään ole, mutta kyllä niillä helposti liikenteessä pärjää. DTL-moottori tuntuu laiskalta ainakin DTH:n jälkeen.

[CCM]

miten tietää onko se massamittari rikki?onko muita oireita?

[rgs1]

miten tietää onko se massamittari rikki?onko muita oireita?

Veto on pikkuisen aaltoilevaa, ei ravistavaa pätkimistä, mutta ei tasaistakaan.

[CCM]

ihan tavallisesti rauhallisessa ajossa,ei tunnu,mutta kun oikein kiihdyttää kunnolla,niin jotenkin tahmeeta huomaa 4sell ja 5sell ihan selvästi,ett "ottaa vastaan"ja yrittää kiihdyttäää mutt vähän nykien
ja tahmeesti se sitten kiihtyy..ettei oikei tunnu silt ett kaikki kohillaa

[Janne M]

Ei välttämättä oireile muutoin kuin siten, että teho alkaa hiipumaan.

[CCM]

ai nii,ja vika valo voi välillä syttyä,ja palaa sitten oman aikansa,ja sammuu taas ku huvittaa..mutta niin nyt taitaa opeleiss aina tehä...

[santtu]

monikohan liikenteessä olevista diesel opeleista toimii niinkuin pitää / monikohan oikeasti huomaa että autossa on jotain vialla. oma autoni on saanut "lääkäreiltä" terveen paperit mutta käytäntö on aivan toista. tänään sain uuden takapöntön alle ja katin tyhjennettyä on muuten yskittänyt hiukan aamuisen jälkeen. pajavasara ja putkenpätkä oli työkaluina ankaraa väkivaltaa ja helvetinmoista pöllyämistä.

[CCM]

vikavalo alkoi syttyä tiuhempaa tahtii,ja ensin vaihdoin paluuletkut..ei auttanut,nyt putsasin imusarjan ja johan siel oli paskaa,kanavat ihan tukossa.sitt löin kasaan ja nyt ei veto tunnu enää tahmealta ja muutenkin tuntuu tehot olevan paremmin tallella,samalla tukin EGR-venttiilin ja juotin vstuksen sinne.

[mkh]

eli otsikon mukainen veera on hommattu mutta perässä ajaneena huomasin auton puskevan mustaa kokoajan putkesta. tasainen savutus ( kuskin tuntee että auto puutuu), isompi tussaus putkesta ( kuskista tuntuu että taas mennään ) ja savutus lakkaa hetkeksi ja taas show alkaa alusta. vikakoodiin myös tarjosi mutta sen saan selville ensi viikolla. paikoiltaan kun kiihdyttää niin savu on melkoinen. auto on 2001 mallinen 260tkm ajettu pesemättömällä imusarjalla ( suoritetaan ensi hädässä). jarru polkimen tuntuma on myöskin melko raskas joten voisikohan olla alipainen puolella vika? mistä lähden vikaa etsimään. taloudesta löytyy -98 mallinen diisseli veera myös joten voinko "lainata" osia tuosta tuoreempaan ykilöön testausta varten?

ps.ilmamäärämittari on vaihdettu juuri

Minulla tuli samat oireet ja syy paljastu välittömästi kun avasi konepellin. Turbon putken klemmari oli katkennut ja putki oli irronnut imusarjasta.

[santtu]

Vika löytyi! hukkaporttin kello liikkui liian herkästi. nyt tanko on jäykkä ja auto pelaa ok. "hetki" vikaa haettiinkin.

[Teuwo]

Vika löytyi! hukkaporttin kello liikkui liian herkästi. nyt tanko on jäykkä ja auto pelaa ok. "hetki" vikaa haettiinkin.

Hyvin kiintoisaa.

Tuota kertoisitko mitä tarkoitat liian herkällä liikkeellä niin opitaan me muutkin etsimään mahdollisesti samaa vikaa.

Oliko tanko siis irti hukkaportin painerasian kalvosta ?
Vai jousi paskana rasian sisältä ?

[santtu]

Kädellä kiinni ja tanko siis paikoillaan ---> likkuu herkästi ja ääriasennosta ääriasentoon = liian löysä.
jos tanko liikku hyvin mutta on kohtuu jäykkä ja sitä ei saa liikutettua toisessa päässä ääriasentoon = sopivan jäykkä. jos on liian löysällä niin vetää herkästi ahtoja liikaa = "aivot" säätää niitä vähemmälle ja tästä syntyy juuri tuo loputon nykiminen..

[Teuwo]

Kädellä kiinni ja tanko siis paikoillaan ---> likkuu herkästi ja ääriasennosta ääriasentoon = liian löysä.
jos tanko liikku hyvin mutta on kohtuu jäykkä ja sitä ei saa liikutettua toisessa päässä ääriasentoon = sopivan jäykkä. jos on liian löysällä niin vetää herkästi ahtoja liikaa = "aivot" säätää niitä vähemmälle ja tästä syntyy juuri tuo loputon nykiminen..

Aivan, mutta mikä sen liian löysyyden siis aiheutti ?

Tai vastaavasti millä toimilla se poistui ?

Vaihtamalla hukkiksen kello / painerasia tms. toimenpiteellä ?